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Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1


Rolo57

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Aparte de lo que se ve por fuera yo se que a los velocimetros cambiaron el diseño, y en lo mecánico creo que el eje trasero se lo modificaron al fase 2.

 

saludos

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Aparte de lo que se ve por fuera yo se que a los velocimetros cambiaron el diseño, y en lo mecánico creo que el eje trasero se lo modificaron al fase 2.

 

saludos

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Le cambiaron la trompa y la cola,el tablero de fase 1 marca 220 el del fase 2 marca 240,le cambiaron los tapizados,al fase 2 le pisieron rompe nieblas redondas ,los de uno eran rectangulares. Los motores de ambos son los mismos 2.0 8v 115hp.

Segun lo que me dijeron aca en el club le cambiaron el eje trasero,para superar el problema que tenia el uno, que tendia a irse tomando curvas a alta velocidad. El uno venia con llantas 14 pulgadas el fase 2 creo que viene con 15.

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Le cambiaron la trompa y la cola,el tablero de fase 1 marca 220 el del fase 2 marca 240,le cambiaron los tapizados,al fase 2 le pisieron rompe nieblas redondas ,los de uno eran rectangulares. Los motores de ambos son los mismos 2.0 8v 115hp.

Segun lo que me dijeron aca en el club le cambiaron el eje trasero,para superar el problema que tenia el uno, que tendia a irse tomando curvas a alta velocidad. El uno venia con llantas 14 pulgadas el fase 2 creo que viene con 15.

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Para ser mas preciso, salvando las variantes sobre las motorizaciones, existen las siguientes diferencias:

 

- Cambio de faros y capot (con parrila integrada en F2)

- Nuevos faros traseros y rediseño del porton (sin portapatentes plastico en el F2)

- Paragolpes delantero y rompenieblas de nuevo diseño

- Instrumental completamente rediseñado

- Se incorporaron versiones con llantas de 15"

- Se cambio el volante y se agregaron 2 airbag de serie (opcionales en el F1)

- Nueva pantalla de estereo, con reloj y temperatura incluido.

- Nuevo comando satelital del estereo.

- Nuevos tapizados (mas pedorros en el F2)

- Nuevos comandos de la climatizacion (era mejor el del F1)

 

Ademas de modificar ciertos aspectos de seguridad, en si, el auto es el mismo, pero a simple vista da la impresion de que es mas moderno. En mi opinion, luces de colores.... jejeje

 

Saludos

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Para ser mas preciso, salvando las variantes sobre las motorizaciones, existen las siguientes diferencias:

 

- Cambio de faros y capot (con parrila integrada en F2)

- Nuevos faros traseros y rediseño del porton (sin portapatentes plastico en el F2)

- Paragolpes delantero y rompenieblas de nuevo diseño

- Instrumental completamente rediseñado

- Se incorporaron versiones con llantas de 15"

- Se cambio el volante y se agregaron 2 airbag de serie (opcionales en el F1)

- Nueva pantalla de estereo, con reloj y temperatura incluido.

- Nuevo comando satelital del estereo.

- Nuevos tapizados (mas pedorros en el F2)

- Nuevos comandos de la climatizacion (era mejor el del F1)

 

Ademas de modificar ciertos aspectos de seguridad, en si, el auto es el mismo, pero a simple vista da la impresion de que es mas moderno. En mi opinion, luces de colores.... jejeje

 

Saludos

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Gimpro, en lo que es equipamiento no tienen mas cambios?

 

- El comando de la llave en el F2 es de RF, el 1 no es infrarrojo?

- Cierre automático en rodaje lo trae el F1?

- Los airbags del F2 son SRP, los del F1 no son SRS?

 

No se si es asi... pero creo que algo mas diferente traen...

 

 

Saludos!

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Gimpro, en lo que es equipamiento no tienen mas cambios?

 

- El comando de la llave en el F2 es de RF, el 1 no es infrarrojo?

- Cierre automático en rodaje lo trae el F1?

- Los airbags del F2 son SRP, los del F1 no son SRS?

 

No se si es asi... pero creo que algo mas diferente traen...

 

 

Saludos!

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Afirmativo sergio, el tema de las llaves se me paso. Con el tema del CAR, seguro que los F1 no lo traian, pero no puedo asegurar que todos los F2 lo traen.

 

Ahora, con respecto a los airbag, mas alla de que puede haber una diferencia constructiva, entre SRS y SRP no hay diferencia, solo que uno significa "sistema de retencion suplementaria" y el otro "sistema de retencion pasiva". Pero te repito, puede que si haya alguna diferencia en cuanto al volumen y diseño entre ellos.

 

Saludos

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Afirmativo sergio, el tema de las llaves se me paso. Con el tema del CAR, seguro que los F1 no lo traian, pero no puedo asegurar que todos los F2 lo traen.

 

Ahora, con respecto a los airbag, mas alla de que puede haber una diferencia constructiva, entre SRS y SRP no hay diferencia, solo que uno significa "sistema de retencion suplementaria" y el otro "sistema de retencion pasiva". Pero te repito, puede que si haya alguna diferencia en cuanto al volumen y diseño entre ellos.

 

Saludos

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Se puede decir que lo de Gonza es C A T E D R A T I C O!!!!! :gracias: me quede perplejo por lo informado que esta!!! y lo de los airbag sublime!!! :shock:

Felicitaciones!!!!!!!

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Se puede decir que lo de Gonza es C A T E D R A T I C O!!!!! :gracias: me quede perplejo por lo informado que esta!!! y lo de los airbag sublime!!! :shock:

Felicitaciones!!!!!!!

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Aqui tenemos las diferencias entre los dos sistemas de airbag, ampliando...

 

SRS is the air bag (supplimental restraint system )

SRP is also an air bag used by european cars ( supplimental restraint and protection) slightly more advanced using sensors to tell the air bag how to deploy based on wether the seat belts are being used etc.

 

SRP is also (seat reference point. also known as seat reference plane.) This is usually a horizontal plane of the part of the seat you sit on when compressed. SRP is what is used to determin where air bags are placed in a vehicle as well as seat belts, shoulder straps, etc. It is also used in determining the heighth of a person that can safely be seated in a seat with an air bag

 

 

Y en una página de Renault Irlanda...

 

Programmed restraint

The second aspect of Renault's approach to safety, which it is working constantly to improve, is the system that protects the cabin occupants in the event of a collision. The Renault System for Restraint and Protection (SRP) sets out to minimize the effects of an impact.

 

In 1993 Renault was one of the first manufacturers to introduce airbags in its vehicles, as well as the pretensioner, which locks the seatbelt when an impact occurs. After numerous refinements, these features were incorporated into the three-point SRP system in 1997:

 

- The pretensioner, which is connected to the seatbelt buckle, restricts the extent to which a person can be thrown forward by pinning the belt across the chest.

- The load limiter reduces the pressure the belt exerts on the chest because this too could cause serious injury in the event of a violent impact.

- The controlled-deflation airbags, stored in the steering wheel on the driver's side and in the dashboard on the front passenger's side, absorb the impact.

 

The third-generation SRP, introduced in 2001, is still unmatched in the market. With twin-volume airbags and dual pretensioners, it can adapt to the violence of an impact.

 

Saludos!!

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Aqui tenemos las diferencias entre los dos sistemas de airbag, ampliando...

 

SRS is the air bag (supplimental restraint system )

SRP is also an air bag used by european cars ( supplimental restraint and protection) slightly more advanced using sensors to tell the air bag how to deploy based on wether the seat belts are being used etc.

 

SRP is also (seat reference point. also known as seat reference plane.) This is usually a horizontal plane of the part of the seat you sit on when compressed. SRP is what is used to determin where air bags are placed in a vehicle as well as seat belts, shoulder straps, etc. It is also used in determining the heighth of a person that can safely be seated in a seat with an air bag

 

 

Y en una página de Renault Irlanda...

 

Programmed restraint

The second aspect of Renault's approach to safety, which it is working constantly to improve, is the system that protects the cabin occupants in the event of a collision. The Renault System for Restraint and Protection (SRP) sets out to minimize the effects of an impact.

 

In 1993 Renault was one of the first manufacturers to introduce airbags in its vehicles, as well as the pretensioner, which locks the seatbelt when an impact occurs. After numerous refinements, these features were incorporated into the three-point SRP system in 1997:

 

- The pretensioner, which is connected to the seatbelt buckle, restricts the extent to which a person can be thrown forward by pinning the belt across the chest.

- The load limiter reduces the pressure the belt exerts on the chest because this too could cause serious injury in the event of a violent impact.

- The controlled-deflation airbags, stored in the steering wheel on the driver's side and in the dashboard on the front passenger's side, absorb the impact.

 

The third-generation SRP, introduced in 2001, is still unmatched in the market. With twin-volume airbags and dual pretensioners, it can adapt to the violence of an impact.

 

Saludos!!

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Me gusta mas la trompa del uno la veo mas agresiva que la del fase 2,y la cola me gusta mas del fase 2.

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Me gusta mas la trompa del uno la veo mas agresiva que la del fase 2,y la cola me gusta mas del fase 2.

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Me gusta mas la trompa del uno la veo mas agresiva que la del fase 2,y la cola me gusta mas del fase 2.

 

Voy a decir la verdad, me parecia mas linda y agresiva la trompa del fase 1 hasta que me compre el auto y al tiempo pase a pensar... "como es que me gustaba la del fase 1 si esta es mucho mas linda?"

Perdi totalmente la objetividad no??????

 

Ya que estamos..... trae alguno los pretensores pirotecnicos en los cinturones? no, no??

Gracias.

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Re: Diferencia entre un RXE fase 2 y el Fase 1

 

Me gusta mas la trompa del uno la veo mas agresiva que la del fase 2,y la cola me gusta mas del fase 2.

 

Voy a decir la verdad, me parecia mas linda y agresiva la trompa del fase 1 hasta que me compre el auto y al tiempo pase a pensar... "como es que me gustaba la del fase 1 si esta es mucho mas linda?"

Perdi totalmente la objetividad no??????

 

Ya que estamos..... trae alguno los pretensores pirotecnicos en los cinturones? no, no??

Gracias.

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