Cables Cables y mas Cables para el Limpiaparabrisas!!

Bueno. Sigo en el interminable rehabilitación de mi auto.

Ahora le toco el turno al limpiaparabrisas y limpia luneta (incluyendo los zorrinos)

Bueno, nunca anduvieron en si (por lo menos desde que lo compre)

Que hice para pasar la VTV, perillita con cables feo pasados por un aujerito mal ubicado arriba del pedal de acelerador que encontre, y listo.

Pero ahora quiero que me anden bien, por lo menos con la palanca que esta al lado del volante.

Entonces a trabajar, saque la carcasa y me puse a observar los cables.

Y me encontré con 10 cables (de los cuales 2 cables, son dobles; osea, en total 12 cables)

Los corte a todos y me puse a probar combinaciones de la perilla para poder cablearlo yo mismo, y poner un fusible aéreo antes del motor y listo.

Pero lamentablemente me surgieron algunas dificultades.

1. Lo principal, por donde pasar los cables para que queden lindos??? o poder utilizar los que ya tiene, cortando los extremos. Alguien tiene idea por donde van? Porque pierdo el rastro apenas entran atrás del tablero, y no tengo ganas de desarmar todo para poder ver la fusilera desde atrás!!

2. Lo unico que andaba, eran los zorrinos, pero al cortar todo y probar 12v+ en los cables dobles (que son los de los zorrinos) dejaron de andar.

Descubrí lo siguiente: trabajan con masa. Entra un cable de masa al selector de la palanca (al que llamare conector B3), este esta en constante continuidad con los 2 cables dobles ( a los cuales llamare conector A4 y B6). Estos últimos son los que van al motorsito del zorrino.

Esta continuidad se corta, cuando accionamos el botón de cada zorrino.

Si accion el zorrino de adelante, queda en continuidad B3 y B6 solamente, y si acción el botón del zorrino de atrás, queda en continuidad solo B3 y A4.

Ya revise todos los fusibles, y todos están bien, simplemente dejaron de funcionar :/

3. El limpia parabrisas de atrás me anda bien (en verdad, entre vuelta y vuelta, me hace un TRACK, un golpe que no se de que es, a lo mejor debe tener un poco de tierra, aun no lo l) pero el limpia parabrisas de adelante tiene algunos problemas. }

3a. Uno de los cables que le llega, debería dejarlo en la posición original, osea, lo mas bajo posible, pero no ninguno de los cables que le llega, cumple tal funcion.

3b. Ahora que lo cableo directamente yo, no voy a tener la función de que cada 10 según limpie, alguien tiene alguna idea para poder realizarlo?

PD: ya intente estudiar est planos, pero no termino de entenderlos, por eso intento hacerlo todo directamente!

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PD 2: si alguien quiere saber como cablearlo, que me diga y lo grafico!!

Bueno. Sigo en el interminable rehabilitación de mi auto.

Ahora le toco el turno al limpiaparabrisas y limpia luneta (incluyendo los zorrinos)

Bueno, nunca anduvieron en si (por lo menos desde que lo compre)

Que hice para pasar la VTV, perillita con cables feo pasados por un aujerito mal ubicado arriba del pedal de acelerador que encontre, y listo.

Pero ahora quiero que me anden bien, por lo menos con la palanca que esta al lado del volante.

Entonces a trabajar, saque la carcasa y me puse a observar los cables.

Y me encontré con 10 cables (de los cuales 2 cables, son dobles; osea, en total 12 cables)

Los corte a todos y me puse a probar combinaciones de la perilla para poder cablearlo yo mismo, y poner un fusible aéreo antes del motor y listo.

Pero lamentablemente me surgieron algunas dificultades.

1. Lo principal, por donde pasar los cables para que queden lindos??? o poder utilizar los que ya tiene, cortando los extremos. Alguien tiene idea por donde van? Porque pierdo el rastro apenas entran atrás del tablero, y no tengo ganas de desarmar todo para poder ver la fusilera desde atrás!!

2. Lo unico que andaba, eran los zorrinos, pero al cortar todo y probar 12v+ en los cables dobles (que son los de los zorrinos) dejaron de andar.

Descubrí lo siguiente: trabajan con masa. Entra un cable de masa al selector de la palanca (al que llamare conector B3), este esta en constante continuidad con los 2 cables dobles ( a los cuales llamare conector A4 y B6). Estos últimos son los que van al motorsito del zorrino.

Esta continuidad se corta, cuando accionamos el botón de cada zorrino.

Si accion el zorrino de adelante, queda en continuidad B3 y B6 solamente, y si acción el botón del zorrino de atrás, queda en continuidad solo B3 y A4.

Ya revise todos los fusibles, y todos están bien, simplemente dejaron de funcionar :/

3. El limpia parabrisas de atrás me anda bien (en verdad, entre vuelta y vuelta, me hace un TRACK, un golpe que no se de que es, a lo mejor debe tener un poco de tierra, aun no lo l) pero el limpia parabrisas de adelante tiene algunos problemas. }

3a. Uno de los cables que le llega, debería dejarlo en la posición original, osea, lo mas bajo posible, pero no ninguno de los cables que le llega, cumple tal funcion.

3b. Ahora que lo cableo directamente yo, no voy a tener la función de que cada 10 según limpie, alguien tiene alguna idea para poder realizarlo?

PD: ya intente estudiar est planos, pero no termino de entenderlos, por eso intento hacerlo todo directamente!

PD 2: si alguien quiere saber como cablearlo, que me diga y lo grafico!!