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Mi experiencia con el aire acondicionado


ryback
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Les quería contar mi experiencia con el A/C. Resulta que tengo algunas herramientas de refrigeración (manifold, mangueras y bomba de vacío). Con eso, me alcanza para hacer la recarga yo mismo. El aire de mi Scenic no funcionaba por falta de gas, asi que aproximadamente los primeros días de septiembre lo cargué. Duro hasta ahora, casi cuatro meses.

 

Estoy por hacer la recarga por segunda vez. En el interín averigüé que existe una tinta que se introduce en el circuito y que al ser iluminada con luz ultravioleta se vuelve fosforecente, indicando el lugar de la pérdida. Este

muestra cómo.

 

Compré el producto ($60) que es una botellita de un líquido verdoso en un taller de aire acondicionado. El vendedor me dijo que abriera el circuito desconectando alguna manguera y que lo mande. Luego que haga la carga en forma tradicional.

 

El tema es que no encontré una manguera que sea facilmente desconectable (salvo la del compresor, pero que está en una ubicación incómoda). Viendo este otro

me enteré que existe una pistola inyectora de tinta, lo que facilita mucho el trabajo. Como no la tengo y no la pienso comprar para una única carga, me fui hasta el taller de SOUND SA (recomendado en otro post) para ver si ellos me hacían la gauchada de inyectar la tinta.

 

Muy buena onda la gente del taller. Básicamente me asesoraron gratis. Me indicó la persona con que hablé que si bien no tenían la pistola, ellos no recomendaban el uso de esas tintas, ya que uno cambia la viscosidad del aceite al meter ese producto, y eso termina afectando al compresor. Pero que si yo quería meterlo igual, lo podía hacer quitando el tapón de carga de aceite del compresor (previo vaciado de gas) y metiéndolo dentro del compresor con una jeringa.

 

El taller parece oficial de Renault. Tiene la marquesina en la entrada y los técnicos tienen uniformes del rombo. Sólo había autos Renault dentro. Me parecieron gente seria. Voy a hacer la recarga y ver si puedo encontrar la pérdida, y eventualmente se lo llevo.

 

Una cosa importante para los que hacen la recarga como yo: hay que agregarle aceite. Esto es porque cuando se pierde gas, el mismo sale con un poco de aceite.

 

Salutes!

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Les quería contar mi experiencia con el A/C. Resulta que tengo algunas herramientas de refrigeración (manifold, mangueras y bomba de vacío). Con eso, me alcanza para hacer la recarga yo mismo. El aire de mi Scenic no funcionaba por falta de gas, asi que aproximadamente los primeros días de septiembre lo cargué. Duro hasta ahora, casi cuatro meses.

 

Estoy por hacer la recarga por segunda vez. En el interín averigüé que existe una tinta que se introduce en el circuito y que al ser iluminada con luz ultravioleta se vuelve fosforecente, indicando el lugar de la pérdida. Este

muestra cómo.

 

Compré el producto ($60) que es una botellita de un líquido verdoso en un taller de aire acondicionado. El vendedor me dijo que abriera el circuito desconectando alguna manguera y que lo mande. Luego que haga la carga en forma tradicional.

 

El tema es que no encontré una manguera que sea facilmente desconectable (salvo la del compresor, pero que está en una ubicación incómoda). Viendo este otro

me enteré que existe una pistola inyectora de tinta, lo que facilita mucho el trabajo. Como no la tengo y no la pienso comprar para una única carga, me fui hasta el taller de SOUND SA (recomendado en otro post) para ver si ellos me hacían la gauchada de inyectar la tinta.

 

Muy buena onda la gente del taller. Básicamente me asesoraron gratis. Me indicó la persona con que hablé que si bien no tenían la pistola, ellos no recomendaban el uso de esas tintas, ya que uno cambia la viscosidad del aceite al meter ese producto, y eso termina afectando al compresor. Pero que si yo quería meterlo igual, lo podía hacer quitando el tapón de carga de aceite del compresor (previo vaciado de gas) y metiéndolo dentro del compresor con una jeringa.

 

El taller parece oficial de Renault. Tiene la marquesina en la entrada y los técnicos tienen uniformes del rombo. Sólo había autos Renault dentro. Me parecieron gente seria. Voy a hacer la recarga y ver si puedo encontrar la pérdida, y eventualmente se lo llevo.

 

Una cosa importante para los que hacen la recarga como yo: hay que agregarle aceite. Esto es porque cuando se pierde gas, el mismo sale con un poco de aceite.

 

Salutes!

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Re: Mi experiencia con el aire acondicionado

 

Muy buena data ryback!!

 

muchas gracias!

 

muchos hicieron comentarios muy buenos de ese taller (SOUND sa) por lo que es un dato a tener muy en cuenta a la hora de hacer verificar el aire acondicionado de nuestros autos.

 

Saludos,

Adrian

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Re: Mi experiencia con el aire acondicionado

 

Existen tambien en el mercado detectores de R-134a que supongo que lleva tu coche, pero vamos el 90% de las fugas suelen ser en las uniones. EL AC a tope con puertas abiertas y saliendo el aire a tope velocidad por las rejillas centrales, despues de unos minutos cuando salga a una temperatura inferior a 10ºC, a unas 3000rpm. Coges un pulverizador con agua jabonosa y dale a todas las uniones, tienes que ver la fuga.

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Re: Mi experiencia con el aire acondicionado

 

Al respecto me informaron que el aire acondicionado hay que hacerlo funcionar siempre, tanto en verano (logico) como en invierno aunque sea unos minutos ( también en otoño y primavera, jajaja), para que el aceite que circula con el gas, lubrique e impida que se resequen las mangueras y asi se generen perdidas.

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