FALLA ELECTRONICA M II

Hola amigos, les cuento que esta tarde mientras iba en busca de un fliar. doblé en U y prendí balizas, noté que se había apagado la radio, cuando miro el tablero estaban todos los testigos de alarmas prendidos incluso el inmobilizador de motor, pero el motor esta en marcha, lo quiero apagar y no se apaga desde el botón, pongo primera y salgo y a los 50 o 60 metros se apagaron todas las alarmas y dice una leyenda "FALLA ELECTRONICA" luego "REVISAR DIRECCION".

Segui andando y todo normal hasta que doblo en una esquina, pongo el guiño y cuando voy doblando parpadearon de nuevo todas las alarmas, se apagó la radio y de nuevo las mismas leyendas, proble de doblar varias veces y noto que con guiño pasa eso, si no pongo el guiño no falla.

Lo llamo x TE a un mecanico de renault y me dice que hasta el lunes no se puede hacer nada, que hay que conectar la compu, me vengo a casa y desconecto la bateria una hora y pruebo, despues de inicializar vidrios y dirección salgo a dar una vuelta y cuando pongo balizas se prendío todo de nuevo, queda en dirección mecánica y no se apaga mas nada, llego a casa con luz de ABS, STOP, SERVIS, FRENO DE MANO y el INMOVILIZADOR encendido pero el motor en marcha y no hay forma de apagarlo, lo puse en quinta y solte el embrague para que se detenga y allí quedo, afuera en penitencia hasta el lunes que lo enchufen por sonso, después les cuento como termina esta historia, un abrazo.-

Hola amigos, les cuento que esta tarde mientras iba en busca de un fliar. doblé en U y prendí balizas, noté que se había apagado la radio, cuando miro el tablero estaban todos los testigos de alarmas prendidos incluso el inmobilizador de motor, pero el motor esta en marcha, lo quiero apagar y no se apaga desde el botón, pongo primera y salgo y a los 50 o 60 metros se apagaron todas las alarmas y dice una leyenda "FALLA ELECTRONICA" luego "REVISAR DIRECCION".

Segui andando y todo normal hasta que doblo en una esquina, pongo el guiño y cuando voy doblando parpadearon de nuevo todas las alarmas, se apagó la radio y de nuevo las mismas leyendas, proble de doblar varias veces y noto que con guiño pasa eso, si no pongo el guiño no falla.

Lo llamo x TE a un mecanico de renault y me dice que hasta el lunes no se puede hacer nada, que hay que conectar la compu, me vengo a casa y desconecto la bateria una hora y pruebo, despues de inicializar vidrios y dirección salgo a dar una vuelta y cuando pongo balizas se prendío todo de nuevo, queda en dirección mecánica y no se apaga mas nada, llego a casa con luz de ABS, STOP, SERVIS, FRENO DE MANO y el INMOVILIZADOR encendido pero el motor en marcha y no hay forma de apagarlo, lo puse en quinta y solte el embrague para que se detenga y allí quedo, afuera en penitencia hasta el lunes que lo enchufen por sonso, después les cuento como termina esta historia, un abrazo.-

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Por ahi digo una boludez pero fijate si tenes una de las luces de guiño quemada.

A un amigo en un C5 se le planto en la ruta por un foco de mierr...

Le tiraba error la compu y era una lamparita quemada.

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Por ahi digo una boludez pero fijate si tenes una de las luces de guiño quemada.

A un amigo en un C5 se le planto en la ruta por un foco de mierr...

Le tiraba error la compu y era una lamparita quemada.

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Bueno, les cuento que esta mañana amanecí con toda la furia, me levanté y sin lavarme ni la cara le encaré al foro y despues al auto, lo primero que hice fue poner balizas para ver si había alguna lámpara quemada y saltó la falla de nuevo, tuve que sacar el borne de la bateria para poder apagar todo, cerré para esperar hasta mañana llevarlo como sea al mecánico y me doy conque ni la llave funciona, quedó muerto del todo, pensé en volver a ver el borne de la bateria en una de esas lo dejé flojo y mientras revisaba observo uno de los bornes chicos que van al positivo flojo, al lado del borne grande hay uno que tienen dos cables rojos medio gruesitos, estaba flojo ese, ajuste todos y puse de nuevo el negativo y oh !!! sorpresa, funciona todo de diez, sali a dar una vuelta con guiños y balizas y no falló mas.

Bueno, creo que el susto paso, ya el mec. me había hablado de revisar la UCH y el costo de eso y estaba medio como que tiritando de solo pensarlo, un abrazo.-

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Bueno, les cuento que esta mañana amanecí con toda la furia, me levanté y sin lavarme ni la cara le encaré al foro y despues al auto, lo primero que hice fue poner balizas para ver si había alguna lámpara quemada y saltó la falla de nuevo, tuve que sacar el borne de la bateria para poder apagar todo, cerré para esperar hasta mañana llevarlo como sea al mecánico y me doy conque ni la llave funciona, quedó muerto del todo, pensé en volver a ver el borne de la bateria en una de esas lo dejé flojo y mientras revisaba observo uno de los bornes chicos que van al positivo flojo, al lado del borne grande hay uno que tienen dos cables rojos medio gruesitos, estaba flojo ese, ajuste todos y puse de nuevo el negativo y oh !!! sorpresa, funciona todo de diez, sali a dar una vuelta con guiños y balizas y no falló mas.

Bueno, creo que el susto paso, ya el mec. me había hablado de revisar la UCH y el costo de eso y estaba medio como que tiritando de solo pensarlo, un abrazo.-

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Hola, AUSTRAL, que bueno que lo pudiste resolver. Te cuento que mientras leía lo que te pasó recordaba un incidente parecido que me sucedió hace 3 o 4 meses en pleno centro de la ciudad, también por culpa de un borne de batería. Se resolvió enseguida, pero si me llegaba a pasar en ruta no sé que corno iba a hacer... Ya lo conté hace un tiempo en el foro; te retranscribo lo que pasó:

Yo hoy tuve el primer inconveniente desde que tengo el 0 Km.(6 meses). Se paró el motor en el medio de la calle, en pleno centro de Rosario. Sacaba y metía la tarjeta, le daba contacto con el botón y nada, no arrancaba; el visor de la compu indicaba "Anomalía eléctrica". Todos los accesorios eléctricos andaban, los levantavidrios, luces, etc., pero no arrancaba. Sonamos, pensé, al Taller y a meterle el scanner, seguramente.

Me putió medio mundo, obviamente, desde autos hasta colectivos, hasta que pude empujarlo (iba con 3 personas mayores encima) y dejarlo en un lugarcito libre en la esquina. Desde allí llamé al Jefe de Taller de Centro Automotores, que a pesar que ellos no hacen ese tipo de service en la calle me atendió muy amablemente y me dijo: "voy para allá, por si es algo sencillo...". Llegó a los 10 minutos porque estábamos cerca, y lo primero que hizo fue verificar la batería: tenía uno de los 3 bornes del negativo flojo, justo el de las masas. Seguramente de fábrica no fue apretado lo suficiente. Nunca lo hubiera pensado, tratándose de un auto nuevo y con apenas 5.000 Km. de rodaje, casi todos hechos en ciudad y andando despacio. Y como estos autos parecen computadoras con ruedas, uno enseguida piensa que es algo grave. En fin, una pavada que parecía algo más serio.

Como conclusión: tener bien apretados los bornes de la batería...

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Hola, AUSTRAL, que bueno que lo pudiste resolver. Te cuento que mientras leía lo que te pasó recordaba un incidente parecido que me sucedió hace 3 o 4 meses en pleno centro de la ciudad, también por culpa de un borne de batería. Se resolvió enseguida, pero si me llegaba a pasar en ruta no sé que corno iba a hacer... Ya lo conté hace un tiempo en el foro; te retranscribo lo que pasó:

Yo hoy tuve el primer inconveniente desde que tengo el 0 Km.(6 meses). Se paró el motor en el medio de la calle, en pleno centro de Rosario. Sacaba y metía la tarjeta, le daba contacto con el botón y nada, no arrancaba; el visor de la compu indicaba "Anomalía eléctrica". Todos los accesorios eléctricos andaban, los levantavidrios, luces, etc., pero no arrancaba. Sonamos, pensé, al Taller y a meterle el scanner, seguramente.

Me putió medio mundo, obviamente, desde autos hasta colectivos, hasta que pude empujarlo (iba con 3 personas mayores encima) y dejarlo en un lugarcito libre en la esquina. Desde allí llamé al Jefe de Taller de Centro Automotores, que a pesar que ellos no hacen ese tipo de service en la calle me atendió muy amablemente y me dijo: "voy para allá, por si es algo sencillo...". Llegó a los 10 minutos porque estábamos cerca, y lo primero que hizo fue verificar la batería: tenía uno de los 3 bornes del negativo flojo, justo el de las masas. Seguramente de fábrica no fue apretado lo suficiente. Nunca lo hubiera pensado, tratándose de un auto nuevo y con apenas 5.000 Km. de rodaje, casi todos hechos en ciudad y andando despacio. Y como estos autos parecen computadoras con ruedas, uno enseguida piensa que es algo grave. En fin, una pavada que parecía algo más serio.

Como conclusión: tener bien apretados los bornes de la batería...

Re: FALLA ELECTRONICA M II

A mi me paso algo igual, ya lo conté, el auto tenia solo 500 km, todos los testigos encendidos, la dirección dura, lo aceleraba y no pasaba de 50, como si se hubiese conectado el limitador de velocidad, las luces bajas se prendían y apagaban solas hasta que se quemaron, no lo podía parar, después de mucho insistir logre pararlo, al otro día lo llevo a centro automotores, lo revisan y no encuentran nada, solo las lámparas quemadas que me las quisieron cobrar, yo con la calentura les dije que las compro por mi cuenta, salgo del taller, no alcanzo a recorrer 100 metros y de nuevo, a duras penas llegue al taller, me mando como venia, el de seguridad si no levanta la barrera todavía las están buscando por las nubes, me bajo recaliente y les digo, miren ni siquiera lo puedo parar, abren el capot y salía humo, se había quemado el alternador, según ellos era eso, bueno le vuelvo a contar mi experiencia, nos vemos, ah me olvidaba, me cambiaron las lamparitas sin costo jaja

Re: FALLA ELECTRONICA M II

A mi me paso algo igual, ya lo conté, el auto tenia solo 500 km, todos los testigos encendidos, la dirección dura, lo aceleraba y no pasaba de 50, como si se hubiese conectado el limitador de velocidad, las luces bajas se prendían y apagaban solas hasta que se quemaron, no lo podía parar, después de mucho insistir logre pararlo, al otro día lo llevo a centro automotores, lo revisan y no encuentran nada, solo las lámparas quemadas que me las quisieron cobrar, yo con la calentura les dije que las compro por mi cuenta, salgo del taller, no alcanzo a recorrer 100 metros y de nuevo, a duras penas llegue al taller, me mando como venia, el de seguridad si no levanta la barrera todavía las están buscando por las nubes, me bajo recaliente y les digo, miren ni siquiera lo puedo parar, abren el capot y salía humo, se había quemado el alternador, según ellos era eso, bueno le vuelvo a contar mi experiencia, nos vemos, ah me olvidaba, me cambiaron las lamparitas sin costo jaja

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Hola a todos, yo estuve colocando luces para un trailer en mi megane y al cabo de una media hora haciendo pruebas di por terminada la tarea y oh sorpresa!!, el auto no arrancó mas, las agujas saltaban como locas cuando le quería dar marcha, se prendían todos los testigos, lo que pasó es que la batería de nuestros autos está muuuuyy justita por lo que te quedas sin ella enseguida, en fin, con unos puentes desde otra batería lo hice arrancar pero los síntomas de la falla no parecían de poca batería ya que las luces prendían normalmente y todo funcionaba normalmente hasta el momento de darle arranque. Ademas les comento que desde hacía ya un tiempo el odometro parcial se ponía en cero solo cada vez que lo arrancaba, este problema se solucionó cambiando la batería, le coloque una de 60 Ah (que es la que lleva el diesel) en lugar de una de 50 Ah que es la original. Espero que le sirva el dato a alguien.

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Hola a todos, yo estuve colocando luces para un trailer en mi megane y al cabo de una media hora haciendo pruebas di por terminada la tarea y oh sorpresa!!, el auto no arrancó mas, las agujas saltaban como locas cuando le quería dar marcha, se prendían todos los testigos, lo que pasó es que la batería de nuestros autos está muuuuyy justita por lo que te quedas sin ella enseguida, en fin, con unos puentes desde otra batería lo hice arrancar pero los síntomas de la falla no parecían de poca batería ya que las luces prendían normalmente y todo funcionaba normalmente hasta el momento de darle arranque. Ademas les comento que desde hacía ya un tiempo el odometro parcial se ponía en cero solo cada vez que lo arrancaba, este problema se solucionó cambiando la batería, le coloque una de 60 Ah (que es la que lleva el diesel) en lugar de una de 50 Ah que es la original. Espero que le sirva el dato a alguien.

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Después de leer el hilo se me dio por fijarme si tenía los bornes apretados, y que me encuentro: el borne negativo suelto!!" , pero no un poco flojo, sino suelto como que no lo apretaron nunca. Lo primero que pienso es que tal vez salga de fábrica con la batería desconectada y en el concesionario no ajustan los tornillos, pero no todos tenemos los mismos tornillos flojos, no se puede creer.

Gracias por el dato, me sirvió para evitar un problema

Re: FALLA ELECTRONICA M II

Después de leer el hilo se me dio por fijarme si tenía los bornes apretados, y que me encuentro: el borne negativo suelto!!" , pero no un poco flojo, sino suelto como que no lo apretaron nunca. Lo primero que pienso es que tal vez salga de fábrica con la batería desconectada y en el concesionario no ajustan los tornillos, pero no todos tenemos los mismos tornillos flojos, no se puede creer.

Gracias por el dato, me sirvió para evitar un problema