En el garage de Autoblog: Renault Fluence Phase 2

[Juan GT]

 

En los últimos meses, Renault Argentina renovó en dos etapas el Fluence fabricado en Córdoba. El 28 de noviembre lanzó a la venta el restyling 2015 (llamado Phase 2), pero sólo en sus versiones de entrada a gama.

La marca del Rombo decidió esperar a que el Gobierno subiera la base imponible de los impuestos internos (ver decreto y escalas de aplicación) para poder lanzar las versiones tope de gama exentas de este tributo. Esto finalmente ocurrió el 8 de enero.

Los cambios externos son bien puntuales, aunque notorios: nueva trompa (con luces diurnas de leds a partir de la versión Luxe) y llantas de nuevo diseño.

Por dentro, la novedad pasa por una mayor disponibilidad de equipamiento en toda la gama. Es decir, ya no hay que pagar por el Fluence más caro para tener, por ejemplo, caja automática, GPS o cámara de retroceso. El equipamiento completo de toda la gama se puede decargar acá.

En este momento se encuentra en el garage de Autoblog un Fluence 2.0 Privilége con caja manual. Tiene un precio de lista de 274.900 pesos. Aumentó 5.100 pesos desde que se lanzó en enero.

Pero lo más curioso es esto: según la web de Renault Argentina, el Privilége manual cuesta exactamente lo mismo que la versión automática CVT.

Según interpreta Autoblog, esto es porque la cifra mágica de 274.900 establece –según las cuentas de Renault, en otras marcas varía- el límite justo antes de comenzar a tributar la primera escala de impuestos internos.

Como ya viene ocurriendo con varias marcas, desde que se estableció el impuestazo, el lector informado se podrá imaginar que hoy resulta imposible conseguir un Fluence Privilége a precio de lista.

Autoblog contactó a tres concesionarios de distintos puntos del país y las respuestas que brindaron fueron las siguientes.

* Centro Automotores (Capital Federal): “El Fluence Privilége cuesta 500 mil pesos desde la semana pasada. Lo alcanzó el impuestazo”.

* Tagle (Córdoba): “No tenemos entrega hasta junio, aunque estimamos que ahí ya va a venir con precio nuevo por el impuesto”.

* Centro (Santa Fe): “No tenemos Privilége, pero tengo un compañero de trabajo que está vendiendo su Privilége 2013, por si te interesa”.

La disparidad de precios y discursos de los concesionarios se debe a que Renault Argentina decidió dar libertad de acción a sus distribuidores a la hora de fijar una estrategia de comercialización. Los valores publicados en su web oficial son “sólo de referencia”.

Autoblog cree que la única manera de frenar la especulación sobre el precio de los autos es no alimentarla. Una vez más, recomendamos comprar autos sólo a precio de lista, reportar los sobreprecios al servicio de Atención al Cliente de las marcas y denunciar los abusos a Defensa del Consumidor.

La crítica completa del Fluence Phase 2 se publicará la semana que viene.

C.C.

 

 

 

La crítica del Renault Fluence Phase 2 se publicará la semana que viene.

 

Fuente: En el garage de Autoblog: Renault Fluence Phase 2 | ARGENTINA AUTOBLOG

[Juan GT]

 

En los últimos meses, Renault Argentina renovó en dos etapas el Fluence fabricado en Córdoba. El 28 de noviembre lanzó a la venta el restyling 2015 (llamado Phase 2), pero sólo en sus versiones de entrada a gama.

La marca del Rombo decidió esperar a que el Gobierno subiera la base imponible de los impuestos internos (ver decreto y escalas de aplicación) para poder lanzar las versiones tope de gama exentas de este tributo. Esto finalmente ocurrió el 8 de enero.

Los cambios externos son bien puntuales, aunque notorios: nueva trompa (con luces diurnas de leds a partir de la versión Luxe) y llantas de nuevo diseño.

Por dentro, la novedad pasa por una mayor disponibilidad de equipamiento en toda la gama. Es decir, ya no hay que pagar por el Fluence más caro para tener, por ejemplo, caja automática, GPS o cámara de retroceso. El equipamiento completo de toda la gama se puede decargar acá.

En este momento se encuentra en el garage de Autoblog un Fluence 2.0 Privilége con caja manual. Tiene un precio de lista de 274.900 pesos. Aumentó 5.100 pesos desde que se lanzó en enero.

Pero lo más curioso es esto: según la web de Renault Argentina, el Privilége manual cuesta exactamente lo mismo que la versión automática CVT.

Según interpreta Autoblog, esto es porque la cifra mágica de 274.900 establece –según las cuentas de Renault, en otras marcas varía- el límite justo antes de comenzar a tributar la primera escala de impuestos internos.

Como ya viene ocurriendo con varias marcas, desde que se estableció el impuestazo, el lector informado se podrá imaginar que hoy resulta imposible conseguir un Fluence Privilége a precio de lista.

Autoblog contactó a tres concesionarios de distintos puntos del país y las respuestas que brindaron fueron las siguientes.

* Centro Automotores (Capital Federal): “El Fluence Privilége cuesta 500 mil pesos desde la semana pasada. Lo alcanzó el impuestazo”.

* Tagle (Córdoba): “No tenemos entrega hasta junio, aunque estimamos que ahí ya va a venir con precio nuevo por el impuesto”.

* Centro (Santa Fe): “No tenemos Privilége, pero tengo un compañero de trabajo que está vendiendo su Privilége 2013, por si te interesa”.

La disparidad de precios y discursos de los concesionarios se debe a que Renault Argentina decidió dar libertad de acción a sus distribuidores a la hora de fijar una estrategia de comercialización. Los valores publicados en su web oficial son “sólo de referencia”.

Autoblog cree que la única manera de frenar la especulación sobre el precio de los autos es no alimentarla. Una vez más, recomendamos comprar autos sólo a precio de lista, reportar los sobreprecios al servicio de Atención al Cliente de las marcas y denunciar los abusos a Defensa del Consumidor.

La crítica completa del Fluence Phase 2 se publicará la semana que viene.

C.C.

 

 

 

La crítica del Renault Fluence Phase 2 se publicará la semana que viene.

 

Fuente: En el garage de Autoblog: Renault Fluence Phase 2 | ARGENTINA AUTOBLOG