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Tapa de nafta no se lleva bien con el polvo


patocastor
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En algún momento leí un tema sobre la tapa de que tapa la tapa de nafta (que cantidad de tapas), donde se trababa el pituto que hace que la tapa no se abra, como no recuerdo por donde y como comenzaba les cuento.

Me lleve el Fluence ida y vuelta a San Rafael Mendoza (3000km entre ida y vuelta), el auto se comporto genial de ida un poco cargado y de vuelta pobre arrastrándose, pero nunca se quejo. Los 1000Km los hice con 1 1/2 tanque, velocidad promedio según la computadora 100Km.

Ahora vamos a lo importate. El auto lo lleve por casi todas las rutas de la provincia, ripio, asfalto (bueno y malo) y tierra. En una de la veces que voy a cargar nafta cuando van a cerrar la tapa me dicen que no cierra, me fijo y así era, el pituto no salía. Putee un poco y me acorde de uno de los temas que sobre este problema. Me fui a la manguera de aire y le mande aire, nada. Cuando salgo a recorrer gran cantidad de kilómetros siempre llevo un caja de herramientas y esta vez DW40; puse DW40 y nada, ya me estaba poniendo muy nervioso, agregue un poco más y se me ocurrió empezar a apretar el botón que abre la puertita y milagro el pituto volvió a salir. Esto lo tuve que hacer cada vez que cargaba nafta. Hace unos días volví a cargar y por suerte el pituto no se quedo adentro.

Resumen, ojo con la tierra/polvo porque parece que jode bastante el sistema de apertura. EL DW40 ayuda y también apretar varias veces el botón de apertura para que salga nuevamente el pituto.

 

Lo demás todo muy bien y de yapa, lo que tengan un S4 mini no lo sincronicen por hace que salte la radio con unos ruidos MUY FEOS, escribo esto porque sabía del S3, pero quería probar.

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En algún momento leí un tema sobre la tapa de que tapa la tapa de nafta (que cantidad de tapas), donde se trababa el pituto que hace que la tapa no se abra, como no recuerdo por donde y como comenzaba les cuento.

Me lleve el Fluence ida y vuelta a San Rafael Mendoza (3000km entre ida y vuelta), el auto se comporto genial de ida un poco cargado y de vuelta pobre arrastrándose, pero nunca se quejo. Los 1000Km los hice con 1 1/2 tanque, velocidad promedio según la computadora 100Km.

Ahora vamos a lo importate. El auto lo lleve por casi todas las rutas de la provincia, ripio, asfalto (bueno y malo) y tierra. En una de la veces que voy a cargar nafta cuando van a cerrar la tapa me dicen que no cierra, me fijo y así era, el pituto no salía. Putee un poco y me acorde de uno de los temas que sobre este problema. Me fui a la manguera de aire y le mande aire, nada. Cuando salgo a recorrer gran cantidad de kilómetros siempre llevo un caja de herramientas y esta vez DW40; puse DW40 y nada, ya me estaba poniendo muy nervioso, agregue un poco más y se me ocurrió empezar a apretar el botón que abre la puertita y milagro el pituto volvió a salir. Esto lo tuve que hacer cada vez que cargaba nafta. Hace unos días volví a cargar y por suerte el pituto no se quedo adentro.

Resumen, ojo con la tierra/polvo porque parece que jode bastante el sistema de apertura. EL DW40 ayuda y también apretar varias veces el botón de apertura para que salga nuevamente el pituto.

 

Lo demás todo muy bien y de yapa, lo que tengan un S4 mini no lo sincronicen por hace que salte la radio con unos ruidos MUY FEOS, escribo esto porque sabía del S3, pero quería probar.

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Re: Tapa de nafta no se lleva bien con el polvo

 

Lei tu mensaje y me acordé de este tema:

 

http://www.clubmeganeargentina.com/carroceria-tapiceria-cristales/6043-apertura-de-emergencia-de-la-tapa-de-combustible.html

 

Aunque en tu caso lo que paso es que no cerraba al menos ais podés acceder a la parte del solenoide.

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