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Presion excesiva en 0 KM


epetto
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Hola, lamentablemente o por suerte hoy tuve mi primer pinchadura en la rural y mi primer sorpresa. El gomero me preguntó cuanto llevaban y le dije 32 adelante 29 atrás, (tal cual dice el manual) cuando me estaba controlando la presión de las otras cubiertas me llamó para que vea: 39 Lbs tenían las 3 cubiertas restantes...(acabo de acordarme que no hice controlar el auxilio...) ¿Renault tiene un control cuando salen los autos de la planta o no?

Me llamó la atención y no quería dejar de consultarles si a alguien mas le sucedió algo similar.

El auto vino con neumáticos Bridgestone Turanza ER 30.

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Hola, lamentablemente o por suerte hoy tuve mi primer pinchadura en la rural y mi primer sorpresa. El gomero me preguntó cuanto llevaban y le dije 32 adelante 29 atrás, (tal cual dice el manual) cuando me estaba controlando la presión de las otras cubiertas me llamó para que vea: 39 Lbs tenían las 3 cubiertas restantes...(acabo de acordarme que no hice controlar el auxilio...) ¿Renault tiene un control cuando salen los autos de la planta o no?

Me llamó la atención y no quería dejar de consultarles si a alguien mas le sucedió algo similar.

El auto vino con neumáticos Bridgestone Turanza ER 30.

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

epetto, en mi caso vinieron bien.

¿Que raro lo tuyo, no..? ¿No las sentías medio durengues en ciudad...? A lo mejor en ruta no te dabas cuenta...

 

Otra cosa: ¿a vos te vino la rueda auxiliar del mismo tamaño y marca, o distinta de las demás...?

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

Cuanto hace que te entregaron el auto en tiempo y KM?

(Por lo que decis parece que nunca le pusiste aire ni revisaste presion)

 

Es conveniente no dejar pasar mas de una o dos semanas sin revisar la presion, y ademas revisarla siempre antes de hacer ruta.

Si revisas aire en lugares distintos hay que tener en cuenta que no siempre estan bien calibrados.

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

Yo soy maniático con ese tema: una vez al mes, paso por la misma gomería, y 30 libras a las cuatro.

Y cada 10 mil km (aunque haya opiniones diversas de si vale o no la pena), rotación y balanceo, siempre, desde siempre y en cada uno de los vehículos que tuve míos y/o que estuvieron a mi cargo.

Es un gasto de plata y tiempo mínimos, y puede ahorrarte muchos dolores de [email protected]

PD: y acerca de los controles de las concesionarias, mejor ni hablar.....

Saludos!

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

El mio me lo entregaron con 36 libras de presion en las 4. :no no:

 

Lo baje a 32 adelante y 30 atras

 

Con las 17" siempre 35 libras en las 4, lo controlo cada 15 dias aprox en la misma gomeria, y cada 10 mil kms, no roto, sino q paso las delanteras al eje trasero y viceversa, pero siempre se conserva el lado, la trasera derecha pasa a ser delantera derecha y al reves.

 

Abrazo

 

Guille

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

hola epetto, en los casos de las concesionarias es relativo el chequeo de las neumaticos( a veces lo hacen y otras no) , pero para calibrar bien un neumatico tiene que estar sin rodar mas de 10km para tomar la calibracion, por que con el andar del vehiculo el neumatico se calienta y la presion aumenta un 10% aprox.

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

Hola de nuevo, les comento que el auto tiene unos 15 / 20 días, es cero. Vengo de una gol country diesel, que era dura, muuuuuy dura!!!, el andar de este auto es otra cosa, comparado con lo que tenía... no noté nada, soy un tipo que esquivo las calles empedradas y si me toca, ando muy despacio por ellas, no paso los pasos a nivel a más de 10 / 15 Km (siempre freno para evitar golpes al pedo) no sali a la ruta todavía (me engripé y el viaje que tenía pensado lo tuve que posponer), no ando rápido, pero lo que si puedo comentar es la diferencia que hoy noté, despues de calibrar correctamente las cubiertas ahora sí noto como si fuese otro auto!!, hasta mi mujer y mi hijo hicieron el comentario.

En cuanto al auxilio...vi que hay una rueda armada...ni me fijé!!!, pero mañana voy a ver mejor y de paso la calibro.

La rotación de neumáticos la hago con cada service, junto con la alineación y balanceo, me parece lo mejor, ando mucho en ruta.

¡Ah!, tengo un calibre de esos tipo lapicera y lo controlo con el del gomero (siempre voy al mismo) y con el manómetro de mi compresor de 12 V., los 3 dan una lectura muy similar, al punto que el calibre lapicera casi ni lo uso. Obviamente siempre calibro las ruedas con el neumático frío, la gomería está a unas 4 /5 cuadras de casa.

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Re: Presion excesiva en 0 KM

 

epetto, en mi caso vinieron bien.

¿Que raro lo tuyo, no..? ¿No las sentías medio durengues en ciudad...? A lo mejor en ruta no te dabas cuenta...

 

Otra cosa: ¿a vos te vino la rueda auxiliar del mismo tamaño y marca, o distinta de las demás...?

 

Acabo de fijarme en la rueda de auxilio, es igual a las otras 4. (Bridgestone Turanza 195 65 R15)

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