KMS vida util motor 1.9 DTI

BUENAS, ante todo querias decirles que siempre tuve Renault y se que mi proximo auto va a ser un Renault, mi consulta es tengo un Megane Fase2 1.9 Dti 5p año 2000 y nunca tuve problemas, tiene 240mil kms les hago los cambios de aceite (Elf )lsumado un MOLIKOTE, filtros de aceite, gasoil y aire respetando celosamente y rigurozamente en tiempo, no consume aceite ni veo perdidas en el piso, la verdad un fierro TOTAL.

Me comentaron que los gasoleros tiene una vida util de 500mil kms y los que tienen turbo su vida baja a la mitad, mi pregunta es cuanto kms mas tengo para disfrutar esta excelente maquina?

Saludos, el club esta muy bueno!

BUENAS, ante todo querias decirles que siempre tuve Renault y se que mi proximo auto va a ser un Renault, mi consulta es tengo un Megane Fase2 1.9 Dti 5p año 2000 y nunca tuve problemas, tiene 240mil kms les hago los cambios de aceite (Elf )lsumado un MOLIKOTE, filtros de aceite, gasoil y aire respetando celosamente y rigurozamente en tiempo, no consume aceite ni veo perdidas en el piso, la verdad un fierro TOTAL.

Me comentaron que los gasoleros tiene una vida util de 500mil kms y los que tienen turbo su vida baja a la mitad, mi pregunta es cuanto kms mas tengo para disfrutar esta excelente maquina?

Saludos, el club esta muy bueno!

BUENAS, ante todo querias decirles que siempre tuve Renault y se que mi proximo auto va a ser un Renault, mi consulta es tengo un Megane Fase2 1.9 Dti 5p año 2000 y nunca tuve problemas, tiene 240mil kms les hago los cambios de aceite (Elf )lsumado un MOLIKOTE, filtros de aceite, gasoil y aire respetando celosamente y rigurozamente en tiempo, no consume aceite ni veo perdidas en el piso, la verdad un fierro TOTAL.

Me comentaron que los gasoleros tiene una vida util de 500mil kms y los que tienen turbo su vida baja a la mitad, mi pregunta es cuanto kms mas tengo para disfrutar esta excelente maquina?

Saludos, el club esta muy bueno!

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Hola renomegantdi, primero que nada, te pido que hagas tu presentacion en la seccion de Bienvenidas, ya que asi, logras que te conozcan y sepan tu historia con el Megane.

Con respecto a tu duda, mira, no soy un conocedor de los diesel, pero si vamos a la logica, dudo mucho que se cumpla el planteo que te dijeron sobre la durabilidad de los motores con ese combustible. Yo creo que es muy relativo sobre cuanto dura, porque depende de muchas variables, como el uso, el mantenimiento, un poco de suerte en que no presenta fallas de materiales, etc. Yo te diria, que... si vos te sentis seguro con tu auto, concideras que el motor continua en su plenitud, no tenes porque asustarte. Porque, pensa que si un motor fue usado y cuidado como corresponde, no tiene porque sufrir un daño mayor, ademas del desgaste normal. Con respecto al turbo, bueno, eso es otra cosa, porque se puede presentar un desgaste normal y prematuro con respecto al motor, pero te aseguro que es natural, ya que pensa que la turbina, asi lo uses normalmente, tiene un regimen de vueltas muchisimo mayor. Por este motivo, es que su lubricacion debe ser mas delicada.

Para terminar con esto... Si vos concideras que tu motor esta bien (no consume aceite, no fuma, no falla, etc), quedatelo, es mejor seguir con ese que salir a comprar una caja de pandora.

Saludos

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Hola renomegantdi, primero que nada, te pido que hagas tu presentacion en la seccion de Bienvenidas, ya que asi, logras que te conozcan y sepan tu historia con el Megane.

Con respecto a tu duda, mira, no soy un conocedor de los diesel, pero si vamos a la logica, dudo mucho que se cumpla el planteo que te dijeron sobre la durabilidad de los motores con ese combustible. Yo creo que es muy relativo sobre cuanto dura, porque depende de muchas variables, como el uso, el mantenimiento, un poco de suerte en que no presenta fallas de materiales, etc. Yo te diria, que... si vos te sentis seguro con tu auto, concideras que el motor continua en su plenitud, no tenes porque asustarte. Porque, pensa que si un motor fue usado y cuidado como corresponde, no tiene porque sufrir un daño mayor, ademas del desgaste normal. Con respecto al turbo, bueno, eso es otra cosa, porque se puede presentar un desgaste normal y prematuro con respecto al motor, pero te aseguro que es natural, ya que pensa que la turbina, asi lo uses normalmente, tiene un regimen de vueltas muchisimo mayor. Por este motivo, es que su lubricacion debe ser mas delicada.

Para terminar con esto... Si vos concideras que tu motor esta bien (no consume aceite, no fuma, no falla, etc), quedatelo, es mejor seguir con ese que salir a comprar una caja de pandora.

Saludos

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Me acuerdo cuando decian que a los turbos habia que repararlos como a los 80 mil km.... vos le hiciste algo al turbo en estos 240 mil que vas? pasa que uno antes de apagar el auto, tiene que dejarlo regulando por lo menos medio minuto asi el turbo lubrica porque viene a muchas vueltas, mas si venis de picarlo o de la ruta. Con cuidados asi las cosas duran lo que tienen que durar.

Como dice, gimpro, quedate tranqui que por lo que decis esta bien y aparte no se va a romper de un dia para el otro, se empiezan a notar desgastes, como consumos, humo distinto, ruidos, etc.

Tenes que pensar mas en los bujes, tren delantero en gral, tren trasero, bomba de agua.... el motor si no consume aceite y responde bien, ni te preocupes y si ves manchas de aceite en el piso lo mas probable es que sean retenes que ya tendrian perder con 240 mil km!

Saludosss

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Me acuerdo cuando decian que a los turbos habia que repararlos como a los 80 mil km.... vos le hiciste algo al turbo en estos 240 mil que vas? pasa que uno antes de apagar el auto, tiene que dejarlo regulando por lo menos medio minuto asi el turbo lubrica porque viene a muchas vueltas, mas si venis de picarlo o de la ruta. Con cuidados asi las cosas duran lo que tienen que durar.

Como dice, gimpro, quedate tranqui que por lo que decis esta bien y aparte no se va a romper de un dia para el otro, se empiezan a notar desgastes, como consumos, humo distinto, ruidos, etc.

Tenes que pensar mas en los bujes, tren delantero en gral, tren trasero, bomba de agua.... el motor si no consume aceite y responde bien, ni te preocupes y si ves manchas de aceite en el piso lo mas probable es que sean retenes que ya tendrian perder con 240 mil km!

Saludosss

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Días atras acompañe a la ciudad de Concordia (ER) a un compañero de trabajo, interesado en un Megane Tricuerpo 1.9 diesel, con motivo de un aviso publicado en internet. Tambien nos acompaño un mecanico de confianza que aprovecho el viaje para comprar unso repuestos. Llegado al lugar (agencia oficial), habia para la venta 2 megane diesel (1.5 y 1.9), de estado impecable. Lo que me sorprendio fué la forma de constatar el estado de los vehículos, situación que pasaré a detallar:

a) El vendedor nos llevo al salon de exibición y cuando intento encender el vehículo, el mecanico le pidio que por ahora No hacia falta. Levanto la tapa del motor y observo detenidamente el aceite de la varilla. (Despues comento, que el aceite en frío, cuando tiene aditivos de cualquier tipo, se forman lineas blancas o amarillas. Si el aceite es firme en su coloración, significa que esta bien).

b) Luego pidio que enciendan el auto estando el mirando el caño de escape. (Manifesto que cualquier bocanada de humo oscuro, en frío, significa signo de desgaste. Humo blanco, problemas de bomba u afinación).

c) Luego de un rato de marcha, saco el tapón de aceite y coloco la palma de su mano para sentir la compresión del motor. Lo mismo hizo en la salida del caño de escape. (Manifesto, que si en el caño de escape se podía sostener unos segundos la presión de salida de los gaces, significaba que la compresión del motor no era buena.

Luego se dedico a controlar las suspensiones, cierres de puertas, baul y capot. Todo esto sin haber movido el auto de su lugar de exibición. Por último, luego de haber realizado esta operación y haber probado a ambos vehículos, manifesto que estaban muy bien, pero aconsejo el de mayor cilindrada (1.9). Lamentablemente, el negocio no pudo hacerse por el pedido exorbitante del vendedor (como consecuencia de la crisis internacional) $ 43.000 por un Megane Turbodiesel 1999, pero fué muy interesante observar el trabajo del mecánico.

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Días atras acompañe a la ciudad de Concordia (ER) a un compañero de trabajo, interesado en un Megane Tricuerpo 1.9 diesel, con motivo de un aviso publicado en internet. Tambien nos acompaño un mecanico de confianza que aprovecho el viaje para comprar unso repuestos. Llegado al lugar (agencia oficial), habia para la venta 2 megane diesel (1.5 y 1.9), de estado impecable. Lo que me sorprendio fué la forma de constatar el estado de los vehículos, situación que pasaré a detallar:

a) El vendedor nos llevo al salon de exibición y cuando intento encender el vehículo, el mecanico le pidio que por ahora No hacia falta. Levanto la tapa del motor y observo detenidamente el aceite de la varilla. (Despues comento, que el aceite en frío, cuando tiene aditivos de cualquier tipo, se forman lineas blancas o amarillas. Si el aceite es firme en su coloración, significa que esta bien).

b) Luego pidio que enciendan el auto estando el mirando el caño de escape. (Manifesto que cualquier bocanada de humo oscuro, en frío, significa signo de desgaste. Humo blanco, problemas de bomba u afinación).

c) Luego de un rato de marcha, saco el tapón de aceite y coloco la palma de su mano para sentir la compresión del motor. Lo mismo hizo en la salida del caño de escape. (Manifesto, que si en el caño de escape se podía sostener unos segundos la presión de salida de los gaces, significaba que la compresión del motor no era buena.

Luego se dedico a controlar las suspensiones, cierres de puertas, baul y capot. Todo esto sin haber movido el auto de su lugar de exibición. Por último, luego de haber realizado esta operación y haber probado a ambos vehículos, manifesto que estaban muy bien, pero aconsejo el de mayor cilindrada (1.9). Lamentablemente, el negocio no pudo hacerse por el pedido exorbitante del vendedor (como consecuencia de la crisis internacional) $ 43.000 por un Megane Turbodiesel 1999, pero fué muy interesante observar el trabajo del mecánico.

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Fortunato... excelente explicacion... solo habria que corroborar que sea completamente cierto la forma de diagnostico. O sea, escuchar otra opinion con respecto a lo que te dijo el mecanico que los acompaño, para llevarlo a la practica el dia que tengamos que comprar un auto usado. Pero de todas formas suena convincente.

Con respecto a los Megane 1999, calculo que estamos hablando de un Megane 1 Fase 1 ? Si es asi, te aviso que nunca vinieron con el motor 1.5 diesel de Renault. De echo, segun tengo entendido, la unica motorizacion diesel de ese entonces fue 1.9 con turbocompresor. Y... 43000 un Megane 99 ??? Tamos todos locos ? Entonces el mio cuanto sale ?

Saludos

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Fortunato... excelente explicacion... solo habria que corroborar que sea completamente cierto la forma de diagnostico. O sea, escuchar otra opinion con respecto a lo que te dijo el mecanico que los acompaño, para llevarlo a la practica el dia que tengamos que comprar un auto usado. Pero de todas formas suena convincente.

Con respecto a los Megane 1999, calculo que estamos hablando de un Megane 1 Fase 1 ? Si es asi, te aviso que nunca vinieron con el motor 1.5 diesel de Renault. De echo, segun tengo entendido, la unica motorizacion diesel de ese entonces fue 1.9 con turbocompresor. Y... 43000 un Megane 99 ??? Tamos todos locos ? Entonces el mio cuanto sale ?

Saludos

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Ni loco vale eso un Dti 99, el mio es 2002 y lo pague $36500 y en muy buen estado, hay un poco mas caros y un poco mas baratos pero 43 por un 99 no se lo vende a nadie.

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Ni loco vale eso un Dti 99, el mio es 2002 y lo pague $36500 y en muy buen estado, hay un poco mas caros y un poco mas baratos pero 43 por un 99 no se lo vende a nadie.

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Con relación al Megane 1999, Turbodiesel, 1.9, tricuerpo, y su precio de $ 43.000, lo único que tengo para puntualizar es lo siguiente:

a) Tiene 80.000 Km. reales (con manual de mantenimiento realizado en su totalidad en service oficial).

b) Unico dueño (lo entrego como parte de pago por un Bora OK).

c) El tapizado de atras conserva el plastico de fabrica (sin comentarios)......

d) Recien realizado el 1mer cambio de correas completo al motor.

e) En ruta, nunca supero los 110 Km. por hora.

f) Toda su vida en garage.

En el viaje de regreso el mecánico manifesto que era practicamente un auto recien ablandado con sus 80.000 Km de uso, y si de acuerdo al mercado estaba $ 8.000 mas caro; aseguraba que poner en condiciones un auto usado en las condiciones de este, salía mas caro, de acuerdo a los precios actuales de mano de obra y repuestos.

Tambien se comento que la crisis financiera internacional a hecho que personas que en alguna oportunidad habian realizado el esfuerzo de adquirir autos "para toda la vida" y conservarlos, ante la incertidumbre, los venden entregandolos en excelente estado de conservación y adquieren un 0K, ya que resulta hoy por hoy mucho mas caro levantar ladrillos, o mas riesgozo poner la plata en un banco, que pagar la diferencia por un auto nuevo.

Por último les comento que el vendedor no se inmuto ante la cara de sorpresa por el precio, no permitiendo permutas ni rebajas, contado en $, U$D o Euros, todo vale. Tambien me comentaron que en Valmotors (una agencia de autos de Parana y Santa Fé) aparecen de vez en cuando autos en condiciones extraordinarias de conservación.

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Con relación al Megane 1999, Turbodiesel, 1.9, tricuerpo, y su precio de $ 43.000, lo único que tengo para puntualizar es lo siguiente:

a) Tiene 80.000 Km. reales (con manual de mantenimiento realizado en su totalidad en service oficial).

b) Unico dueño (lo entrego como parte de pago por un Bora OK).

c) El tapizado de atras conserva el plastico de fabrica (sin comentarios)......

d) Recien realizado el 1mer cambio de correas completo al motor.

e) En ruta, nunca supero los 110 Km. por hora.

f) Toda su vida en garage.

En el viaje de regreso el mecánico manifesto que era practicamente un auto recien ablandado con sus 80.000 Km de uso, y si de acuerdo al mercado estaba $ 8.000 mas caro; aseguraba que poner en condiciones un auto usado en las condiciones de este, salía mas caro, de acuerdo a los precios actuales de mano de obra y repuestos.

Tambien se comento que la crisis financiera internacional a hecho que personas que en alguna oportunidad habian realizado el esfuerzo de adquirir autos "para toda la vida" y conservarlos, ante la incertidumbre, los venden entregandolos en excelente estado de conservación y adquieren un 0K, ya que resulta hoy por hoy mucho mas caro levantar ladrillos, o mas riesgozo poner la plata en un banco, que pagar la diferencia por un auto nuevo.

Por último les comento que el vendedor no se inmuto ante la cara de sorpresa por el precio, no permitiendo permutas ni rebajas, contado en $, U$D o Euros, todo vale. Tambien me comentaron que en Valmotors (una agencia de autos de Parana y Santa Fé) aparecen de vez en cuando autos en condiciones extraordinarias de conservación.

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Fortunato, la verdad verdad, no estoy de acuerdo en los motivos que se concideran a la hora de poner un precio. Primero que nada, porque no importa el estado en el que se encuentre, si estamos hablando de un 99, no puede salir ese precio. Te aseguro que esa agencia tiene Megane para toda la vida, es invendible. Si vez mi auto, que es un 2003, con 65000 km, que precio seria, $58000 ? Creo que no, asi un auto este en inmejorable estado, puede salir 3000 o 4000 mangos mas, pero que este $10000 arriba (para mi no es S8000) es irracional.

Despues, con respecto a los comentarios de tu mecanico, opino lo siguiente:

a) Tiene 80.000 Km. reales (con manual de mantenimiento realizado en su totalidad en service oficial). El manual, si quieren los de la concesionaria, lo llenan ellos, con la fechas que se les ocurre

b) Unico dueño (lo entrego como parte de pago por un Bora OK). Esta si es para tomar en cuenta, es importante que sea 1er dueño

e) En ruta, nunca supero los 110 Km. por hora. Como confirmaste que no supero esa velocidad ?

f) Toda su vida en garage. Lo mismo que en la anterior

Ahora, si vos conoces ese auto desde que salio del concesionario, bueno, no te discuto nada. Pero si te conformas con lo que te dice el vendedor, me parece que no vas bien. Por lo menos aca, en Buenos Aires, en muchos casos comprar un usado puede ser una desgracia o una metira camuflada.

Hoy en dia, un auto se puede disfrazar de la mejor manera y nadie se da cuenta hasta que pasa el tiempo y se empieza a oxidar en lugares raros, las luces no apuntan donde corresponde, al motor le falta alguna webada accesoria y nadie se entera. Desde ya que no discuto lo que te dijo tu mecanico, pero pagar esa plata por un Megane de 9 años, es una locura. Te pido disculpas si te ofendi, pero es mi opinion y la queria compartir.

Saludos

Re: KMS VIDA UTIL MOTOR 1.9 DTI

Fortunato, la verdad verdad, no estoy de acuerdo en los motivos que se concideran a la hora de poner un precio. Primero que nada, porque no importa el estado en el que se encuentre, si estamos hablando de un 99, no puede salir ese precio. Te aseguro que esa agencia tiene Megane para toda la vida, es invendible. Si vez mi auto, que es un 2003, con 65000 km, que precio seria, $58000 ? Creo que no, asi un auto este en inmejorable estado, puede salir 3000 o 4000 mangos mas, pero que este $10000 arriba (para mi no es S8000) es irracional.

Despues, con respecto a los comentarios de tu mecanico, opino lo siguiente:

a) Tiene 80.000 Km. reales (con manual de mantenimiento realizado en su totalidad en service oficial). El manual, si quieren los de la concesionaria, lo llenan ellos, con la fechas que se les ocurre

b) Unico dueño (lo entrego como parte de pago por un Bora OK). Esta si es para tomar en cuenta, es importante que sea 1er dueño

e) En ruta, nunca supero los 110 Km. por hora. Como confirmaste que no supero esa velocidad ?

f) Toda su vida en garage. Lo mismo que en la anterior

Ahora, si vos conoces ese auto desde que salio del concesionario, bueno, no te discuto nada. Pero si te conformas con lo que te dice el vendedor, me parece que no vas bien. Por lo menos aca, en Buenos Aires, en muchos casos comprar un usado puede ser una desgracia o una metira camuflada.

Hoy en dia, un auto se puede disfrazar de la mejor manera y nadie se da cuenta hasta que pasa el tiempo y se empieza a oxidar en lugares raros, las luces no apuntan donde corresponde, al motor le falta alguna webada accesoria y nadie se entera. Desde ya que no discuto lo que te dijo tu mecanico, pero pagar esa plata por un Megane de 9 años, es una locura. Te pido disculpas si te ofendi, pero es mi opinion y la queria compartir.

Saludos