A bajas rpm se apaga y no arranca de llave

Hola a todos, a ver si alguien me puede dar una manito, hace dos meses compre una megane scenic 2001 1.9 dti, hace un par de semanas (no viene al caso pero les cuento) le puse el amortiguador en la poly v (no lo tenia, tenia una planchuela fija) y los dos rodamientos nuevos, saque la bomba hidraulica y la mande a reparar, cambie la correa, ajuste el alternador, le puse al alternador la polea tipo cricket (tenia una fija), todo esto para sacarle la infinidad de ruidos que provenian del sector de la poly v, eso quedo 10pts, cambie aceite y filtros (todos), llene el tanque de gasoil (ypf) le cambie el liquido refrigerante, y lave el motor, hasta ahi todo bien, desde que lo compre el auto hacia ruido a valvulas, mi idea era que estaba avanzado, pero lo deje ahi, de vez en cuando al salir un tramito de un par de kms se prendia el rulo, tambien si lo dejaba regulando se prendia, hoy me dispuse a salir a cordoba y llegando a zarate venia a unos 120kms/h se me cruza un auto y desacelero, ni bien bajan las rpm se paro, le puse el cambio para intentar que arranque con el envion y no pude, pero lo saque de contacto y lo puse en contacto nuevamente y con el envion arranco esta vez, segui acelerando y lo notaba que no pasaba de 120kms/h, intente desacelerar para probar y me paso lo mismo, logre ponerlo en marcha sacandolo de contacto y volviendo a ponerlo y con el envion, pare en la shell de zarate y al desacelerar se paro y no lo pude hacer arrancar de llave, inetente un rato largo hasta quedarme sin bateria, revise las fichas que encontre en el motor, revise las conexiones de gasoil, revise los fusibles que estan en el vano motor, revise el fusible de la fusilera interna (el que dice memo inyec) estaba ok, lo llame a mi viejo y me remolco 5mts literalmente hablando le puse el cambio y arranco, pero lo desacelero y se para nuevamente, al principio de mi post les dije que el auto hacia mucho ruido a valvulas y que yo creia que estaba avanzado, desde que el auto comenzo a pararse dejo de hacer completamente ruido, super silencioso, no humeaba mas, un lujo, salvo que se para, alguien tiene idea que puede ser? se habra saltado un punto la correa? (yo no la pude mirar porque estaba tapada con las carcasas, espero me puedan dar una mano porque para colmo recien fui a renault minuto y no tienen turno hasta enero, saludos y gracias

pd: no soy mecanico, solo le meto mano al auto, si alguien me quiere o puede explicar algo le pido por favor que sea en idioma de la calle jajajajaja porque por ahi me tiran nombres especificos de piezas que no tengo idea, le meto mano porque los mecanicos (no todos son iguales) me cansaron, me sacaron guita y no me solucionaron nada de los problemas con la poly v.

Hola a todos, a ver si alguien me puede dar una manito, hace dos meses compre una megane scenic 2001 1.9 dti, hace un par de semanas (no viene al caso pero les cuento) le puse el amortiguador en la poly v (no lo tenia, tenia una planchuela fija) y los dos rodamientos nuevos, saque la bomba hidraulica y la mande a reparar, cambie la correa, ajuste el alternador, le puse al alternador la polea tipo cricket (tenia una fija), todo esto para sacarle la infinidad de ruidos que provenian del sector de la poly v, eso quedo 10pts, cambie aceite y filtros (todos), llene el tanque de gasoil (ypf) le cambie el liquido refrigerante, y lave el motor, hasta ahi todo bien, desde que lo compre el auto hacia ruido a valvulas, mi idea era que estaba avanzado, pero lo deje ahi, de vez en cuando al salir un tramito de un par de kms se prendia el rulo, tambien si lo dejaba regulando se prendia, hoy me dispuse a salir a cordoba y llegando a zarate venia a unos 120kms/h se me cruza un auto y desacelero, ni bien bajan las rpm se paro, le puse el cambio para intentar que arranque con el envion y no pude, pero lo saque de contacto y lo puse en contacto nuevamente y con el envion arranco esta vez, segui acelerando y lo notaba que no pasaba de 120kms/h, intente desacelerar para probar y me paso lo mismo, logre ponerlo en marcha sacandolo de contacto y volviendo a ponerlo y con el envion, pare en la shell de zarate y al desacelerar se paro y no lo pude hacer arrancar de llave, inetente un rato largo hasta quedarme sin bateria, revise las fichas que encontre en el motor, revise las conexiones de gasoil, revise los fusibles que estan en el vano motor, revise el fusible de la fusilera interna (el que dice memo inyec) estaba ok, lo llame a mi viejo y me remolco 5mts literalmente hablando le puse el cambio y arranco, pero lo desacelero y se para nuevamente, al principio de mi post les dije que el auto hacia mucho ruido a valvulas y que yo creia que estaba avanzado, desde que el auto comenzo a pararse dejo de hacer completamente ruido, super silencioso, no humeaba mas, un lujo, salvo que se para, alguien tiene idea que puede ser? se habra saltado un punto la correa? (yo no la pude mirar porque estaba tapada con las carcasas, espero me puedan dar una mano porque para colmo recien fui a renault minuto y no tienen turno hasta enero, saludos y gracias

pd: no soy mecanico, solo le meto mano al auto, si alguien me quiere o puede explicar algo le pido por favor que sea en idioma de la calle jajajajaja porque por ahi me tiran nombres especificos de piezas que no tengo idea, le meto mano porque los mecanicos (no todos son iguales) me cansaron, me sacaron guita y no me solucionaron nada de los problemas con la poly v.