Mi análisis de consumo K4M 2005

Vinium · 6 de Junio del 2013

Hola, como dice mi perfil, tengo un Megane 2005, con poquito más de 90.000 km (el análisis comenzó junto con el cambio de aceite de los 84.000km), nafta 1.6 l (K4M)

Siempre me obsesionó el tema consumos, en los pocos autos que tuve, y con éste no iba a hacer la excepción.

Compré el auto con 84.000km a un amigo que me consta lo cuidó al detalle.

Hice el cambio de aceite y filtros completos (lo único que no había cambiado nunca el dueño anterior, era el filtro del aire de habitáculo, era un asco!)

Y luego del cambio de aceite, empecé a anotar y analizar consumos.

El 70% de los km, los hago en ciudad, distancias cortas y por barrios.

El resto, autopistas, por lo general, sin tránsito (horas no pico siempre!).Como lo utilizo unicamente en plan familiar, hago casi todas las semanas el mismo recorrido, voy a Cañuelas y Escobar, casi una vez por semana, el resto, llevar a los chicos al colegio...

Los datos de kms realizados y litros de consumo, son integramente de la computadora de abordo.

Aclaro que anduve unos 1500km con cada cambio realizado, siempre a velocidades legales o menos, con misma presión en cubiertas, y carga de dos adultos y dos chicos, la mayor parte del tiempo, a saber:

84.016 a 85.511 km

Super YPF.

Consumo ciudad: 10.9 l/100km

Consumo autopista: 7.3 l/100km (no más de 120km)

85.511 a 86.995 km

Super SHELL

Consumo ciudad: 10.9 l/100km

Consumo autopista: 7.1 l/100km (no más de 120km)

86.996 a 88.556 km

Fangio YPF

Consumo ciudad: 10.8 l/100km

Consumo autopista: 7.1 l/100km (no más de 120km)

88.556 a 90.090 km

Super YPF, (previa carga de limpia inyectores Liqui Moly LIQUI MOLY - ADITIVOS Y LUBRICANTES ALEMANES)

Consumo ciudad: 10.5 l/100km

Consumo autopista: 6.9 l/100km (no más de 120km)

90.090 Km a Actualidad

Estoy cargando SHELL V Power Nitro.

A medida que tenga novedades, iré actualizando éste topic.

Conclusiones:

A primera vista, y teniendo en cuenta que si bien, casi siempre lo uso del mismo modo, hay cambios de recorridos, cargas e inclemencias, los cambios de consumos, no son notorios entre las 4 diferentes etapas.

A nivel potencia, realmente tampoco note diferencias. Si bien apenas cargué la FANGIO YPF, me pareció haber notado un cambio en la potencia, más que nada, luego de andarlo un tiempo, me pareció más una sensación que otra cosa.

El arranque (en frío recién con ésta ultima etapa se podría haber notado diferencia, por las temperaturas), el ralenti y es escape no tuvieron diferencias significativas. No noté diferencia alguna.

La máxima diferencia que dan los números, se da al cargar el limpia inyectores, y luego de dos tanques y medio de hacer casi siempre los mismos recorridos, apenas se verifica un cambio de consumo.

Con la etapa de SHELL V POWER NITRO, recién voy menos de medio tanque, y ya me pareció notar un pequeño cambio de la potencia, tanto en baja, como en alta, pero vamos a esperar cumplir los 1500km, para sacar conclusiones.

Vale aclarar en que todos los casos, el primer tanque del cambio de etapa, fue mezclado con lo que quedaba de la etapa anterior.

Soy un fanático de las estadísticas, y voy a seguir volcando los datos que vaya recopilando.

En comparación con autos anteriores (tuve Gol Country (desde 0km 1.6 y Mondeo rural TD), los datos de consumo de este motor, son muy buenos, principalmente los comparativos en ruta (con el GOL, con el Mondy, imposible comparar).

Bueno, saludos y espero que sirvan los datos

Maxi

Vinium · 6 de Junio del 2013