# Falla Electrica

**URL:** <https://www.clubmeganeargentina.com/t/falla-electrica/44225>\
**Category:** Electricidad - Audio - Alarmas\
**Created:** [11 Agosto, 2026 02:35 UTC](https://www.clubmeganeargentina.com/t/falla-electrica/44225 "2026-08-11T02:35:20Z")\
**Posts on this page:** 3\
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**Autor:** ![cristian\_mendigano](https://www.clubmeganeargentina.com/user_avatar/www.clubmeganeargentina.com/cristian_mendigano/32/3363_2.png) [@cristian\_mendigano](https://www.clubmeganeargentina.com/u/cristian_mendigano)\
**Fecha del mensaje:** [11 Agosto, 2026 02:35 UTC](https://www.clubmeganeargentina.com/t/falla-electrica/44225/1 "2026-08-11T02:35:20Z")

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hola a todos&nbsp;

no se si este apartado sirve pero quisiera saber si alguno le a pasado este tema y como lo resolvió " trato de dar estarte y no da estarte y desaparecen los testigos del tablero y tarden en volver y la batería esta al 100% de carga que puede ser"?

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**Autor:** ![coneltiempo](https://www.clubmeganeargentina.com/user_avatar/www.clubmeganeargentina.com/coneltiempo/32/111_2.png) [@coneltiempo](https://www.clubmeganeargentina.com/u/coneltiempo)\
**Fecha del mensaje:** [11 Agosto, 2026 04:02 UTC](https://www.clubmeganeargentina.com/t/falla-electrica/44225/2 "2026-08-11T04:02:19Z")

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Hola. Es muy probable que tengas mal o aislado el cable de masa, el que va del negativo de bateria al chassis.

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**Autor:** ![CMAIA](https://www.clubmeganeargentina.com/user_avatar/www.clubmeganeargentina.com/cmaia/32/7357_2.png) [@CMAIA](https://www.clubmeganeargentina.com/u/CMAIA)\
**Fecha del mensaje:** [12 Agosto, 2026 20:32 UTC](https://www.clubmeganeargentina.com/t/falla-electrica/44225/3 "2026-08-12T20:32:58Z")

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Hola Cristian, bienvenido.

En un Mégane I Coupe 1.6 16v (2000) lo que contás (no da arranque, testigos del tablero que se apagan y tardan en volver, con batería al 100%) suele ir por mala masa o por un positivo que hace mal contacto bajo carga, no tanto por la batería en sí.

Coneltiempo apuntó bien al cable de masa del negativo al chasis: mirá ese primero (bornes limpios, ojales sin óxido, apriete firme). Sumaría chequear también:

- masa del motor al chasis / caja
- positivo de arranque y el cable que alimenta la caja de fusibles / habitáculo
- que al girar la llave a contacto no se “caiga” el voltaje en bornes (si tenés multímetro, medí ahí en el momento del fallo)

Si podés, contanos si al fallar se apaga todo el tablero o quedan algunos testigos, y si pasa en frío, en caliente o da igual. Con eso afinamos el siguiente paso.