Las diferencias entre un neumático usado y uno nuevo

Para comprobar la importancia del estado general y de la profundidad del dibujo de los neumáticos, el Centro de Experimentación Vial (Cesvi) realizó una serie de pruebas en su pista.

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Por Especial

Los neumáticos son los únicos elementos de contacto entre el vehículo y el suelo; por ello, su buen estado y correcto mantenimiento constituyen condiciones esenciales de seguridad. Sobre esa base, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) efectuó dos pruebas con un mismo vehículo (Citroën C4 Loung). En una primera instancia, utilizó ruedas usadas con poca profundidad en sus canaletas (1,6 milímetros), en tanto que luego se le colocó otros nuevos con una huella de 8 mm.

El resultado

A similar velocidad de circulación, con los neumáticos nuevos, el vehículo necesitó en promedio 3 metros menos de distancia para detener por completo la marcha, en comparación con el mismo vehículo con los neumáticos desgastados. Esto representa un 19 por ciento menos de distancia para detener el auto.

A partir de ello, el organismo recomienda lo siguiente:

• Para mejorar su durabilidad, evite en lo posible las aceleraciones y frenadas bruscas.
  
• Siempre haga revisar el estado de sus neumáticos por personal especializado, para garantizar una conducción segura.
  
• Una forma sencilla de conocer si debemos reemplazar los neumáticos consiste en introducir una moneda de un peso dentro de alguna de las canaletas del dibujo del neumático: si consigue ver el borde plateado, deberá considerar reemplazar los neumáticos en el corto plazo.
  
• Los impactos al atravesar baches o distintas imperfecciones pueden provocar la desalineación de su vehículo. Verifique la alineación de los ejes y balancee los neumáticos cada 10 mil kilómetros .
  
• Es conveniente realizar la rotación de neumáticos cada 10 mil kilómetros, aproximadamente. Si bien el saber popular indica que se debe realizar de forma cruzada, la mayoría de los neumáticos radiales tienen un sentido de giro que está dado por sus estructuras y el dibujo que existe en la banda de rodamiento. Por eso, deben rotarse siempre manteniendo el sentido de giro del mismo y respetando el flanco exterior en caso que tuviese.
  
• Todos los neumáticos tienen una vida útil específica, y esto se relaciona con el estado de los neumáticos. Esta se calcula desde su fecha de fabricación hasta 5 años posteriores, o un recorrido de entre 40 a 60 mil kilómetros. La fecha de fabricación está ubicada en el flanco del neumático, normalmente dentro de un marco similar a un óvalo, en el cual se aprecia la existencia de cuatro números. Los dos primeros indican la semana de fabricación, y los dos continuos, el año. Por ejemplo, si nuestro neumático posee la nomenclatura 1210, esto indica que fue construido la semana 12 del año 2010, y la fecha límite que recomienda el fabricante para su uso es hasta la semana 12 de 2015.
  

Para comprobar la importancia del estado general y de la profundidad del dibujo de los neumáticos, el Centro de Experimentación Vial (Cesvi) realizó una serie de pruebas en su pista.

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Por Especial

Los neumáticos son los únicos elementos de contacto entre el vehículo y el suelo; por ello, su buen estado y correcto mantenimiento constituyen condiciones esenciales de seguridad. Sobre esa base, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) efectuó dos pruebas con un mismo vehículo (Citroën C4 Loung). En una primera instancia, utilizó ruedas usadas con poca profundidad en sus canaletas (1,6 milímetros), en tanto que luego se le colocó otros nuevos con una huella de 8 mm.

El resultado

A similar velocidad de circulación, con los neumáticos nuevos, el vehículo necesitó en promedio 3 metros menos de distancia para detener por completo la marcha, en comparación con el mismo vehículo con los neumáticos desgastados. Esto representa un 19 por ciento menos de distancia para detener el auto.

A partir de ello, el organismo recomienda lo siguiente:

• Para mejorar su durabilidad, evite en lo posible las aceleraciones y frenadas bruscas.
  
• Siempre haga revisar el estado de sus neumáticos por personal especializado, para garantizar una conducción segura.
  
• Una forma sencilla de conocer si debemos reemplazar los neumáticos consiste en introducir una moneda de un peso dentro de alguna de las canaletas del dibujo del neumático: si consigue ver el borde plateado, deberá considerar reemplazar los neumáticos en el corto plazo.
  
• Los impactos al atravesar baches o distintas imperfecciones pueden provocar la desalineación de su vehículo. Verifique la alineación de los ejes y balancee los neumáticos cada 10 mil kilómetros .
  
• Es conveniente realizar la rotación de neumáticos cada 10 mil kilómetros, aproximadamente. Si bien el saber popular indica que se debe realizar de forma cruzada, la mayoría de los neumáticos radiales tienen un sentido de giro que está dado por sus estructuras y el dibujo que existe en la banda de rodamiento. Por eso, deben rotarse siempre manteniendo el sentido de giro del mismo y respetando el flanco exterior en caso que tuviese.
  
• Todos los neumáticos tienen una vida útil específica, y esto se relaciona con el estado de los neumáticos. Esta se calcula desde su fecha de fabricación hasta 5 años posteriores, o un recorrido de entre 40 a 60 mil kilómetros. La fecha de fabricación está ubicada en el flanco del neumático, normalmente dentro de un marco similar a un óvalo, en el cual se aprecia la existencia de cuatro números. Los dos primeros indican la semana de fabricación, y los dos continuos, el año. Por ejemplo, si nuestro neumático posee la nomenclatura 1210, esto indica que fue construido la semana 12 del año 2010, y la fecha límite que recomienda el fabricante para su uso es hasta la semana 12 de 2015.
  

Para comprobar la importancia del estado general y de la profundidad del dibujo de los neumáticos, el Centro de Experimentación Vial (Cesvi) realizó una serie de pruebas en su pista.

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Por Especial

Los neumáticos son los únicos elementos de contacto entre el vehículo y el suelo; por ello, su buen estado y correcto mantenimiento constituyen condiciones esenciales de seguridad. Sobre esa base, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) efectuó dos pruebas con un mismo vehículo (Citroën C4 Loung). En una primera instancia, utilizó ruedas usadas con poca profundidad en sus canaletas (1,6 milímetros), en tanto que luego se le colocó otros nuevos con una huella de 8 mm.

El resultado

A similar velocidad de circulación, con los neumáticos nuevos, el vehículo necesitó en promedio 3 metros menos de distancia para detener por completo la marcha, en comparación con el mismo vehículo con los neumáticos desgastados. Esto representa un 19 por ciento menos de distancia para detener el auto.

A partir de ello, el organismo recomienda lo siguiente:

• Para mejorar su durabilidad, evite en lo posible las aceleraciones y frenadas bruscas.
  
• Siempre haga revisar el estado de sus neumáticos por personal especializado, para garantizar una conducción segura.
  
• Una forma sencilla de conocer si debemos reemplazar los neumáticos consiste en introducir una moneda de un peso dentro de alguna de las canaletas del dibujo del neumático: si consigue ver el borde plateado, deberá considerar reemplazar los neumáticos en el corto plazo.
  
• Los impactos al atravesar baches o distintas imperfecciones pueden provocar la desalineación de su vehículo. Verifique la alineación de los ejes y balancee los neumáticos cada 10 mil kilómetros .
  
• Es conveniente realizar la rotación de neumáticos cada 10 mil kilómetros, aproximadamente. Si bien el saber popular indica que se debe realizar de forma cruzada, la mayoría de los neumáticos radiales tienen un sentido de giro que está dado por sus estructuras y el dibujo que existe en la banda de rodamiento. Por eso, deben rotarse siempre manteniendo el sentido de giro del mismo y respetando el flanco exterior en caso que tuviese.
  
• Todos los neumáticos tienen una vida útil específica, y esto se relaciona con el estado de los neumáticos. Esta se calcula desde su fecha de fabricación hasta 5 años posteriores, o un recorrido de entre 40 a 60 mil kilómetros. La fecha de fabricación está ubicada en el flanco del neumático, normalmente dentro de un marco similar a un óvalo, en el cual se aprecia la existencia de cuatro números. Los dos primeros indican la semana de fabricación, y los dos continuos, el año. Por ejemplo, si nuestro neumático posee la nomenclatura 1210, esto indica que fue construido la semana 12 del año 2010, y la fecha límite que recomienda el fabricante para su uso es hasta la semana 12 de 2015.