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captor de velocidad


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Como todos saben, el captor ese se rompe casi siempre, fui a comprar el repuesto y no puedo sacar el viejo, va pueso a presion y tiene 2 pestañas que hacen de traba, en la caja tiene un orificio para aflojar 1 de las trabas, pero la otra no y ademas el captor tiene forma de tuerca, lo que me llevo a pensar que tendria que aflojar la pestaña y girar con una llave para poder retirarlo pero el lugar es tan incomodo que 1 mano entra con suerte y la tuerca se me esta redondeando, como es de plastico no tiene dureza. Si alguno la cambio y sabe como se hace por favor que me diga, saludos. Martin.

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Como todos saben, el captor ese se rompe casi siempre, fui a comprar el repuesto y no puedo sacar el viejo, va pueso a presion y tiene 2 pestañas que hacen de traba, en la caja tiene un orificio para aflojar 1 de las trabas, pero la otra no y ademas el captor tiene forma de tuerca, lo que me llevo a pensar que tendria que aflojar la pestaña y girar con una llave para poder retirarlo pero el lugar es tan incomodo que 1 mano entra con suerte y la tuerca se me esta redondeando, como es de plastico no tiene dureza. Si alguno la cambio y sabe como se hace por favor que me diga, saludos. Martin.

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Re: captor de velocidad

 

Que tal Tincho,

Te cuento que mi hermano cambió hace poquito el captor de su kangoo, por lo que pude ver es igual al del megane, por lo menos a uno de los 2 modelos que vienen, como vos decís tiene dos pestañas que lo traban pero no tiene ninguna rosca, es más en el cuerpo del captor hay solamente 2 orings para sellarlo y tiene también una pequeña aleta en un costado que impide colocarlo en otra posición y que no permite girar su cuerpo cuando está colocado, por eso se te está redondando el plástico.

Para sacarlo hay que empujar una de las trabas y después tirar y pivotar, tirar y pivotar, ... hasta que salga, :bien: paciencia y determinación.

El otro modelo es diferente y creo que lleva un tornillo o pasador que lo traba de un costado.

Suerte.

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