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Regula en 3000


carlincantoni
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Buen dia a todos, tengo un problema un poco extraño, no se si a alguien le paso, cuando enciendo el auto regula a 2000 vueltas, despues pasa y se queda en 3000 (fijo, no varia en 3 o 4 min) y despues baja a 1000...que podra ser? a alguien le paso? sera el paso a paso?...cualquier consejo sera bien recibido!!!!!!!!

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Buen dia a todos, tengo un problema un poco extraño, no se si a alguien le paso, cuando enciendo el auto regula a 2000 vueltas, despues pasa y se queda en 3000 (fijo, no varia en 3 o 4 min) y despues baja a 1000...que podra ser? a alguien le paso? sera el paso a paso?...cualquier consejo sera bien recibido!!!!!!!!

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Re: Regula en 3000

 

Empezaria a revisar el paso a paso. Si bien no me levantó tanto las vueltas, me pasó algo similar en la Scenic y eran los o-rings que estaban resecos y filtraba aire.

Salu2.

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Re: Regula en 3000

 

Empezaria a revisar el paso a paso. Si bien no me levantó tanto las vueltas, me pasó algo similar en la Scenic y eran los o-rings que estaban resecos y filtraba aire.

Salu2.

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Re: Regula en 3000

 

Bueno, ayer saque el paso a paso, lo limpie y segui igual, fui a comprar otro ($125 MM para el que le interese), lo cambie y empezo a funcionar bien. Por ej. cuando estaba regulando y giraba la direccion se apagaba, ahora no. En ese momento, con el auto caliente regulaba de 10, siempre a 7500. El tema fue hoy, cuando lo enciendo en casa, obvio en frio, se queda en 2000 vueltas, oscilando rapido entre 2000 y 2200 aprox. A medida que iba calentando, iba bajando, hasta que llegue al garage del centro, 5Km, donde ahi si regulaba bien con el auto caliente y no se apagaba cuando movia la direccion (imaginense la calentura cuando tenia que estacionar y cada vez que giraba se apagaba)...la pregunta es...esto es normal?, falta algo?, que opinan?

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Re: Regula en 3000

 

Bueno, ayer saque el paso a paso, lo limpie y segui igual, fui a comprar otro ($125 MM para el que le interese), lo cambie y empezo a funcionar bien. Por ej. cuando estaba regulando y giraba la direccion se apagaba, ahora no. En ese momento, con el auto caliente regulaba de 10, siempre a 7500. El tema fue hoy, cuando lo enciendo en casa, obvio en frio, se queda en 2000 vueltas, oscilando rapido entre 2000 y 2200 aprox. A medida que iba calentando, iba bajando, hasta que llegue al garage del centro, 5Km, donde ahi si regulaba bien con el auto caliente y no se apagaba cuando movia la direccion (imaginense la calentura cuando tenia que estacionar y cada vez que giraba se apagaba)...la pregunta es...esto es normal?, falta algo?, que opinan?

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  • 2 semanas más tarde...

Re: Regula en 3000

 

Mira cuando me paso a mi no era el motor paso a paso, que fue lo primero que me hicieron comprar, puede ser el cuerpo de la mariposa, o el sensor de temperatura verde(porque tiene 2 uno verde y uno blanco) si es eso compra uno bueno porque vienen unos de 30 mangos pero te duran nada los otros estan 80 mas o menos. Y ahora me esta embromando el potenciometro del cuerpo de la mariposa que te hace lo mismo. Pero lo mejor es llevarlo que te lo escaneen sino vas a gastar plata adivinando que puede ser, de la otra forma vas a lo seguro

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Re: Regula en 3000

 

Mira cuando me paso a mi no era el motor paso a paso, que fue lo primero que me hicieron comprar, puede ser el cuerpo de la mariposa, o el sensor de temperatura verde(porque tiene 2 uno verde y uno blanco) si es eso compra uno bueno porque vienen unos de 30 mangos pero te duran nada los otros estan 80 mas o menos. Y ahora me esta embromando el potenciometro del cuerpo de la mariposa que te hace lo mismo. Pero lo mejor es llevarlo que te lo escaneen sino vas a gastar plata adivinando que puede ser, de la otra forma vas a lo seguro

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Re: Regula en 3000

 

Hola amigo!! Cuando suplantaste el motor paso a paso.. Le limpiaste bien la superficie del asiento de la valvula??? El orrings lo tiene puesto la valvula??

Tipica falla del motor paso a paso.. Son los rpm inestables o a altas revoluciones... ya que tambien hablemos del sensor (TPS) que denomina una falla parecida( Altas RPM)

El problema lo debes tener en algunos de los dos sensores..

Revisa y contame!!

Saludos!! James!!

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Re: Regula en 3000

 

Hola amigo!! Cuando suplantaste el motor paso a paso.. Le limpiaste bien la superficie del asiento de la valvula??? El orrings lo tiene puesto la valvula??

Tipica falla del motor paso a paso.. Son los rpm inestables o a altas revoluciones... ya que tambien hablemos del sensor (TPS) que denomina una falla parecida( Altas RPM)

El problema lo debes tener en algunos de los dos sensores..

Revisa y contame!!

Saludos!! James!!

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  • 2 semanas más tarde...

Re: Regula en 3000

 

Hola muchachos.

Estoy leyendo con interes lo que Uds. dicen ya que a mi Megane le pasa algo parecido.

Hay veces que queda regulando bien, y otras queda en unas 1500 RPM.

La pregunta es, donde estan los sensores que Uds. dicen?? Que son los o-rings??

Muchas gracias a todos y saludos

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Re: Regula en 3000

 

Hola muchachos.

Estoy leyendo con interes lo que Uds. dicen ya que a mi Megane le pasa algo parecido.

Hay veces que queda regulando bien, y otras queda en unas 1500 RPM.

La pregunta es, donde estan los sensores que Uds. dicen?? Que son los o-rings??

Muchas gracias a todos y saludos

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Re: Regula en 3000

 

Para Claudio y fabricios:

Les dejo un interesante post donde se habla del tema (es para un Fase 2, pero no creo que en el Fase 1 sea muy diferente):

viewtopic.php?f=71&t=3637&hilit=paso+a+paso

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Re: Regula en 3000

 

Para Claudio y fabricios:

Les dejo un interesante post donde se habla del tema (es para un Fase 2, pero no creo que en el Fase 1 sea muy diferente):

viewtopic.php?f=71&t=3637&hilit=paso+a+paso

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Re: Regula en 3000

 

a mi hace poco me paso que se enloqueció y regulaba a 3000, por ahi a 1000 o 2000.. lo primero que pense es en el paso a paso, pero lo lleve a escanear y era una bobina en corto, cambie la bobina y las bujias y solucionado el problema.

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Re: Regula en 3000

 

a mi hace poco me paso que se enloqueció y regulaba a 3000, por ahi a 1000 o 2000.. lo primero que pense es en el paso a paso, pero lo lleve a escanear y era una bobina en corto, cambie la bobina y las bujias y solucionado el problema.

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