Testigo ABS

Hola de nuevo!

En otra entrega de los desastres de los mecánicos, les traigo uno más...

Hace un par de meses, arreglaron no sé qué cosa del Mega (creo que cambiaron los amortiguadores) y desde ese entonces quedó prendido el testigo de ABS en el tablero (a veces se apaga, pero la mayor parte del tiempo está prendido). Según lo que nos dijo el que lo arregló, la falla es en el testigo en sí, no en el ABS. Aparentemente funciona, el tema es que aún no tuve ninguna frenada tan brusca como para estar 100% seguro y que se escuche el taka-taka-taka típico.

Hay alguna manera casera de chequear que el problema esté en el testigo? Se puede cambiar fácil como para descartar primero eso? Otra que pensé sino es ir a un RM para que se fijen y después decidir qué hago (de acuerdo a sí es el testigo o el ABS en sí, y los costos de cada uno), pero si lo puedo solucionar yo, mejor. Cuánto me cobrarán sólo por chequear si es el sensor el problema?

Gracias miles!!

Hola de nuevo!

En otra entrega de los desastres de los mecánicos, les traigo uno más...

Hace un par de meses, arreglaron no sé qué cosa del Mega (creo que cambiaron los amortiguadores) y desde ese entonces quedó prendido el testigo de ABS en el tablero (a veces se apaga, pero la mayor parte del tiempo está prendido). Según lo que nos dijo el que lo arregló, la falla es en el testigo en sí, no en el ABS. Aparentemente funciona, el tema es que aún no tuve ninguna frenada tan brusca como para estar 100% seguro y que se escuche el taka-taka-taka típico.

Hay alguna manera casera de chequear que el problema esté en el testigo? Se puede cambiar fácil como para descartar primero eso? Otra que pensé sino es ir a un RM para que se fijen y después decidir qué hago (de acuerdo a sí es el testigo o el ABS en sí, y los costos de cada uno), pero si lo puedo solucionar yo, mejor. Cuánto me cobrarán sólo por chequear si es el sensor el problema?

Gracias miles!!

Re: Testigo ABS

Fijate en las fichas y en los cables, en especial en las partes que tienen mas movimiento, el abs va a funcionar de todas maneras, menos en la rueda que tiene problemas. (los amortiguadores, son traseros o delanteros ?)

Re: Testigo ABS

Cuando se cambiaron, se cambiaron los 4; igual capaz estoy tirando fruta, no sé si fue en ese momento o después lo del testigo.

No sé porqué me suena que es el delantero derecho, le voy a preguntar al tipo que me había dicho lo del sensor. Están en alguno de los manuales? Porque no sé cómo ubicarlos...

Por lo menos me quedo tranquilo con lo que me decís de las otras ruedas...

Muchas gracias capo!!

Re: Testigo ABS

Son bastantes visibles, los delanteros tenes que sacar la rueda, y están puestos en el portamasas, y los traseros, se ven en la parte de atrás del plato de frenos.

Re: Testigo ABS

Hago un pregunta, si deja de funcionar el ABS de una rueda no significa que esa rueda se va a bloquear si presionamos a fondo el freno? A alta velocidad seria peligroso, porque una rueda va a patinar y la otra no.

Es una duda, no una afirmación, pero no me dejaria trnaquilo manejar con esa luz prendida, por lo menos a mas de 100km/h.

Salu2

Pablo

Re: Testigo ABS

Es un echo que el Abs, al no funcionar en una rueda, se va a bloquear ante una frenada de emergencia. Mientras sea una rueda, no alcanza a desestabilizar el auto, personalmente lo he experimentado y en vehículos sin abs, que complican aun mas el frenado.

Y como bien decís, ningún testigo de alerta, es grato que se ilumine, y menos en los frenos.

Re: Testigo ABS

Gracias chicos, la persona que me dijo lo del sensor es de confianza, y fue en un momento que la economía no estaba para cambiar nada "extra", ni siquiera un sensor (que la verdad no sé cuánto sale); por lo que seguramente sea sólo eso.

Ahora que tengo la posibilidad de cambiarlo, me quiero quedar tranquilo sabiendo 100% que es simplemente el sensor.

Gracias!

Re: Testigo ABS

Bueno, acabo de sacar las 4 ruedas y -además de que fue imposible sacar los sensores de las ruedas traseras (tienen alguna fijación extra, además del bulón de 10?) y de que en ningún caso pude llegar hasta el otro extremo de los cables (hay algún despiece de los sensores?)- no me pareció que estuvieran maltratados ni con evidencias de rotura en ninguna parte.

No quedará otra que scannear... Ahí tira qué rueda es, no? Igual me interesa saber cómo se desconectan los 4, porque el que haya que cambiar, lo quiero cambiar yo.

Saludos!

_____

EDIT:

Una cosa, estuve leyendo en el foro mientras buscaba info del ABS, algo de un rodamiento que si no se cambia por el correcto (el que tiene ABS, que es más caro) puede también dar error.

Podría llegar a ser eso? El scanner discrimina si el error está en el sensor o en el ruleman, o solamente tira en qué rueda?

Gracias!

Re: Testigo ABS

En los megane 1 el sensor trabaja con una rueda fonica (corona) en el semieje y en las campanas, (en los M2 es el tema de los rulemanes).

Podes probar en un lugar seguro, frenar de golpe y la que falla va a bloquear. (a la altura del eje trasero hay una ficha)

Re: Testigo ABS

En los megane 1 el sensor trabaja con una rueda fonica (corona) en el semieje y en las campanas.

Ahhh OK, entonces tiene que ser el sensor...

Podes probar en un lugar seguro, frenar de golpe y la que falla va a bloquear.

Voy a ver si mañana puedo probar en algún lado. Igualmente desde adentro se notará? O alguien tiene que verlo de afuera?

(a la altura del eje trasero hay una ficha)

Esto es por el sensor de atrás? Lo encontré y le saqué el bulon de 10 (los de adelante están agarrados con tornillos tork 25), pero no hubo caso. Capaz está pegado de tanta mugre, pero no quise forzarlo mucho para no romper otro...

Gracias!!

Re: Testigo ABS

Otra, hace un rato salí y se había apagado, se volvió a prender al agarrar un badén con el tren delantero, así que seguro es una de las ruedas de adelante...

Re: Testigo ABS

Los cables se suelen cortar adentro sin evidenciar daño en el exterior, fíjate en el lugar que mas movimiento tenga el cable.

Re: Testigo ABS

Ahhhh... Entonces probablemente sea el derecho, lo que noté al sacar ambas ruedas delanteras, es que la en la derecha, la chapita horizontal triangular que está arriba de cáliper y sostiene los cables de freno y el del testigo de ABS no está completa.

Es decir, en la rueda derecha está solamente el extremo que sostiene el cable de freno; el de ABS está precintado al amortiguador con un rulo suelto para que cuando levanta no estire el cable. Me juego a que está roto ahí. Cuando pueda saco las ruedas de nuevo para mirar mejor si esa chapa está rota, o de ese lado es así.

Gracias de nuevo!

P.D.: cómo/dónde se desconectan los cables que se meten para adentro del guardaplast? Desde el vano motor? O saco los guardaplast?

Re: Testigo ABS

No recuerdo exactamente si atras del guardaplast o dentro del vano motor, apenas pasa el guardabarros interior, esta la ficha. Te la debo.

Re: Testigo ABS

Parece que la conexión está justo en uno de los clips que sujetan el cable, por eso no lo ví, queda medio escondido:

Hoy vine desde Luján hasta Capital con el testigo apagado y se encendió de nuevo al pasar una cuneta, así que casi seguro que es el sensor.

Voy a ver si escaneo el Mega, o directamente lo compro y hago ta-te-ti para elegir en qué rueda lo pruebo primero.

Re: Testigo ABS

Hoy me llegó el sensor que compré por eBay. Hay alguna manera de testearlo con el multímetro para asegurarme que anda?

Todavía ni siquiera pude escanear el auto para ver de qué lado está el sensor defectuoso, porque no había tenido oportunidad y desde hace un par de días está en el taller de chapa.

Re: Testigo ABS

Lo ideal seria un tester analogico, y en milivolt, las puntas del tester en la ficha y en la punta del sensor con algo de metal pararlo ida y vuelta, no es seguro, pero se tendría que ver movimiento en la aguja o en los números. Y los delanteros son los mas propensos a tener fallas.

Re: Testigo ABS

Lo ideal seria un tester analogico, y en milivolt, las puntas del tester en la ficha y en la punta del sensor con algo de metal pararlo ida y vuelta, no es seguro, pero se tendría que ver movimiento en la aguja o en los números. Y los delanteros son los mas propensos a tener fallas.

Ahí lo probé con el multi y muestra variaciones al acercarlo a metales, así que parece que anda.

El que compré es delantero, ya sabía que es uno de esos dos, lo que me falta saber es si es derecho o izquierdo.

Gracias!

Re: Testigo ABS

Ya que con el multimetro pudiste ver las variaciones, levanta el auto, desconecta la ficha, pones el multimetro y haces girar la rueda, y de acuerdo a lo que diga el multimetro, vas a saber cual falla.

Re: Testigo ABS

Bueno, finalmente hoy me dispuse a cambiarlo directamente (pregunté en un taller el tema del escaneo, y me dijeron que no salta qué sensor tiene el problema así que no me quedaba otra que probar).

El tema es que probé el cable nuevo en ambas ruedas, y no hubo caso, el testigo sigue encendido.

Hay que hacer algún tipo de reseteo después del cambio? Desconectar la bata o algo así?

Re: Testigo ABS

Si el problema era el cable, en teoría, con solo poner contacto, una ves que hace el auto-diagnostico, el testigo debería apagarse, proba desconectar la batería o darle una vuelta al auto.

Re: Testigo ABS

Si el problema era el cable, en teoría, con solo poner contacto, una ves que hace el auto-diagnostico, el testigo debería apagarse, proba desconectar la batería o darle una vuelta al auto.

Gracias!!

Buuu, entonces capaz no es el cable...

Ahora dejé el nuevo en la rueda derecha, lo voy a dejar un par de días a ver si se va el testigo; y sino pruebo en la otra.

Estuve viendo algo en internet de que hay un sector en el vano motor que se encarga del ABS y puede mojarse un poco y ensuciarse y dar error en las conexiones; o el fusible de ABS sulfatado.

Puede ser eso? Lo que tengo que ver es dónde está.