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Adiós al Ford Focus III (Mayo de 2019)

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Oficial: Ford dejará de producir el Focus en la Argentina en mayo de 2019

 

1 octubre, 2018

 

*Nota completa: https://autoblog.com.ar/2018/10/01/oficial-ford-dejara-de-producir-el-focus-en-la-argentina-en-mayo-de-2019/

 

Ford Argentina dejará de producir el Focus III en la planta de Pacheco a partir de mayo de 2019. De esta manera, fuentes oficiales de la marca del Óvalo confirmaron hoy un rumor que venía circulando desde hace tiempo.

Ya en abril de este año, cuando se presentó la cuarta generación global del Focus, se anunció que ese modelo no tenía chances de ser producido en la Argentina. Tampoco vendrá importado.

 

 

Según voceros de Ford Argentina consultados por Autoblog, la decisión se debe a una “caída de la demanda del producto y del segmento de los sedanes y hatchbacks del Segmento C (compacto), tanto en la Argentina como en Brasil”. El vocero añadió: “Esto hace que resulte inviable seguir fabricando un producto con un caso de negocio que sea rentable”.

 

 

Es una tendencia que padecen varias marcas. GM Argentina justificó buena parte de lo ajustes de producción que tomó este año (ver cronograma de suspensiones) por el derrumbe de las ventas generales de los modelos de este segmento, como es el caso del Chevrolet Cruze fabricado en Santa Fe.

 

 

Otro caso similar es el de Renault Argentina: cesó la producción del Fluence en Córdoba y no tendrá un reemplazante directo (leer más).

 

 

Las cifras son claras. En 2014, el 13,5% de las ventas del mercado de Argentina y Brasil correspondían a sedanes y hatchbacks del Segmento C. Hoy ese mercado es de apenas el 8,5%.

 

 

Esos consumidores no desaparecieron. Sólo cambiaron de gustos. Al mismo tiempo, las ventas de SUVs del Segmento B (chicas) y pick-ups compactas crecieron del 10% en 2014 al 16% en 2018. “Es una tendencia que se acentúa todos los meses. La presión que tienen los autos del Segmento C no resulte rentable su producción local”, agregaron en Pacheco.

 

 

El Focus se produjo en la planta de Pacheco desde su primera generación, en 1999.

 

 

¿Qué ocurrirá con el lugar que dejará vacante este modelo en la línea de montaje? “Estamos evaluando distintos proyectos para el futuro de Planta Pacheco”, aseguraron en Ford. “La producción de la pick-up Ranger seguirá firme. Es un producto exitoso y este año estamos aumentando la producción, porque los resultados son muy buenos”.

La marca no informó en qué consisten los proyectos que están evaluando, pero la lógica indicaría que intentaría acompañar la tendencia del mercado, con la producción de alguna SUV.

 

 

Con respecto a los puestos de trabajo en Pacheco, la marca recién tomará una decisión en mayo. “El próximo año trabajaremos en conjunto con el gremio para encontrar la manera más apropiada de gerenciar el tema de personal”.

 

 

C.C.

 

 

*Nota completa: https://autoblog.com.ar/2018/10/01/oficial-ford-dejara-de-producir-el-focus-en-la-argentina-en-mayo-de-2019/

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Oficial: Ford dejará de producir el Focus en la Argentina en mayo de 2019

 

1 octubre, 2018

 

*Nota completa: https://autoblog.com.ar/2018/10/01/oficial-ford-dejara-de-producir-el-focus-en-la-argentina-en-mayo-de-2019/

 

Ford Argentina dejará de producir el Focus III en la planta de Pacheco a partir de mayo de 2019. De esta manera, fuentes oficiales de la marca del Óvalo confirmaron hoy un rumor que venía circulando desde hace tiempo.

Ya en abril de este año, cuando se presentó la cuarta generación global del Focus, se anunció que ese modelo no tenía chances de ser producido en la Argentina. Tampoco vendrá importado.

 

 

Según voceros de Ford Argentina consultados por Autoblog, la decisión se debe a una “caída de la demanda del producto y del segmento de los sedanes y hatchbacks del Segmento C (compacto), tanto en la Argentina como en Brasil”. El vocero añadió: “Esto hace que resulte inviable seguir fabricando un producto con un caso de negocio que sea rentable”.

 

 

Es una tendencia que padecen varias marcas. GM Argentina justificó buena parte de lo ajustes de producción que tomó este año (ver cronograma de suspensiones) por el derrumbe de las ventas generales de los modelos de este segmento, como es el caso del Chevrolet Cruze fabricado en Santa Fe.

 

 

Otro caso similar es el de Renault Argentina: cesó la producción del Fluence en Córdoba y no tendrá un reemplazante directo (leer más).

 

 

Las cifras son claras. En 2014, el 13,5% de las ventas del mercado de Argentina y Brasil correspondían a sedanes y hatchbacks del Segmento C. Hoy ese mercado es de apenas el 8,5%.

 

 

Esos consumidores no desaparecieron. Sólo cambiaron de gustos. Al mismo tiempo, las ventas de SUVs del Segmento B (chicas) y pick-ups compactas crecieron del 10% en 2014 al 16% en 2018. “Es una tendencia que se acentúa todos los meses. La presión que tienen los autos del Segmento C no resulte rentable su producción local”, agregaron en Pacheco.

 

 

El Focus se produjo en la planta de Pacheco desde su primera generación, en 1999.

 

 

¿Qué ocurrirá con el lugar que dejará vacante este modelo en la línea de montaje? “Estamos evaluando distintos proyectos para el futuro de Planta Pacheco”, aseguraron en Ford. “La producción de la pick-up Ranger seguirá firme. Es un producto exitoso y este año estamos aumentando la producción, porque los resultados son muy buenos”.

La marca no informó en qué consisten los proyectos que están evaluando, pero la lógica indicaría que intentaría acompañar la tendencia del mercado, con la producción de alguna SUV.

 

 

Con respecto a los puestos de trabajo en Pacheco, la marca recién tomará una decisión en mayo. “El próximo año trabajaremos en conjunto con el gremio para encontrar la manera más apropiada de gerenciar el tema de personal”.

 

 

C.C.

 

 

*Nota completa: https://autoblog.com.ar/2018/10/01/oficial-ford-dejara-de-producir-el-focus-en-la-argentina-en-mayo-de-2019/

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