Consultas varias - Scenic Diesel

Muchachos:

Tengo dos consultas sobre el motor turbodiesel de mi Scenic Campus 2001. Tiene 197 000 km.

Pregunta 1.

El otro dia pisé a fondo la Scenic para pasar a un auto en la Gral. Paz. Estaba en 3ra, y pasé de 2000 a 4000 vueltas (bastante rápido por cierto gracias a la ayuda del turbo). Me llamó la atención que por el espejo vi que quedó una estela de humo. Empecé a probar de pisar el acelerador a fondo a varios regímenes de vueltas y marchas, y siempre deja ese humo. Si piso menos el acelerador, no deja humo. Algunas personas me dijeron que todos los motores diesel hacen eso. Alguien que conozca del tema y me de su opinión?

Pregunta 2.

El dueño anterior (primer dueño) me dijo que al motor nunca le había hecho nada. Para ese kilometraje, tendría que llevarla a algún service? Mi viejo dice que humea porque el turbo está gastado, pero no quisiera desarmar el turbo por la dudas. Mi mecánico dice que puede humear (siempre hablando que sólo humea cuando la pongo a fondo) porque le pueden haber tocado la bomba de inyección para darle un poco más de potencia, a costa de mayor consumo (y humo y olor a gas oil). Como la Scenic tiene varios kilómetros, me gustaría llevarla a algún lugar para que le hagan una "inspección preventiva", ya que no conozco la historia y me gustaría estar seguro que el motor no se está por romper el mes que viene. Y aunque no se esté por romper, me gustaría que alguien lo mire bien y me de tranquilidad. No tengo problema en pagar ese servicio, pero tampoco quiero tirar la plata. Las opciones que se me ocurren son a) llevarlo a algún bombista diesel y b) llevarlo a Antelo. Lo bueno de este último es que le puede conectar el scanner, cosa que no se si el bombista tiene. Pero no se si Antelo sabe tanto de inyección de gasoil como un bombista, que es lo único que hace.

Qué harían en mi lugar?

Muchachos:

Tengo dos consultas sobre el motor turbodiesel de mi Scenic Campus 2001. Tiene 197 000 km.

Pregunta 1.

El otro dia pisé a fondo la Scenic para pasar a un auto en la Gral. Paz. Estaba en 3ra, y pasé de 2000 a 4000 vueltas (bastante rápido por cierto gracias a la ayuda del turbo). Me llamó la atención que por el espejo vi que quedó una estela de humo. Empecé a probar de pisar el acelerador a fondo a varios regímenes de vueltas y marchas, y siempre deja ese humo. Si piso menos el acelerador, no deja humo. Algunas personas me dijeron que todos los motores diesel hacen eso. Alguien que conozca del tema y me de su opinión?

Pregunta 2.

El dueño anterior (primer dueño) me dijo que al motor nunca le había hecho nada. Para ese kilometraje, tendría que llevarla a algún service? Mi viejo dice que humea porque el turbo está gastado, pero no quisiera desarmar el turbo por la dudas. Mi mecánico dice que puede humear (siempre hablando que sólo humea cuando la pongo a fondo) porque le pueden haber tocado la bomba de inyección para darle un poco más de potencia, a costa de mayor consumo (y humo y olor a gas oil). Como la Scenic tiene varios kilómetros, me gustaría llevarla a algún lugar para que le hagan una "inspección preventiva", ya que no conozco la historia y me gustaría estar seguro que el motor no se está por romper el mes que viene. Y aunque no se esté por romper, me gustaría que alguien lo mire bien y me de tranquilidad. No tengo problema en pagar ese servicio, pero tampoco quiero tirar la plata. Las opciones que se me ocurren son a) llevarlo a algún bombista diesel y b) llevarlo a Antelo. Lo bueno de este último es que le puede conectar el scanner, cosa que no se si el bombista tiene. Pero no se si Antelo sabe tanto de inyección de gasoil como un bombista, que es lo único que hace.

Qué harían en mi lugar?

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

hola ribak,a mi ma da toda la impresion de que tenes algun problema en los inyectores y que el combustible no se pulveriza bien y por lo tanto el gasoil no llega a combustionar totalmente,esto puede ocurrir porque los picos de los inyectores estan medios agrandados o desgastados,seguro que algun especialista em inyeccion podra solucionar este problema..suerte.

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Amigo Ryback: no pasa nada con un poco de humo, es normal ya que tiene 200000 kms, mientras sea humo negro, quiero decir que el humo negro es por que es gasoil que no se quema, tendras un pequeño desgaste en la bomba y en los inyectores que hace que gaste un poquito mas de gasoil, por eso el humo.Si lo llevas a un bombista tenes que llevarlo a uno bueno y lo unico que vas a lograr es que no humee, no es que va a tener mucho mas potencia ni va a consumir mucho menos.

Yo la dejaría asi, lo que te diría es que mires el tema de la correa de distribucion, si no sabes la historia y me pareció que hace poco que la tenés yo se la cambiaría y me quedaría tranquilo.

Espero que te sirva de algo mi opinion, suerte

Marcelo

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Es normal dont guorry

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

El humo que sale cuando acelero fuerte es blanco, no negro. Eso qué quiere decir?

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Si es de color blanco quiere decir que el sistema cde inyeccion puede estar atrasado, por lo demas que comentas para mi no tenes ningun problema ya que esa humareda que ves al acelerar a fondo es la sobrealimentacion que te da el turbo,yo anularia la egr, sacaria el catalizador y controlaria con un escanner el avance de la bomba inyectora y el consumo de gasoil en ralenti, que esto si determina el consumo y la humeada al acelerar.Un abrazo

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

como bien dijeron es totalmente normal la humeada. y lo de los 200000 km no tienen q ver en eso.. va a humear igual uno que tenga 2000km. si queres q humee menos anula la egr que es lo que pienso hacer yo pero no se con qe hacer la junta de chapa..o si se compra..y alguno me puede tirar data..

como bien dijeron cambia las correa los tensores hacelo scanear y si no estas tan apretado de guita ponele diesel euro por mas que no sea comonrail cualquier diesel te lo va a agradecer..

ademas rinde un poquito mas..

suerte y disfrutala.

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

hola hola como andan les cuento que el mio hacia lo misco con respecto al humo y cambie toberas puse unas marca fb italianas y quedo de diez me costo 1280 sin iva en negro nomas incluida la mano de obra. antes de cambiar toberas anule la egr y no se soluciono nada. la egr la anule con una chapa galvanizada fina la corte perfore y la puse es sencillo. espero sirvan los datos saludos.

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

hola tal vez llegue tarde, perooooo tube una 1.9DTI y la verdad que la use mucho y a fondo... devo reconocerlo, cuando la vendimos tenia flata de comprecion en uno de los cilindros y subia un poco de aceite por el T, pero como se dejo en conce no me calente en arreglarla...

volviendo a tus preguntas 1) si es normal, cualquier diesel exepto los Comon rail fuman al exigirlos, ya que 1º los combustibles argentos son de lo peor, 2º el diesel tiene aceite en el combustible, 3º por la elevaciond e precion en la camara es normal que un poco de aceite se valla un pocoooooo tampoco si venis fumigando a medio barrio abri el paraguas!

la segunda! SI! los services son cada 10 000 km y si no le hiciste nada! ANDA URGENTE! por que corres serios riesgos de que te quedes sin motor... minimamente hacele dsitri completa, aceites, precalentadoras, bomba de agua, y aguna que otra cosa, como para vs tener un registro y empesar a contar desde 0, eso es una recomendacion para todo auto usado que compres, por que te pueden decir que le hicieron todo y es mentira!

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

me olvidaba, para asegurarte el estado del motor sin abrir, hacele medir la comprecion, tardas menos de 10 min, y no te pueden combrar por eso

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Hoy pasé a Orneta Diesel, un taller especializado en inyección diesel. Bastante copados, uno de los mecánicos me hizo un diagnóstico rápido (no me cobró). Me dijo que el humo negro sale porque el caño de escape está básicamente lleno de hollín, y al pegarle una acelerada fuerte, la presión de los gases arrastra hollín. Me recomendó darle unos golpecitos al caño con un martillo y dejar que el hollín salga solo. Me dijo que cualquier cosa medio seria que tenga el auto, se va a encender la luz en el tablero. Y me habló en contra de ponerle limpia inyectores.

Asi que me fui contento. Voy a ver de martillar el caño a ver qué pasa.

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

yo en mi senic diesel cuando se lleno el catalizador como el nuevo salia mucha guita y la vendia en unos meses!

agarre y santa solucion, lo sacas! lo apoyas en un banco de trabajo o algun lugar comodo y con una barreta o elemento de precicion similar, lo vacias sin romper la chapa... luego lo pones... y si bien contaminas un poco... te da un poco mas de reaccion jajaja

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

yo al mio lo saque le di con mucho aire y lo lave con nafta salio ollin en cantidad tambien ayudo eso. despues de lavar con nafta dejar evaporar muy bien por que de un lado va soldado el mio y con la llama ya sabemos que pasa

Consultas varias - Scenic Diesel

Hoy le dejé el coche a Mario Antelo. Si bien no evidencia nada grave, como tiene 200.000 km y el dueño anterior me dijo que no le había hecho nada al motor (salvo cambios de filtros, aceite y correas), me pareció prudente que un especialista lo mire y me confirme el estado.

Un párrafo aparte para Mario Antelo, que me atendió muy bien. Fuimos a dar una vuelta en donde lo puso fuerte (5000 rpm). Me dijo que el turbo acoplaba bien y que el motor parecía no tener ningún problema. El auto dejó bastante humo negro atrás luego de esa acelerada, y según él eso es porque se le junta ollín. Me aconsejó, dado que mi manejo es principalmente en ciudad, darle cada tanto esas aceleradas fuertes para destapar el escape y evitar que el motor se achanche.

Por dar esa vuelta me pareció que no iba a cobrarme nada. De todos modos le dejé la Scenic para que la escanee ($200). Me recomendó anular la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation - recirculación de gases de escape), que es parte del auto porque en Europa es requerida, pero no en Argentina. Con el tiempo esa válvula se traba, sumado a que es mejor si no se mezclan los gases de escape en la admisión, que es lo que hace la válvula. Eso cuesta $150. Además, le pedí que haga una inspección visual del motor. Son los $350 que con más alegría voy a gastar en el auto.

Lo más divertido fue cuando me dijo: "vení que te muestro algo"

Y me llevó a conocer toda la trastienda del taller. Sin palabras. Tenían varios sectores con una cantidad grande de motores desarmados, tornos, bancos de prueba, máquinas de todo tipo especializadas en autos. Blocks, tapas, pistones, bielas y tantas otras cosas que ni sabía qué eran. "Tenés el trabajo más divertido del mundo. Te dejo mi currículum por si te hace falta gente" le dije.

Finalmente me recomendó, aunque el dueño anterior me dijo que le quedaban 20000 km, hacer el cambio de correa y tensores de distribución. Hacerlo con ellos me sale $2000 aprox. También me habló bien de los limpia inyectores. El mejor según su opinión, Liqui Moly.

Hoy a la tarde retiro el auto y les cuento si hay algo más

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Ya tengo la Scenic de vuelta. Por suerte el motor está perfecto. Mario le conectó la computadora y no encontró nada. Sólo le borró algunos eventos memorizados (que no tienen una gravedad que amerite encender la luz del tablero, por ejemplo que algún sensor estuvo desconectado brevemente). Revisó las computadoras del ABS y airbag además de la del motor, y le anuló la válvula EGR. Mario me pareció muy sincero y claro (además de dar la impresión que sabe del tema). El taller lo tiene muy bien armado.

En total me salió $475, compuestos por

+ escaneo: $200

+ anulación EGR: $150

+ filtro de aire: $125 (me puso el original, yo había comprado uno marca "Aequipe", que parece que es muy berreta)

Asi que me fui contento. Creo que tengo auto para rato.

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Y ahora no larga mas humo si lo aceleras a fondo? Le hiso alguna limpieza? Ellos hacen puesta a punto de la bomba inyecora?

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Y ahora no larga mas humo si lo aceleras a fondo? Le hiso alguna limpieza? Ellos hacen puesta a punto de la bomba inyecora?

Sigue largando humo por algo inevitable: el uso en ciudad hace que se depositen restos de carbon desde el múltiple de escape hasta el fin del caño de escape. Cada acelerada a fondo sube la presión de gas en el escape y desprende ese carbón depositado.

Imagino que hacen la puesta a punto de la bomba, pero por las dudas llamá y consultá.

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Y te aranca bien en frio?

Re: Consultas varias - Scenic Diesel

Y te aranca bien en frio?

Arranca perfecto frio o caliente. Siempre en el primer intento, incluso si le doy arranque poco tiempo.