frenos a disco traseros
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  1. #1
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    frenos a disco traseros

    hola

    se puede poner frenos a disco traseros,en la coupe MEGANE 1999 y donde los consigo ,si es que hay una reforma

  2. # ADS
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  3. #2
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    Re: frenos a disco traseros

    Hola Juan, desde que existe el tuneo y los Hot Rods, supongo que técnicamente todo es posible. Solo habría que ver si estás dispuesto a asumir el costo.
    En tu caso, creo que tenés que cambiar parte o todo el tren trasero, ya que hay que montar los calipers en cada uno de los brazos, sacar las campanas... y siguen los etcéteras.
    Saluds, Losei.

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  4. #3
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    Re: frenos a disco traseros

    gracias losei
    pero creo que hay una reforma,sin cambiar el tren,con los de la Coupe fuego y el nuevo megane con abs no trae freno a disco en las cuatro ruedas.a lo mejor en baires es mas facil conseguir

  5. #4
    Ric
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    Re: frenos a disco traseros

    Podrias empezar buscando en M Libre, ya que no creo que en ningún taller oficial te hagan ese tipo de laburo. Fijate en Tuning o en Servicios para el Automotor, a lo mejor ahí encontrás una punta.
    Salu2.

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  6. #5
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    Re: frenos a disco traseros

    el Fase 2 Sportway trae frenos a discos traseros, pero es como dice Losei, si estas dispuesto a gastar plata, en su momento habia averiguado para mi megane, habia que modificar bastante y salia mucha plata.
    Megane Frances RXE 2.0

  7. #6
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    Re: frenos a disco traseros

    Cita Iniciado por maks
    el Fase 2 Sportway trae frenos a discos traseros, pero es como dice Losei, si estas dispuesto a gastar plata, en su momento habia averiguado para mi megane, habia que modificar bastante y salia mucha plata.
    Jau mach???? du iu rimember????

  8. #7
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    Re: frenos a disco traseros

    Cita Iniciado por JUAN54
    hola

    se puede poner frenos a disco traseros,en la coupe MEGANE 1999 y donde los consigo ,si es que hay una reforma

    Si, se puede. Yo le puse los discos traseros a mi R19, y junto con migo también le puso Migue, el chico que tiene la coupé Mégane amarilla 2.0. Le pusimos los que traian la Coupé R19 16v, calza joya todo, soportes, cálipers, discos, rulemanes en punta de eje, etc... lo único que hay que modificar es el largo del cable freno de mano y hay que cambiar un tramo de caño de freno, la última parte que va hasta los cálipers.

    Lo más sencillo para conseguirlos es comprar un puente trasero completo de 19 16s/v, sacarle todo y ponérselo al tuyo.

    Aca te dejo fotos de uno de los kits que habiamos conseguido en aquel momento...

    Aca esta todo el kit completo



    Aca uno de los discos con su respectivo rulemán ya que es disco-masa



    Aca un cáliper con sus respectivas pastillas originales Bendix (Made in france)



    El soporte del cáliper que va donde van los tornillos de fijación del plato porta patines de frenos de las campanas.



    Por último como quedaron colocados en el 19



    Espero que te sirva la data, cualquier duda consultame...

    Saludos!!

    Guille Cba.
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  9. Los siguientes 2 Los usuarios han agradecido a Guilled1 por este mensaje:

    alauri01 (26/07/2013),leonsab22 (07/01/2015)

  10. #8
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    Re: frenos a disco traseros

    Guilled1: impecable lo tuyo, parece casi un tutorial!
    Saludos, Losei.

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  11. #9
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    Re: frenos a disco traseros

    por la foto que vi , del ruleman disco -masa, los tuve que cambiar en mi scenic campus , los originales salen 1500 el juego , habria que ver el el tren trasero y/o modificaciones posibles , lo he visto hecho en un torino , un tren delantero modificado se puso atras ,asi que se puede hacer en cualquier auto
    scenic que maquina

  12. #10
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    Re: frenos a disco traseros

    Si como hicimos con guille se puede sin problemas hay que desarmar y armar nomas... lo dificil es conseguir las cosas a buen precio

  13. #11
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    Re: frenos a disco traseros

    Solo se que no se nada.
    Tenga se en cuenta que el vehiculo fue diseñado para un freno a campana,
    lo cual es diferente el sistema de frenado:
    Donde reside la diferencia???
    La bomba de freno y diafragma son distintos ya que los cilindros de frenos son diferentes.-
    Por lo tanto deberá cambiar la bomba de freno y quizás también el cervo.-
    No se olviden que la superficie de frenado en un sistema a campana es mayor que el
    de disco.-
    Los cilindros son diferentes en tamaño el de campana lleva menos liquido de freno en capacidad que el de
    disco.-
    Además tiene una válvula de frenado que cuando se levanta la carrocería esta le da mayor presión dando la
    estabilidad de frenado ósea que no se levante tanto de cola cuando se baja la trompa de esa manera se
    comporta casi derecho el auto en el frenado.-
    Ojo repito Solo se que no se nada, consulte a su medico antes de Medicarse.-
    Por allí chusmeé también que bajan los autos cortando el vástago de amortiguador.-
    Que poca cabeza jamás se corta un vástago, se baja el alojamiento del apoyo resorte.-
    Como se hace esto??: Se desuelda el apoyo de resorte y se suelda nuevamente mas abajo y de esa manera
    se mantiene el vástago impecable trabajando como se debe.-
    Existen amortiguadores que son presurizado o a Gas estos se sueldan bajo agua para que no caliente los líquidos es una soldadura especial.-
    Repito Solo se que no se nada.-

  14. #12
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    Re: frenos a disco traseros

    Una consulta aprovechando el tema.
    Como afectaria a los que tienen ABS esta modificación?
    Un abrazo

  15. #13
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    Re: frenos a disco traseros

    Como explicará anterior mente:
    Solo se que no se nada
    Le paresara algo extrañó que diga solo se que no se nada.-
    Pues bien es por que siempre hay alguien que sabe mas que yo y no sabe en realidad nada solo toca de oído.-
    Pido Perdón para los músicos.-
    En realidad esto de convertir freno a disco ya lo pase con experiencia tenia una vez un 404 año 66 entonces decidí poner freno a disco delanteros, cosa que es fácil ya que cambie la torreta completa de un 404 GP a mi 404 en primer lugar el auto no frenaba y lógico el serbo y la bomba son distintos.-
    Moraleja recorrí al 404 GP que le había sacado las torretas completas y saque lo que quedaba del sistema de freno y este si freno como corresponde.-
    El sistema ABS (abecés frena y otras no je je) es un sistema extremadamente complicado una series de válvulas controlan el sistema de frenado dando mayor presión a la rueda que necesite frenar sin patinar o bloquearse.-
    De esta manera uno por mas que apreté a fondo el pedal espera la reacción del clásico chillido y el auto no frena?? pero si frena .-
    Todo pasa además por las cañerías, el caudal de liquido, la bomba dimensionada para campana o disco, en lo que a mi respecta no variaría un ABS para nada lo que si realizaría es unos agujeros en las campanas de 10 mm en los bordes del Angulo externo de esa manera escurre el agua y la suciedad que se pone por el desgaste de la cinta.-
    Y el escurrimiento rápido del agua en los días de lluvias.-
    Tratar de no realizar circulaciones en calles anegadas de agua esto daña al sistema de freno y los rodillos.-

  16. #14
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    Re: frenos a disco traseros

    Cita Iniciado por ringo
    Solo se que no se nada.
    Tenga se en cuenta que el vehiculo fue diseñado para un freno a campana,
    lo cual es diferente el sistema de frenado:
    Donde reside la diferencia???
    La bomba de freno y diafragma son distintos ya que los cilindros de frenos son diferentes.-
    Por lo tanto deberá cambiar la bomba de freno y quizás también el cervo.-
    No se olviden que la superficie de frenado en un sistema a campana es mayor que el
    de disco.-
    Los cilindros son diferentes en tamaño el de campana lleva menos liquido de freno en capacidad que el de
    disco.-
    Además tiene una válvula de frenado que cuando se levanta la carrocería esta le da mayor presión dando la
    estabilidad de frenado ósea que no se levante tanto de cola cuando se baja la trompa de esa manera se
    comporta casi derecho el auto en el frenado.-
    Ojo repito Solo se que no se nada, consulte a su medico antes de Medicarse.-
    Por allí chusmeé también que bajan los autos cortando el vástago de amortiguador.-
    Que poca cabeza jamás se corta un vástago, se baja el alojamiento del apoyo resorte.-
    Como se hace esto??: Se desuelda el apoyo de resorte y se suelda nuevamente mas abajo y de esa manera
    se mantiene el vástago impecable trabajando como se debe.-
    Existen amortiguadores que son presurizado o a Gas estos se sueldan bajo agua para que no caliente los líquidos es una soldadura especial.-
    Repito Solo se que no se nada.-
    Hay modelos con discos en las 4, pero las versiones mas economicas vienen con tambores, el diseño es valido para ambos.
    Si estoy de acuerdo que hay que tener en cuenta otros cambios.

  17. #15
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    Re: frenos a disco traseros

    Cita Iniciado por JUAN54
    hola

    se puede poner frenos a disco traseros,en la coupe MEGANE 1999 y donde los consigo ,si es que hay una reforma
    Se puede colocar el de la coupe que vino con frenos a discos y no hay que modificar nada, lo que hay que tener en cuenta es si tu vehiculo tiene ABS van a cambiar los captores de frenado y el largo de los caños de frenos como asi tambien el delos de freno de mano.

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