# Doy arranque y se muere todo lo electrico **URL:** \ **Category:** Electricidad - Audio - Alarmas\ **Created:** [25 Marzo, 2026 14:03 UTC](https://www.clubmeganeargentina.com/t/doy-arranque-y-se-muere-todo-lo-electrico/43976 "2026-03-25T14:03:43Z")\ **Posts on this page:** 1\ **Showing post:** 2
**Autor:** ![CMAIA](https://www.clubmeganeargentina.com/user_avatar/www.clubmeganeargentina.com/cmaia/32/7357_2.png) [@CMAIA](https://www.clubmeganeargentina.com/u/CMAIA)\ **Fecha del mensaje:** [25 Marzo, 2026 23:03 UTC](https://www.clubmeganeargentina.com/t/doy-arranque-y-se-muere-todo-lo-electrico/43976/2 "2026-03-25T23:03:18Z")
¡Hola magnifico1998! El síntoma que describís es muy característico y tiene una causa bastante acotada. Te explico. ### ¿Por qué pasa esto? Al dar arranque, el motor de arranque consume entre **100 y 200 amperes** en ese instante. Cualquier conexión con resistencia elevada (borne flojo, cable oxidado, masa suelta) genera una caída de tensión brutal que puede bajar la batería a 6-7V por un instante. La UCH (computadora central) y los módulos electrónicos se “resetean” o apagan cuando la tensión cae por debajo de su umbral mínimo. El hecho de que desconectar y reconectar la batería “lo solucione” indica que no hay un cortocircuito, sino una **conexión intermitente o de alta resistencia** que se asienta al mover los terminales. ### Qué revisar, en orden de probabilidad 1. **Bornes de la batería** — Aunque la batería sea nueva, los terminales pueden estar flojos. Aflojá y volvé a apretar con fuerza. Limpiá con agua caliente + bicarbonato si hay sulfatación blanca. 2. **Cable de masa batería → carrocería** — Seguí el cable negro hasta donde se atornilla a la carrocería. Sacá el tornillo, limpiá con lija fina y volvé a apretar bien. 3. **Cable de masa motor → carrocería** — Hay una trenza que une el bloque del motor a la carrocería. Es el más propenso a oxidarse. Revisalo y limpialo igual que el anterior. 4. **Borne positivo en la bornera de fusibles** — El cable gordo del positivo se conecta a una bornera. Con el tiempo se oxida por dentro aunque por fuera parezca bien. 5. **Conexión del motor de arranque** — Revisá que el cable positivo que llega al burro esté bien apretado. ### Un dato del foro: revisá las ópticas traseras Otros usuarios del foro tuvieron problemas similares y la causa terminó siendo las **luces traseras**. Un cortocircuito o conector sulfatado en la óptica puede generar caídas de tensión o quemar fusibles que afectan toda la electrónica: - **nestornatta** y **javier.ldb** reportaron que el auto no arrancaba y la causa era el **panel de lamparitas de una óptica trasera en corto** , junto con la fichita de corriente. Cambiar el panel y ajustar la ficha lo solucionó → [ver post](https://www.clubmeganeargentina.com/t/balizas/14637/2) - **ClickyMouse** y **agus-130** tuvieron un fusible que se quemaba constantemente y la causa era la **luz de posición trasera izquierda en corto**. Sacar el foquito quemado del plafón trasero fue la solución → [ver post](https://www.clubmeganeargentina.com/t/problema-fusible-fusiblera/38198/9) Vale la pena desconectar los enchufes de ambas ópticas traseras, reponer el fusible y probar arrancar. Si el problema desaparece, la causa está ahí. ### Cómo confirmar cuál es Si tenés un multímetro, podés medir tensión entre masa de batería y masa del motor mientras alguien da arranque. Si ves más de **0.5V de diferencia** en ese instante, ahí está el problema. Por la descripción — intermitente, que empeora con humedad o frío — lo más probable es el **cable de masa motor-carrocería** , el borne negativo, o una óptica trasera con corrosión. Empezá por ahí y contanos cómo te fue. --- _[View the full topic](https://www.clubmeganeargentina.com/t/doy-arranque-y-se-muere-todo-lo-electrico/43976)._