Problema con el arranque. Ayuda!

Estimados colegas, les escribo con la siguiente inquietud.

El día de ayer estuve disfrutando de mi vehículo durante todo el día sin problema alguno, lo estaciono donde siempre al finalizar la jornada. Hoy me dispongo a usarlo nuevamente, y para mi sorpresa el coche no arranca.

Lo que se escucha es que el motor da media vuelta y muere ahí. El instrumental de nafta y temperatura se vuelve loco: las agujas saltan y quedan arriba, hasta que regreso la llave a su posición normal. No se prende ninguna luz testigo acusando falla eléctrica.

Primero, me percato de que cada vez que lo quiero arrancar y el auto "muere" tras media vuelta de motor, es que el testigo del bloqueo de arranque queda titilando. Inmediatamente se me ocurre pensar en que hay algo malo con la llave o con el sistema en sí mismo. Vengo al foro, y leo todo lo referido a la programación y arranque de emergencia (por suerte, pude obtener el código, cosa que no me dieron con el coche cuando lo compré).

Vuelvo al vehículo, ingreso el código, obtengo la señal para arrancar, pero no, el motor no se mueve de ahí.

Inmediatamente se me ocurre pensar en la batería, porque el vehículo lo compré usado y realmente no tengo forma de saber cuánto uso tiene. Con la ayuda de un tester mido el voltaje de la batería con el auto apagado y marca entre 12 y 12,45. Si bien no es estable, se mantiene en esos valores. Con el tester puesto, doy arranque al vehículo y el voltaje baja automáticamente a 3/5 voltios según la ocasión.

Otro síntoma es que el cuenta kilómetros parcial, como también la radio se resetea cada vez que el motor muere, con lo cual, doy por hecho que es la batería. Vuelvo al foro, compruebo qué precauciones debo tener para poder cambiarla, pero antes de salir a buscar una batería nueva, regreso al vehículo y compruebo que con la llave puesta en contacto y con todos los accesorios prendidos (ventilación, luz alta, baliza, desempañador, radio) la batería mantiene sus 12 y pico de voltios de carga. Esto implica, creo yo, que la batería está funcionando correctamente.

La pregunta es: ¿Qué puede estar pasando? ¿Será un problema en el arranque?

Gracias de antemano y perdón por semejante choclo.

Saludos!

Estimados colegas, les escribo con la siguiente inquietud.

El día de ayer estuve disfrutando de mi vehículo durante todo el día sin problema alguno, lo estaciono donde siempre al finalizar la jornada. Hoy me dispongo a usarlo nuevamente, y para mi sorpresa el coche no arranca.

Lo que se escucha es que el motor da media vuelta y muere ahí. El instrumental de nafta y temperatura se vuelve loco: las agujas saltan y quedan arriba, hasta que regreso la llave a su posición normal. No se prende ninguna luz testigo acusando falla eléctrica.

Primero, me percato de que cada vez que lo quiero arrancar y el auto "muere" tras media vuelta de motor, es que el testigo del bloqueo de arranque queda titilando. Inmediatamente se me ocurre pensar en que hay algo malo con la llave o con el sistema en sí mismo. Vengo al foro, y leo todo lo referido a la programación y arranque de emergencia (por suerte, pude obtener el código, cosa que no me dieron con el coche cuando lo compré).

Vuelvo al vehículo, ingreso el código, obtengo la señal para arrancar, pero no, el motor no se mueve de ahí.

Inmediatamente se me ocurre pensar en la batería, porque el vehículo lo compré usado y realmente no tengo forma de saber cuánto uso tiene. Con la ayuda de un tester mido el voltaje de la batería con el auto apagado y marca entre 12 y 12,45. Si bien no es estable, se mantiene en esos valores. Con el tester puesto, doy arranque al vehículo y el voltaje baja automáticamente a 3/5 voltios según la ocasión.

Otro síntoma es que el cuenta kilómetros parcial, como también la radio se resetea cada vez que el motor muere, con lo cual, doy por hecho que es la batería. Vuelvo al foro, compruebo qué precauciones debo tener para poder cambiarla, pero antes de salir a buscar una batería nueva, regreso al vehículo y compruebo que con la llave puesta en contacto y con todos los accesorios prendidos (ventilación, luz alta, baliza, desempañador, radio) la batería mantiene sus 12 y pico de voltios de carga. Esto implica, creo yo, que la batería está funcionando correctamente.

La pregunta es: ¿Qué puede estar pasando? ¿Será un problema en el arranque?

Gracias de antemano y perdón por semejante choclo.

Saludos!