adrian1 Publicado 6 de Agosto del 2014 Compartir Publicado 6 de Agosto del 2014 Buenas a todos, este es mi primer mensaje acá luego de haber pasado por las presentaciones como corresponde. Paso a explicar mi problema lo mejor que pueda: - Con frecuencia, mientras estoy circulando normalmente, el acelerador deja de actuar de repente. Lo piso y nada. - Esto hace que las revoluciones bajen en caída libre y por consecuencia el motor se apague. - A veces, ante la falla, suelto el acelerador unos 5-10 segundos (andando con la propia inercia del auto) y al volver a pisarlo el motor vuelve a reaccionar, antes de llegar las RPM a 0. - Casi siempre pasa cuando vengo en 3ra o 4ta y tengo que frenar para doblar. En ese momento apreto el embrague y el freno para poner 2da, y cuando vuelvo a pisar el acelerador para salir, no responde. - Alguna que otra vez también me ha pasado en ralentí. Estando parado en un semáforo por ejemplo, el motor está regulando lo más bien y de repente las RPM caen y se apaga. - La falla es recurrente, ocurre unas 4 o 5 veces por día (viajo todos los días de Zona Oeste a Capital). - Noto falta de potencia en general, también me ha fallado en aceleración, o sea al pasar de 3ra a 4ta, o en un mismo cambio, si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar puede no responder. - Al apagarse el motor, sin sacar la llave, saco el contacto y lo vuelvo a encender sin ningún problema, y salgo andando. Otras cosas a tener en cuenta: - Me da la sensación de que el volante está más duro (aunque no sé si tenga que ver con esto). - El encendido anda perfecto, tanto en frío como en caliente. ¿Alguien tiene alguna idea de por dónde puede venir el problema? Muchas gracias!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
adrian1 Publicado 6 de Agosto del 2014 Autor Compartir Publicado 6 de Agosto del 2014 Buenas a todos, este es mi primer mensaje acá luego de haber pasado por las presentaciones como corresponde. Paso a explicar mi problema lo mejor que pueda: - Con frecuencia, mientras estoy circulando normalmente, el acelerador deja de actuar de repente. Lo piso y nada. - Esto hace que las revoluciones bajen en caída libre y por consecuencia el motor se apague. - A veces, ante la falla, suelto el acelerador unos 5-10 segundos (andando con la propia inercia del auto) y al volver a pisarlo el motor vuelve a reaccionar, antes de llegar las RPM a 0. - Casi siempre pasa cuando vengo en 3ra o 4ta y tengo que frenar para doblar. En ese momento apreto el embrague y el freno para poner 2da, y cuando vuelvo a pisar el acelerador para salir, no responde. - Alguna que otra vez también me ha pasado en ralentí. Estando parado en un semáforo por ejemplo, el motor está regulando lo más bien y de repente las RPM caen y se apaga. - La falla es recurrente, ocurre unas 4 o 5 veces por día (viajo todos los días de Zona Oeste a Capital). - Noto falta de potencia en general, también me ha fallado en aceleración, o sea al pasar de 3ra a 4ta, o en un mismo cambio, si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar puede no responder. - Al apagarse el motor, sin sacar la llave, saco el contacto y lo vuelvo a encender sin ningún problema, y salgo andando. Otras cosas a tener en cuenta: - Me da la sensación de que el volante está más duro (aunque no sé si tenga que ver con esto). - El encendido anda perfecto, tanto en frío como en caliente. ¿Alguien tiene alguna idea de por dónde puede venir el problema? Muchas gracias!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
walter58 Publicado 6 de Agosto del 2014 Compartir Publicado 6 de Agosto del 2014 Re: A veces el acelerador no responde y el motor se para Es complicada la falla como para hacer alguna sugerencia, porque puede ser desde un problema de instalación o una simple ficha, lo mejor seria colocar el escaner. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
boecesar Publicado 6 de Agosto del 2014 Compartir Publicado 6 de Agosto del 2014 Re: A veces el acelerador no responde y el motor se para Lo mejor es como dice Walter que le metas la diagnosis. Cuando has empezado a notar los síntomas, han hecho algún tipo de reparación en el megane recientemente. Un saludo. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Miguel1974 Publicado 16 de Agosto del 2014 Compartir Publicado 16 de Agosto del 2014 Re: A veces el acelerador no responde y el motor se para Si lo mejor seria el scaner, a mi me paso algo parecido me fallaba el acelerador, como cabeceaba cuando lo apretaba y despues andaba bien unos dias despues empezo a perder potencia y al final era una bobina que estaba en corto la cambie y listo!! no si sera ese tu problema pero es una alternativa Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
rxs11518 Publicado 16 de Agosto del 2014 Compartir Publicado 16 de Agosto del 2014 Re: A veces el acelerador no responde y el motor se para Lo mejor sería cono ya te han dicho enchufale el scanner,no le metas mano sin saber porque es peor. Espero que se solucione MEGANE TRICUERPO FASE 2 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
adrian1 Publicado 18 de Agosto del 2014 Autor Compartir Publicado 18 de Agosto del 2014 Re: A veces el acelerador no responde y el motor se para Bueno, les comento lo sucedido... llevé el auto a RM y no encontraron problemas con el scanner. Como la falla es medio aleatoria lo probaron en la calle con el manómetro puesto para medir la presión de nafta y evidentemente bajaba muchísimo y eso hacía apagar el motor. Me recomendaron reemplazar la bomba de nafta, cosa que me salió unos buenos mangos... pero el auto ya hace un par de semanas que me funciona perfecto. A alguien quizás le servirá esto: pedí la bomba vieja. Para los que no la conocen, es una pieza de plástico bastante grande, que va sumergida dentro del tanque de nafta, y tiene 3 "componentes", el regulador de presión, la bomba electrónica, y el flotador del nivel de nafta. A simple vista estaba todo en perfecto estado, pero al desarmarla, vi que la carcasa de plástico tiene una especie de "filtro" por donde el motor chupa la nafta, que estaba bastante sucio. Realmente dudo si esto era el problema porque en ese caso no me debería arrancar el auto una vez ocurrida la falla... pero sacando eso, el único problema podría haber sido la bomba electrónica o el regulador de presión... así que seguro que podría haber resuelto el tema por mucha menos plata!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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