Valvula PCV

Hola Gente le cuento lo q me anda pasando, tengo mi megane 2 1.9 dci, lo compre en enero 2013 el auto esta impecable pero como ya comente en otro post me estaba gastando aceite, 1 litro cada 1000km. Hice reparar el turbo ya q econtraba aceite en valvula egr y admision, se repara el tubo en turbodina, muy recomendada, se reemplazo junta de admision y de caño de escape ya q el turbo va agarrado de ahi. Se reemplazaron filtros y aceite. El tema es q el auto sigue consumiendo aceite, exactamente lo mismo 1 l cada 1000km. Despues de leer mucho en fotos esta la posibilidad de q la valvula pcv (lleva los gases del carter nuevamente a la admision) no funcione ya q controla la presion( en relanti esta abierta y cuando aceleras q necesitas potencia se cierra para q solo entre aire a la admision) en mi caso estaria siempre abierta chupando los gases e incluso aceite por lo visto. EL otro tema es q en todos lados hacen mension a q se reemplzara una vez al año o en cada servicio, en renault me pasaron 1000 pesos la valvula y las dos mangueras ya q viene todo junto (me parecio mucho ya q aconsejan cambiarla en los servicios) alguien tiene idea donde poder comprarla mas economica? o alguna de otro auto q fucione en el diesel 1.9? desde ya muchas gracias por la ayuda.

Hola Gente le cuento lo q me anda pasando, tengo mi megane 2 1.9 dci, lo compre en enero 2013 el auto esta impecable pero como ya comente en otro post me estaba gastando aceite, 1 litro cada 1000km. Hice reparar el turbo ya q econtraba aceite en valvula egr y admision, se repara el tubo en turbodina, muy recomendada, se reemplazo junta de admision y de caño de escape ya q el turbo va agarrado de ahi. Se reemplazaron filtros y aceite. El tema es q el auto sigue consumiendo aceite, exactamente lo mismo 1 l cada 1000km. Despues de leer mucho en fotos esta la posibilidad de q la valvula pcv (lleva los gases del carter nuevamente a la admision) no funcione ya q controla la presion( en relanti esta abierta y cuando aceleras q necesitas potencia se cierra para q solo entre aire a la admision) en mi caso estaria siempre abierta chupando los gases e incluso aceite por lo visto. EL otro tema es q en todos lados hacen mension a q se reemplzara una vez al año o en cada servicio, en renault me pasaron 1000 pesos la valvula y las dos mangueras ya q viene todo junto (me parecio mucho ya q aconsejan cambiarla en los servicios) alguien tiene idea donde poder comprarla mas economica? o alguna de otro auto q fucione en el diesel 1.9? desde ya muchas gracias por la ayuda.

Re: Valvul PCV

La PCV es la Cam Follower no?

La tenés que cambiar si se rompió. Aproximadamente como máximo te duran 20mil o 30mil kms

Re: Valvul PCV

German me parece q a lo q te referis vos es un tipo de decantador de aceite q se coloca despues de la valvula, para q los vapores q vienen acompañados en aceite caigan en el decantador dejando pasar solo los gases.

La valvula solo trabaja para q puedan salir los gases del carter sin rebentar nada, y los lleva nuevamente a la admision para q los queme y contamine menos, son esos gases q en algunos autos viejos los sacan por abajo con una menguera y van tirando humito, en los autos nuevos lo meten denuevo a la admision para q se quemen antes de enviarlos al medio hambiente.

Re: Valvul PCV

Todos los días aprendemos algo nuevo...

Puede ser que también se llame Válvula EGR ?

Cordiales saludos.

MGM

Re: Valvul PCV

no martin la egr es la del escape, vuelve a meter gases dentro de la admision tmb para q no contaminen tanto, a diferencia q estos ya fueron quemados en la combustion, como siempre queda algo de combustible sin quemar los vuelve a meter en la admision para quemarlos.

Re: Valvul PCV

La valvula PCV (ventilacion positiva del carter.) Como bien decis, esta valvula permite ventilar los gases del carter. Muchos para saber si es esta valvula la que esta jodiendo la sacan y la agitan. Al moverla si se escucha el movimiento interno de la valvula significa que esta bien, en cambio si al agitarla no se siente nada, esta obstruida.

Esta valvula se recomienda cambiarla cada 10.000 o 12.000, dado que la valvula internamente suele obstruirse por el calor del motor.

Yo buscaria en las casa grandes de warnes, seguro que la conseguis mas barata. Si no queda otra que comprarla, veria de desarmar la vieja a ver si podes sustituir la valvula con algo casero.

Saludos

Re: Valvul PCV

hola carlos, mira en warnes por telefono me pasaron 1100 la valvula con las 2 mangueras, y lo q decis esta bien para saber si esta tapada, pasa q la mia esta siempre abierta, por eso al ir a un regimen alto de vueltas el turbo chupa del filtro de aire y de esta manguera. Y no se puede sustituir por culaquier cosa ya q el resorte q lleva dentro viene calibrado para cada motor. no se puede poner por ej el del motor 1.5 en uno 1.9. y como decis recomiendan cambiar cada 10000km, pero me parece algo loco gastar una luca cada 10000km porq renault no vende la valvula sin las mangueras.

Re: Valvul PCV

Si ves que se complica habria que ver la si se puede adaptar la valvula de otro motor, hoy la mayoria traen esta valvula.

Re: Valvul PCV

y la verdad es q no estoy seguro q el consumo de aceite sea 100% por q la valvula pcv no cierra, porq de estar 100% seguro la compro y me olvido del problema. EL tema es no gastar por gastar, y la mayoria de los mecanicos q fui te dicen q tenes q hacer el motor, y el auto tiene 90000km.....

POr otro lado me recorri google de punta a punta y no encontre nada sobre otra q la reemplaze,

Re: Valvul PCV

Imagino como muy posible que el consumo sea por la valvula, imaginate a cierto regimen (alto) estas tomandote todos los gases de carter y no le das tiempo al decantador a recuperar algo de aceite de esos gases.

Yo veria de comprar una nueva, en cada cambio de aceite o servicio la sacaria y la pasaria nafta o algun solvente para tratar de mantenerla limpia. Igualmente desarmaria la vieja para ver como funciona y ver si podes limpiarla y destrabarla.

Porque no averiguas si algun vw 1,9 tdi trae dicha valvula. Deberia estas calculada para laburar de la misma forma.

Igualemnte entre hacer un motor con 90.000km y probar con lo de la valvula, me quedo con esto ultimo.

Re: Valvul PCV

Carlos ya la desarme y lo unico q encontre aparte de un poco de aceite es como cedimentos duros de acite viejo. Y el resorte q lleva como carbonizado, y la parte q cierra la valvula es de plastico q esta medio reseco y deformado por el calor.... Lo de un vw tendria q averiguar no sea q termina peor el remedio q la enfermedad jaja , lo q me extraña q nadie en el club tenga y alla tenido este problema....

Re: Valvul PCV

Los motores Dti de renault son un verdadero misterio, muchas veces aparecen cosas que no puede solucionar nadie. Ahora imaginate en el caso del DCI, del cual solo hay muy pocas unidades en el mercado!

Ante la presencia de consumo de aceite a lo primero que se apunta es al turbo. En el caso de los dti, no hay presencia de esta valvula con lo cual no hay mucha experiencia.

Investigando un poco en internet sobre esta válvula, veras que figura el consumo de aceite, como uno de los sintomas de mal funcionamiento. El turbo esta hecho y calculamos que quedo joya, entonces no queda mucho mas por revisar.

Re: Valvul PCV

Si entiendo, el turbo calculo q quedo bien, porq el consumo no vario sigue siendo el mismo q antes de repararlo. en cuanto a los foros q hablan del consumo por la valvula supuestamente es por estar trabada (cerrada) al menos eso fue lo q entendi al leer. Si no queda otra voy a tener q gastar los 1100 y sera prueba y error.... lamentablemente!!!!

Otra cosa q les puedo contar es q cuando la desarme le puse una especie de fieltro tipo el del filtro de aire y la envolvi por dentro a la valvula entonces todos los gases q pasababan si o si pasarian por el filtro antes, lo use 15 dias y cuando volvi a desarmar estaba empapado de aceite.

Re: Valvul PCV

Es normal que el fieltro este empapado en aceite, los gases del carter contienen aceite. Sacaste el caño de la punta del vaso condensador y lo pusiste en marcha a ver cuanto gasea?

Por lo que entiendo el tema es asi:

Si traba abierta, te tomas todos los gases del carter y no le das tiempo al vaso recuperador o condensador a recuperar algo. Imaginate que cuando el turbo comienza a generar vacio (succion) el aire limpio tiene la resistencia de un filtro de aire en el medio, los gases del carter pasarian derecho!!!

Si se traba cerrada, tenes el carter inflado con la psobilidad de reventar retenes y juntas, con lo cual tambien terminas perdiendo aceite.

La verdad que no tengo experiencia con el dci, esto que te digo lo hago en base a la experiencia en otros motores y basicamente en el razonamiento.

Re: Valvul PCV

Si carlos a mi me pasa lo mismo es algo q me da vuelta en la cabeza incluso hasta cambie el filtro q compre en un lubricentro por uno original, mas el aceite q encuentro en la tuberia q viene del intercooler me da mas q pensar eso, ya q si el turbo funciona bien el otro lugar de donde puede salir aceite es de esa manguera....

Re: Valvul PCV

Te repito que algo de aceite en los conductos de aire de la admision o en el intercooler es normal, el tema que 1 litro de aceite cada 1000 kms es un consumo elevado para 90.000 km... Por algun lado se lo esta tragando o lo tira con alguna perdida.

Pegale una mirada a los gases del carter, saca el caño del vaso recuperador y fijate si es mucho lo que gasea.

Re: Valvul PCV

Alguien k me ayude kn la valvula pcv...pork m komentan k lleva un pequeño filtro entre la valvula pcv y la tapa de punterias....en las mangueras mi problema es que yo se la conecto directa y el auto pierde vacio y cheke.otro coche y trae ese tipo cuadrito....alguien k m ayude para saber komo se llama esa parte para komprarsela:):thumbup:

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Re: Valvul PCV

Alguien k me ayude kn la valvula pcv...pork m komentan k lleva un pequeño filtro entre la valvula pcv y la tapa de punterias....en las mangueras mi problema es que yo se la conecto directa y el auto pierde vacio y cheke.otro coche y trae ese tipo cuadrito....alguien k m ayude para saber komo se llama esa parte para komprarsela:):thumbup:

 

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Re: Valvul PCV

Podes subir una imagen, de la válvula a la que te referís, porque yo solo la he visto en los motores diésel.

Re: Valvul PCV

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Re: Valvul PCV

Esta parte es....el lado k esta hacia arriba va conectado al multiple o pleno....y la otra parte va hacia la tapa del motor....pero m komentan k no va directa k lleva un tipo filtrobpekeñoventre la manguera que va a la tapa del motor y la valvula x esoo la razon de k pierde vacio mi coche...

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Re: Valvul PCV

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Re: Valvul PCV

Esa válvula esta puesta en un motor naftero o diesel ?

Re: Valvul PCV

Nafteroo de un megane 2.0 16valvulas

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