Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Salio ahora pero por lo que vi en la pagina de ypf ya hay muchas estaciones que lo tienen en todo Buenos Aires. Supongo que va a ir llegando al interior del pais dentro de poco. Aca en capital sale 3,19 el lt. Tiene menos de 50 ppm de azufre.

Les dejo el link de ypf

http://www.ypf.com/ar_es/productos_y_se ... fault.aspx

Saludos.

Salio ahora pero por lo que vi en la pagina de ypf ya hay muchas estaciones que lo tienen en todo Buenos Aires. Supongo que va a ir llegando al interior del pais dentro de poco. Aca en capital sale 3,19 el lt. Tiene menos de 50 ppm de azufre.

Les dejo el link de ypf

http://www.ypf.com/ar_es/productos_y_se ... fault.aspx

Saludos.

Salio ahora pero por lo que vi en la pagina de ypf ya hay muchas estaciones que lo tienen en todo Buenos Aires. Supongo que va a ir llegando al interior del pais dentro de poco. Aca en capital sale 3,19 el lt. Tiene menos de 50 ppm de azufre.

Les dejo el link de ypf

http://www.ypf.com/ar_es/productos_y_se ... fault.aspx

Saludos.

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, yo justo hoy entré también en la página y vi la info, iba a comentar al respecto. Yo no tengo diesel, pero me interesa todo el tema combustibles en gral.

Parece que YPF trajo por fin el primer gasoil realmente compatible con los motores modernos. Hoy fui a cargar Fangio en el ACA de Once, y ahi también lo tienen, a pesar que en el listado de la página no está.

$3,19 el litro? Está como la Fangio... saladita... pero bueno, creo que va a valer la pena para los diesel. Lei que aun los que no la requieren específicamente, va a traer beneficios en el funcionamiento, prestaciones, etc...

Si la prueban cuenten como les va...

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, yo justo hoy entré también en la página y vi la info, iba a comentar al respecto. Yo no tengo diesel, pero me interesa todo el tema combustibles en gral.

Parece que YPF trajo por fin el primer gasoil realmente compatible con los motores modernos. Hoy fui a cargar Fangio en el ACA de Once, y ahi también lo tienen, a pesar que en el listado de la página no está.

$3,19 el litro? Está como la Fangio... saladita... pero bueno, creo que va a valer la pena para los diesel. Lei que aun los que no la requieren específicamente, va a traer beneficios en el funcionamiento, prestaciones, etc...

Si la prueban cuenten como les va...

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, yo justo hoy entré también en la página y vi la info, iba a comentar al respecto. Yo no tengo diesel, pero me interesa todo el tema combustibles en gral.

 

Parece que YPF trajo por fin el primer gasoil realmente compatible con los motores modernos. Hoy fui a cargar Fangio en el ACA de Once, y ahi también lo tienen, a pesar que en el listado de la página no está.

 

$3,19 el litro? Está como la Fangio... saladita... pero bueno, creo que va a valer la pena para los diesel. Lei que aun los que no la requieren específicamente, va a traer beneficios en el funcionamiento, prestaciones, etc...

 

Si la prueban cuenten como les va...

 

 

Saludos!

Asi es Sergio. Ahora la pagina de ypf se colgo o por lo menos a mi no me entra, queria ver bien el listado de las estaciones. El azufre al pasar a vapor daña cualquier motor me parece, porque es como un acido, pero mucho mas a los de nueva generacion por el sistema de inyeccion, (el megane no esta incluido) Pensa que muchas compañias como Chevrolet y Fiat ni traian ya los diesel por este problema. Es caro, si, pero hace poco en un articulo en una revista decian que si salia, iba a salir como 5 pesos. Eso si que no lo entendia ya que Refinor lo tiene en el norte y salia igual que el diesel comun y Shell ya lo habia sacado(diesel V Power) y el gobierno se lo hizo retirar del mercado y no era muy caro. Espero que ahora los K y Moreno no hagan dar marcha atras a ypf por decir que hay aumentos. Si la competencia lo puede sacar para competir quizas baje un poco el precio ya que ahora es monopolio y pone un precio seguro mayor ya que todos los que tengan autos de ultima tecnologia van a ir a ypf sin dudarlo.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, yo justo hoy entré también en la página y vi la info, iba a comentar al respecto. Yo no tengo diesel, pero me interesa todo el tema combustibles en gral.

 

Parece que YPF trajo por fin el primer gasoil realmente compatible con los motores modernos. Hoy fui a cargar Fangio en el ACA de Once, y ahi también lo tienen, a pesar que en el listado de la página no está.

 

$3,19 el litro? Está como la Fangio... saladita... pero bueno, creo que va a valer la pena para los diesel. Lei que aun los que no la requieren específicamente, va a traer beneficios en el funcionamiento, prestaciones, etc...

 

Si la prueban cuenten como les va...

 

 

Saludos!

Asi es Sergio. Ahora la pagina de ypf se colgo o por lo menos a mi no me entra, queria ver bien el listado de las estaciones. El azufre al pasar a vapor daña cualquier motor me parece, porque es como un acido, pero mucho mas a los de nueva generacion por el sistema de inyeccion, (el megane no esta incluido) Pensa que muchas compañias como Chevrolet y Fiat ni traian ya los diesel por este problema. Es caro, si, pero hace poco en un articulo en una revista decian que si salia, iba a salir como 5 pesos. Eso si que no lo entendia ya que Refinor lo tiene en el norte y salia igual que el diesel comun y Shell ya lo habia sacado(diesel V Power) y el gobierno se lo hizo retirar del mercado y no era muy caro. Espero que ahora los K y Moreno no hagan dar marcha atras a ypf por decir que hay aumentos. Si la competencia lo puede sacar para competir quizas baje un poco el precio ya que ahora es monopolio y pone un precio seguro mayor ya que todos los que tengan autos de ultima tecnologia van a ir a ypf sin dudarlo.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Asi que Shell la tuvo y la tuvo que sacar del mercado?? Por que razón??

No creo que con YPF pase lo mismo, ya que con Shell este gobierno se lleva a las patadas desde hace rato, no es el caso con YPF. Además, esto beneficia a la industria, ya que ahora, como vos decias, van a poder entrar motorizaciones que estaban vedadas por este tema. Aunque con este gobierno, todo es posible... no termino de entender como razonan...

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Asi que Shell la tuvo y la tuvo que sacar del mercado?? Por que razón??

No creo que con YPF pase lo mismo, ya que con Shell este gobierno se lleva a las patadas desde hace rato, no es el caso con YPF. Además, esto beneficia a la industria, ya que ahora, como vos decias, van a poder entrar motorizaciones que estaban vedadas por este tema. Aunque con este gobierno, todo es posible... no termino de entender como razonan...

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Realmente no creo que la gente lo compre, al menos en una cantidad significativa a ese precio, salvo que si las demás petroleras salen con algo similar y la competencia hace bajar los precios. Mi mayor duda, radica en el sentido de que un diesel vale según la fábrica del auto entre $ 5.000 y $ 8.000 pesos más que un naftero, y si vas a pagar igual el combustible, cuál es el sentido ? ¿ Qué negocio hacés ? También leí, que no se puede mezclar con el actual, entonces si esto es cierto, que pasa si vas de viaje y en el interior no lo conseguís, te quedás a vivir ahí ? Personalmente, tengo muy serias dudas con respecto a los diesel modernos, porque si bien es verdad que nuestro gasoil es una basura, por lo que leo en las revistas, foros, gente que conozco y vive en Europa, ahí tienen el gasoil según norma Euro 4 y creo que ya entra a regir la Euro 5, y también tienen problemas con los motores, a ellos también se les rompen muchos motores, a lo mejor no tanto como aquí, que no sé por qué está medio tapado, porque te garantizo que las roturas aquí son muchísimas, pero entonces que pasa en Europa que tienen buen gasoil y también tienen problemas ? A lo mejor estoy equivocado, pero creo que con los diesel se avanzó más de la cuenta, y todavía no resolvieron todos los problemas. Te doy un ejemplo : mi Laguna es 2.0 Turbo nafta 170 cv. El Laguna III diesel es 2.0 Turbo diesel 175 cv. Medio loco no ? Y creo que hablan de un 2.0 Turbodiesel de 230 cv. Me gustaría que opinen sobre el tema. Salu2.

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Realmente no creo que la gente lo compre, al menos en una cantidad significativa a ese precio, salvo que si las demás petroleras salen con algo similar y la competencia hace bajar los precios. Mi mayor duda, radica en el sentido de que un diesel vale según la fábrica del auto entre $ 5.000 y $ 8.000 pesos más que un naftero, y si vas a pagar igual el combustible, cuál es el sentido ? ¿ Qué negocio hacés ? También leí, que no se puede mezclar con el actual, entonces si esto es cierto, que pasa si vas de viaje y en el interior no lo conseguís, te quedás a vivir ahí ? Personalmente, tengo muy serias dudas con respecto a los diesel modernos, porque si bien es verdad que nuestro gasoil es una basura, por lo que leo en las revistas, foros, gente que conozco y vive en Europa, ahí tienen el gasoil según norma Euro 4 y creo que ya entra a regir la Euro 5, y también tienen problemas con los motores, a ellos también se les rompen muchos motores, a lo mejor no tanto como aquí, que no sé por qué está medio tapado, porque te garantizo que las roturas aquí son muchísimas, pero entonces que pasa en Europa que tienen buen gasoil y también tienen problemas ? A lo mejor estoy equivocado, pero creo que con los diesel se avanzó más de la cuenta, y todavía no resolvieron todos los problemas. Te doy un ejemplo : mi Laguna es 2.0 Turbo nafta 170 cv. El Laguna III diesel es 2.0 Turbo diesel 175 cv. Medio loco no ? Y creo que hablan de un 2.0 Turbodiesel de 230 cv. Me gustaría que opinen sobre el tema. Salu2.

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Asi que Shell la tuvo y la tuvo que sacar del mercado?? Por que razón??

 

No creo que con YPF pase lo mismo, ya que con Shell este gobierno se lleva a las patadas desde hace rato, no es el caso con YPF. Además, esto beneficia a la industria, ya que ahora, como vos decias, van a poder entrar motorizaciones que estaban vedadas por este tema. Aunque con este gobierno, todo es posible... no termino de entender como razonan...

 

Saludos!

Si Sergio, duro como una semana y fue hace un año mas o menos. Resumiendo mucho, decian desde el gobierno, que Shell podia sacar un nuevo diesel pero solo aumentando la oferta, que la oferta del diesel comun siguiera siendo la misma. Sino, por falta de oferta, obligaban al consumidor a cargar un Diesel mas caro aunque pudieran ir a la estacion de la competencia... Pero pienso igual que vos, que con YPF ya hasta debe estar hablado esto antes de que saliera al mercado pero con este gobierno, todo todo es posible, hasta se hablo de que el año que viene lo "estiran" mas al gasoil para no tener que importar tanto y no subir los precios.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Asi que Shell la tuvo y la tuvo que sacar del mercado?? Por que razón??

 

No creo que con YPF pase lo mismo, ya que con Shell este gobierno se lleva a las patadas desde hace rato, no es el caso con YPF. Además, esto beneficia a la industria, ya que ahora, como vos decias, van a poder entrar motorizaciones que estaban vedadas por este tema. Aunque con este gobierno, todo es posible... no termino de entender como razonan...

 

Saludos!

Si Sergio, duro como una semana y fue hace un año mas o menos. Resumiendo mucho, decian desde el gobierno, que Shell podia sacar un nuevo diesel pero solo aumentando la oferta, que la oferta del diesel comun siguiera siendo la misma. Sino, por falta de oferta, obligaban al consumidor a cargar un Diesel mas caro aunque pudieran ir a la estacion de la competencia... Pero pienso igual que vos, que con YPF ya hasta debe estar hablado esto antes de que saliera al mercado pero con este gobierno, todo todo es posible, hasta se hablo de que el año que viene lo "estiran" mas al gasoil para no tener que importar tanto y no subir los precios.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Realmente no creo que la gente lo compre, al menos en una cantidad significativa a ese precio, salvo que si las demás petroleras salen con algo similar y la competencia hace bajar los precios. Mi mayor duda, radica en el sentido de que un diesel vale según la fábrica del auto entre $ 5.000 y $ 8.000 pesos más que un naftero, y si vas a pagar igual el combustible, cuál es el sentido ? ¿ Qué negocio hacés ? También leí, que no se puede mezclar con el actual, entonces si esto es cierto, que pasa si vas de viaje y en el interior no lo conseguís, te quedás a vivir ahí ? Personalmente, tengo muy serias dudas con respecto a los diesel modernos, porque si bien es verdad que nuestro gasoil es una basura, por lo que leo en las revistas, foros, gente que conozco y vive en Europa, ahí tienen el gasoil según norma Euro 4 y creo que ya entra a regir la Euro 5, y también tienen problemas con los motores, a ellos también se les rompen muchos motores, a lo mejor no tanto como aquí, que no sé por qué está medio tapado, porque te garantizo que las roturas aquí son muchísimas, pero entonces que pasa en Europa que tienen buen gasoil y también tienen problemas ? A lo mejor estoy equivocado, pero creo que con los diesel se avanzó más de la cuenta, y todavía no resolvieron todos los problemas. Te doy un ejemplo : mi Laguna es 2.0 Turbo nafta 170 cv. El Laguna III diesel es 2.0 Turbo diesel 175 cv. Medio loco no ? Y creo que hablan de un 2.0 Turbodiesel de 230 cv. Me gustaría que opinen sobre el tema. Salu2.

Mira, primero, en una epoca se hacia el calculo de que me conviene mas, si el diesel o el naftero y hacian numeros.......ahora quizas alguno lo hace con algun diesel economico o autos de baja gama o si lo va a poner de taxi porque justamente es su trabajo y negocio.

PEro vos pensas que el que compra un Merces Benz, Audi diesel de 60 mil dls o mas, se fija en si le conviene el naftero por lo que va a ahorra en consumo de combustible?? No le importa en lo mas minimo. Hay gente que le gusta mas el diesel por la mecanica y gente que le gusta mas el naftero. En Europa ya superan mas de la mitad las ventas de los diesel frente a los nafteros y la verdad que nunca escuche que se rompan por la calidad del combustible, sino no tendrian esas ventas. Vos fijatre en la calle la cantidad de autos de alta gama diesel que hay, esos no sacan cuentas y no compraron el diesel para ahorrar despues cargando. En el interior en algunas zonas las veo mas, la gente de campo por ejemplo tiene la mayoria diesel y siempre se compro diesel. En junin (Prov. De BSAS) por ejemplo la mayoria de los autos de alta gama son diesel y los comunes tambien.

Yo creo que si se va a vender y por necesidad, mas con el tiempo, que se actualizen los autos, todavia hay muchos que no lo requieren. Si se vende la Fangio y las premium y no hay ninguna necesidad, esta se va a vender aunque cueste bastante mas que la comun.

Ah tambien, en la pagina de ypf dice que se puede mezclar, pero que si el auto necesita bajo azufre, es obvio que no es bueno usar otro ya que es el unico que tiene bajo azufre....... entonces le subis las ppm. Es mas, es mejor tener medio tanque con este combustible y medio con comun que todo el tanque lleno del comun.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Realmente no creo que la gente lo compre, al menos en una cantidad significativa a ese precio, salvo que si las demás petroleras salen con algo similar y la competencia hace bajar los precios. Mi mayor duda, radica en el sentido de que un diesel vale según la fábrica del auto entre $ 5.000 y $ 8.000 pesos más que un naftero, y si vas a pagar igual el combustible, cuál es el sentido ? ¿ Qué negocio hacés ? También leí, que no se puede mezclar con el actual, entonces si esto es cierto, que pasa si vas de viaje y en el interior no lo conseguís, te quedás a vivir ahí ? Personalmente, tengo muy serias dudas con respecto a los diesel modernos, porque si bien es verdad que nuestro gasoil es una basura, por lo que leo en las revistas, foros, gente que conozco y vive en Europa, ahí tienen el gasoil según norma Euro 4 y creo que ya entra a regir la Euro 5, y también tienen problemas con los motores, a ellos también se les rompen muchos motores, a lo mejor no tanto como aquí, que no sé por qué está medio tapado, porque te garantizo que las roturas aquí son muchísimas, pero entonces que pasa en Europa que tienen buen gasoil y también tienen problemas ? A lo mejor estoy equivocado, pero creo que con los diesel se avanzó más de la cuenta, y todavía no resolvieron todos los problemas. Te doy un ejemplo : mi Laguna es 2.0 Turbo nafta 170 cv. El Laguna III diesel es 2.0 Turbo diesel 175 cv. Medio loco no ? Y creo que hablan de un 2.0 Turbodiesel de 230 cv. Me gustaría que opinen sobre el tema. Salu2.

Mira, primero, en una epoca se hacia el calculo de que me conviene mas, si el diesel o el naftero y hacian numeros.......ahora quizas alguno lo hace con algun diesel economico o autos de baja gama o si lo va a poner de taxi porque justamente es su trabajo y negocio.

PEro vos pensas que el que compra un Merces Benz, Audi diesel de 60 mil dls o mas, se fija en si le conviene el naftero por lo que va a ahorra en consumo de combustible?? No le importa en lo mas minimo. Hay gente que le gusta mas el diesel por la mecanica y gente que le gusta mas el naftero. En Europa ya superan mas de la mitad las ventas de los diesel frente a los nafteros y la verdad que nunca escuche que se rompan por la calidad del combustible, sino no tendrian esas ventas. Vos fijatre en la calle la cantidad de autos de alta gama diesel que hay, esos no sacan cuentas y no compraron el diesel para ahorrar despues cargando. En el interior en algunas zonas las veo mas, la gente de campo por ejemplo tiene la mayoria diesel y siempre se compro diesel. En junin (Prov. De BSAS) por ejemplo la mayoria de los autos de alta gama son diesel y los comunes tambien.

Yo creo que si se va a vender y por necesidad, mas con el tiempo, que se actualizen los autos, todavia hay muchos que no lo requieren. Si se vende la Fangio y las premium y no hay ninguna necesidad, esta se va a vender aunque cueste bastante mas que la comun.

Ah tambien, en la pagina de ypf dice que se puede mezclar, pero que si el auto necesita bajo azufre, es obvio que no es bueno usar otro ya que es el unico que tiene bajo azufre....... entonces le subis las ppm. Es mas, es mejor tener medio tanque con este combustible y medio con comun que todo el tanque lleno del comun.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, puede que tengas razón, pero cuando yo digo cantidad significativa, me refiero que tiene que ser una cantidad que justifique su importación ( al menos leí que es importado), y su distribución en todo el país, y no te olvides que si la competencia sale a competir, la torta se va a dividir entre varios, esa es mi duda, hay tantos gama alta diesel para sostener ese mercado a ese precio? Bueno, en definitiva el tiempo dará su veredicto, pero apuesto a que va a tener que bajar los 3 pesos. Salu2.

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, puede que tengas razón, pero cuando yo digo cantidad significativa, me refiero que tiene que ser una cantidad que justifique su importación ( al menos leí que es importado), y su distribución en todo el país, y no te olvides que si la competencia sale a competir, la torta se va a dividir entre varios, esa es mi duda, hay tantos gama alta diesel para sostener ese mercado a ese precio? Bueno, en definitiva el tiempo dará su veredicto, pero apuesto a que va a tener que bajar los 3 pesos. Salu2.

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, puede que tengas razón, pero cuando yo digo cantidad significativa, me refiero que tiene que ser una cantidad que justifique su importación ( al menos leí que es importado), y su distribución en todo el país, y no te olvides que si la competencia sale a competir, la torta se va a dividir entre varios, esa es mi duda, hay tantos gama alta diesel para sostener ese mercado a ese precio? Bueno, en definitiva el tiempo dará su veredicto, pero apuesto a que va a tener que bajar los 3 pesos. Salu2.

Petra, la verdad que no sabia que era importado. Es una pena que llegamos a esto. Se exporto muchisimo y no se realizaron nuevas exploraciones de crudo y asi estamos. PEro l yo sabia que aca las petroleras podian sacar el diesel este al mercado hace rato, pero por un tema de precios con el gobierno que no dejaba que suba, no lo sacaban... pero era todo cuestion de refinacion y gastos, no sabia lo de la importacion. Hay un tema, que es la puja con las automotrices... ellas estaban pidiendo este combustible por eso no traian los autos. No es solo alta gama... el clio con common rail es uno que tiene problemas con el azufre por ejemplo, Chevrolet, no trae ninguno diesel ya, solo la S10 y fiat solo el Palio viejo... PEro si el mercado que compra estos autos, no quiere cargar a 3,19... ese es otro problema.

Pero en este caso me llamo la atencion que salio este combustible y ya esta en muchas estaciones de la capital y conurbano... tambien esta en la costa, mardel, pina y gesell.... no como el gasoilbio que empezo solo en 1 estacion en capital.

Yo la verdad, usaba el de ypf comun, cuando vi que era tan malo y el auto largaba mucho humo pase al Pura diesel de Shell..... ahora no se si voy a pasar a este.. pero mi viejo con un vento 2.0 tdi tiene que cargar si o si este nuevo, porque despues le va a salir mucho mas caro las reparaciones por culpa de no hacerlo.

saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, puede que tengas razón, pero cuando yo digo cantidad significativa, me refiero que tiene que ser una cantidad que justifique su importación ( al menos leí que es importado), y su distribución en todo el país, y no te olvides que si la competencia sale a competir, la torta se va a dividir entre varios, esa es mi duda, hay tantos gama alta diesel para sostener ese mercado a ese precio? Bueno, en definitiva el tiempo dará su veredicto, pero apuesto a que va a tener que bajar los 3 pesos. Salu2.

Petra, la verdad que no sabia que era importado. Es una pena que llegamos a esto. Se exporto muchisimo y no se realizaron nuevas exploraciones de crudo y asi estamos. PEro l yo sabia que aca las petroleras podian sacar el diesel este al mercado hace rato, pero por un tema de precios con el gobierno que no dejaba que suba, no lo sacaban... pero era todo cuestion de refinacion y gastos, no sabia lo de la importacion. Hay un tema, que es la puja con las automotrices... ellas estaban pidiendo este combustible por eso no traian los autos. No es solo alta gama... el clio con common rail es uno que tiene problemas con el azufre por ejemplo, Chevrolet, no trae ninguno diesel ya, solo la S10 y fiat solo el Palio viejo... PEro si el mercado que compra estos autos, no quiere cargar a 3,19... ese es otro problema.

Pero en este caso me llamo la atencion que salio este combustible y ya esta en muchas estaciones de la capital y conurbano... tambien esta en la costa, mardel, pina y gesell.... no como el gasoilbio que empezo solo en 1 estacion en capital.

Yo la verdad, usaba el de ypf comun, cuando vi que era tan malo y el auto largaba mucho humo pase al Pura diesel de Shell..... ahora no se si voy a pasar a este.. pero mi viejo con un vento 2.0 tdi tiene que cargar si o si este nuevo, porque despues le va a salir mucho mas caro las reparaciones por culpa de no hacerlo.

saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

me alegro mucho por los que tienen los diesel mas modernos y estaban cortando clavos porque se les hacian pomo. Ahora, en su momento se dijo que a shell se la hicieron retirar porque al ser más caro generaria inflación (nada que ver porque un tipo con un 504 no va a cargar un gas oil de 3.20, va a seguir cargando el otro, y en cambio un tipo que compro un auto importado zafa de hacerlo moco) y ahora ypf (accionista principal un amigo de nestor) la saca y se come todo el mercado sola... sin palabras.

Ojalá baje, para mi es muy caro, me gustaria ponerlo (si es que lo traen a cba y no creo, aca el que tenia biodiesel nunca llego) pero a ese precio me arriesgo con el otro.

Menos mal que la pifiaron los de parabrisas, pero espero que no sea que traen este para estirar el común como se dijo en la revista, asi y tener la excusa de que ahora está este para el que quiera mas calidad,

pd/y seguro que nunca van a tener, o lo van a vender de a 20, 30 pesos como siempre acá en el interior con el común (y acá en el interior nunca lo vamos a ver).

saludos

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

me alegro mucho por los que tienen los diesel mas modernos y estaban cortando clavos porque se les hacian pomo. Ahora, en su momento se dijo que a shell se la hicieron retirar porque al ser más caro generaria inflación (nada que ver porque un tipo con un 504 no va a cargar un gas oil de 3.20, va a seguir cargando el otro, y en cambio un tipo que compro un auto importado zafa de hacerlo moco) y ahora ypf (accionista principal un amigo de nestor) la saca y se come todo el mercado sola... sin palabras.

Ojalá baje, para mi es muy caro, me gustaria ponerlo (si es que lo traen a cba y no creo, aca el que tenia biodiesel nunca llego) pero a ese precio me arriesgo con el otro.

Menos mal que la pifiaron los de parabrisas, pero espero que no sea que traen este para estirar el común como se dijo en la revista, asi y tener la excusa de que ahora está este para el que quiera mas calidad,

pd/y seguro que nunca van a tener, o lo van a vender de a 20, 30 pesos como siempre acá en el interior con el común (y acá en el interior nunca lo vamos a ver).

saludos

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, te adjunto el Link de un artículo que salió, donde dice que es importado, y que NO se puede mezclar con el otro.( Al final del Artículo) Lo que no sé, es si sabe lo que dice....

http://www.cronista.com/notas/165553-ypf-lanza-un-nuevo-gasoil-premium-casi-$-3-el-litro

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Nico, te adjunto el Link de un artículo que salió, donde dice que es importado, y que NO se puede mezclar con el otro.( Al final del Artículo) Lo que no sé, es si sabe lo que dice....

http://www.cronista.com/notas/165553-ypf-lanza-un-nuevo-gasoil-premium-casi-$-3-el-litro

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Petra, eso es para las estaciones de servicio, igual esta medio mal redactado. Tienen que sacar todo el combustible del tanque con bombas (lo se por un socio de mi viejo que tiene ypf). Por ejemplo en los tanques quedan siempre como 300 lts, no se vacian nunca pero si se mezcla cada vez que se llenan... solo con bombas exteriores se pueden sacar y lo hacen para limpiarlos o sacar agua acumulada.... y como es un combustible nuevo y mucho mas caro no pueden venderte algo que esta mezclado con uno de inferior calidad, ... pero en la pagina de ypf, en la parte de preguntas frecuentes, dice que uno puede cargar y mezclarlos pero que si el auto requiere bajo azufre, volver a cargar lo antes posible el de ypf ya que ningun otro tiene bajo azufre.

Saludos!

Re: Euro Diesel de YPF. Normas Euro 4. Menos de 50 ppm de azufre

Petra, eso es para las estaciones de servicio, igual esta medio mal redactado. Tienen que sacar todo el combustible del tanque con bombas (lo se por un socio de mi viejo que tiene ypf). Por ejemplo en los tanques quedan siempre como 300 lts, no se vacian nunca pero si se mezcla cada vez que se llenan... solo con bombas exteriores se pueden sacar y lo hacen para limpiarlos o sacar agua acumulada.... y como es un combustible nuevo y mucho mas caro no pueden venderte algo que esta mezclado con uno de inferior calidad, ... pero en la pagina de ypf, en la parte de preguntas frecuentes, dice que uno puede cargar y mezclarlos pero que si el auto requiere bajo azufre, volver a cargar lo antes posible el de ypf ya que ningun otro tiene bajo azufre.

Saludos!