Problema temperatura solucionado - comparto la experiencia

Ante todo quiero agradecer a TODOS los que se molestan en ayudar con su experiencia a los demas.

Son muchas las veces que me ayudaron y hoy quiero aportar yo mi granito de arena.

Les cuento.

un dia de verano llevo a mi abuela hasta la casa. Dejo en megane regulando mientras la acompaño hasta la puerta (un caballero...) al retornar al auto noto que pierde agua. levanto el capot y el bidon se desbordada por la tapa.

De lo que ya habia leido aca. hay que ir de lo mas barato a lo mas caro. dije "se me rompia la tapa del deposito". la cambio. seguia el problema. voy a comprar la original. el de la Renault (muy bueno el tipo) en vez de la original ($330) se dice llevate esta que sale $30 (es la original del renault 19) y fijate como anda. Y anduvo bien, un tiempo.

dos semanas despues me rebalsa de nuevo, mal mal. y empieza a levantar temperatura rapido. Busco el foro cual era el siguiente paso. Termostato. meto mano y como hacia calor lo dejo sin termostato. Mejoro pero un problema tenia. por que la tapa del bidon se quejaba, jajaja. cuando lo apagaba se quedaba haciendo ruido. como si saliera aire. y cuando estaba regulando no retornaba el agua. esto hacia que al estar regulando levantaba temperatura y cuando lo aceleraba baja la temperatura.

Pense que podia ser una entrada de aire. Compre la tapa del termostato, el termostato y dos meses despues lo cambie. y compre la tapa original renault de $330.

y seguia igual sin retornar el agua al estar regulando y levantar temperatura y seguia tirando agua por la tapa del deposito.

ahi se me empezaron a quemar los papeles. busque en el foro de nuevo y me asuste. aparecia las palabras temidas JUNTA DE TAPA DE CILINDRO.

Bueno no me desespere. un dia llegando al trabajo, al bajar de la autopista se me dispara la temperatura, lo acelero y no baja. Lo apago, paro a un costado. levanto el capot y el bidon de agua lleno y con presion. la manguera de entrada al radiador tibia y la de salida y retorno fria. 2+2= Termostato. dije fallo el termostato. Entregado llamo a la grua y al taller.

Les resumo todos los sintomas:

Presion en el sistema de agua

Perdida de agua por la tapa del bidon.

Regulando levantaba temperatura y al acelerar baja la temperatura.

Regulando no retornaba el agua

En autopista normal (no era radiador tapado) y al girar el motor normal. el electro funciona bien.

Problema:

Bomba de agua

Termostato nuevo fallado

Enseñanza:

Cambien siempre la bomba de agua al hacer la distribucion. yo justo la tenia que hacer.

y compren termostatos de buenas marcas y antes de ponerlo prubenlo (cacerola + agua + fuego)

La verdad al ver la bomba tan destrozada, dude si la cambie o no la ultima veces. (la bomba era Renault y no tenia mas las paletas de la turbina y ademas se habia desprendido la turbina) pero no perdia una gota de agua.

despues de $6000 menos en mi bolsillo el auto ya anda bien. y tiene bomba de agua y distribucion nueva.

Espero que a alguno le sirva.

PD: mi mecanico uso una tecnica interesante para descartar la junta. en fria, ademas de acelerar y chequear que no haya burbujas. puso una bolsa de naylon en la boca del deposito y lo ato con una gomita y acelero. si se infla es la tapa. pero en mi caso no se inflo.

Ante todo quiero agradecer a TODOS los que se molestan en ayudar con su experiencia a los demas.

Son muchas las veces que me ayudaron y hoy quiero aportar yo mi granito de arena.

Les cuento.

un dia de verano llevo a mi abuela hasta la casa. Dejo en megane regulando mientras la acompaño hasta la puerta (un caballero...) al retornar al auto noto que pierde agua. levanto el capot y el bidon se desbordada por la tapa.

De lo que ya habia leido aca. hay que ir de lo mas barato a lo mas caro. dije "se me rompia la tapa del deposito". la cambio. seguia el problema. voy a comprar la original. el de la Renault (muy bueno el tipo) en vez de la original ($330) se dice llevate esta que sale $30 (es la original del renault 19) y fijate como anda. Y anduvo bien, un tiempo.

dos semanas despues me rebalsa de nuevo, mal mal. y empieza a levantar temperatura rapido. Busco el foro cual era el siguiente paso. Termostato. meto mano y como hacia calor lo dejo sin termostato. Mejoro pero un problema tenia. por que la tapa del bidon se quejaba, jajaja. cuando lo apagaba se quedaba haciendo ruido. como si saliera aire. y cuando estaba regulando no retornaba el agua. esto hacia que al estar regulando levantaba temperatura y cuando lo aceleraba baja la temperatura.

Pense que podia ser una entrada de aire. Compre la tapa del termostato, el termostato y dos meses despues lo cambie. y compre la tapa original renault de $330.

y seguia igual sin retornar el agua al estar regulando y levantar temperatura y seguia tirando agua por la tapa del deposito.

ahi se me empezaron a quemar los papeles. busque en el foro de nuevo y me asuste. aparecia las palabras temidas JUNTA DE TAPA DE CILINDRO.

Bueno no me desespere. un dia llegando al trabajo, al bajar de la autopista se me dispara la temperatura, lo acelero y no baja. Lo apago, paro a un costado. levanto el capot y el bidon de agua lleno y con presion. la manguera de entrada al radiador tibia y la de salida y retorno fria. 2+2= Termostato. dije fallo el termostato. Entregado llamo a la grua y al taller.

Les resumo todos los sintomas:

Presion en el sistema de agua

Perdida de agua por la tapa del bidon.

Regulando levantaba temperatura y al acelerar baja la temperatura.

Regulando no retornaba el agua

En autopista normal (no era radiador tapado) y al girar el motor normal. el electro funciona bien.

Problema:

Bomba de agua

Termostato nuevo fallado

Enseñanza:

Cambien siempre la bomba de agua al hacer la distribucion. yo justo la tenia que hacer.

y compren termostatos de buenas marcas y antes de ponerlo prubenlo (cacerola + agua + fuego)

La verdad al ver la bomba tan destrozada, dude si la cambie o no la ultima veces. (la bomba era Renault y no tenia mas las paletas de la turbina y ademas se habia desprendido la turbina) pero no perdia una gota de agua.

despues de $6000 menos en mi bolsillo el auto ya anda bien. y tiene bomba de agua y distribucion nueva.

Espero que a alguno le sirva.

PD: mi mecanico uso una tecnica interesante para descartar la junta. en fria, ademas de acelerar y chequear que no haya burbujas. puso una bolsa de naylon en la boca del deposito y lo ato con una gomita y acelero. si se infla es la tapa. pero en mi caso no se inflo.