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Sensores y yapa


carlost

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Hace unos 10 días empecé a notar que la temperatura era mas alta en el tráfico urbano, un poco mas de una rayita arriba de lo acostumbrado. Lo solucionaba prendiendo el aire, que provoca el encendido del electroventilador, en 500 metros todo se normalizaba, lo que me hacía desconfiar del sensor de temperatura.

 

Al comienzo del fín de semana largo, una mañana, se niega a arrancar, luego de insistir bastante, lo hace como si nada y no larga humo de combustible mal quemado y funciona en forma absolutamente normal. Como forma de “ a ver si se le pasa” le desconecté la masa de la batería por una hora. Pero al otro día lo mismo y el problema se hacía mas frecuente. El usarla era medio una lotería y andaba con el carnet del ACA bien a mano . . .

 

El sábado a primera hora fui al Renault Minuto de San Fernando. A pesar que tenían bastante trabajo y yo no tenía turno me atendieron, puede ser que influyera que nombré al Club Megane, y a Losei, al cual le había pedido la dirección por MP (me contestó rapidísimo, Gracias!). Pero lo cierto que me brindaron una muy buena atención y buena predisposición para que todo se solucionara.

 

Al conectarlo a la computadora se identificó el problema, el sensor del PMS , el sensor de temperatura no acusaba falla, pero a pesar de eso le lo dejó en marcha hasta que alcanzara la temperatura de arranque del electro y eso no pasaba. El problema estaba en un mal contacto en el conector, que la compu NO INFORMA . WD 40 y mejorar los contactos solucionaron el problema. Se limpió al sensor del PMS y por suerte anduvo, no hubo que cambiarlo.

 

Como yapa confirmé que mi auto no tiene fitro de polen y me sugirieron que ponga la ventilación en marcha en la velocidad mas baja, le vaya echando Lisoform mientras voy cambiando las opciones de salida de aire desde el selector, luego apague el ventilador y agregue un poco mas de el aerosol y de esa manera se extingue el feo olor que es producto de las bacterias que viven en la tierrita que tiene el sistema, que a veces está húmeda, favoreciendo la proliferación de las mismas

 

El costo del trabajo fue de $ 250. Muy conforme con el mismo

 

Hago este resumen porque quizás sea de utilidad para alguno al que se le presente algún “síntoma” similar

 

Saludos

 

Carlos

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Hace unos 10 días empecé a notar que la temperatura era mas alta en el tráfico urbano, un poco mas de una rayita arriba de lo acostumbrado. Lo solucionaba prendiendo el aire, que provoca el encendido del electroventilador, en 500 metros todo se normalizaba, lo que me hacía desconfiar del sensor de temperatura.

 

Al comienzo del fín de semana largo, una mañana, se niega a arrancar, luego de insistir bastante, lo hace como si nada y no larga humo de combustible mal quemado y funciona en forma absolutamente normal. Como forma de “ a ver si se le pasa” le desconecté la masa de la batería por una hora. Pero al otro día lo mismo y el problema se hacía mas frecuente. El usarla era medio una lotería y andaba con el carnet del ACA bien a mano . . .

 

El sábado a primera hora fui al Renault Minuto de San Fernando. A pesar que tenían bastante trabajo y yo no tenía turno me atendieron, puede ser que influyera que nombré al Club Megane, y a Losei, al cual le había pedido la dirección por MP (me contestó rapidísimo, Gracias!). Pero lo cierto que me brindaron una muy buena atención y buena predisposición para que todo se solucionara.

 

Al conectarlo a la computadora se identificó el problema, el sensor del PMS , el sensor de temperatura no acusaba falla, pero a pesar de eso le lo dejó en marcha hasta que alcanzara la temperatura de arranque del electro y eso no pasaba. El problema estaba en un mal contacto en el conector, que la compu NO INFORMA . WD 40 y mejorar los contactos solucionaron el problema. Se limpió al sensor del PMS y por suerte anduvo, no hubo que cambiarlo.

 

Como yapa confirmé que mi auto no tiene fitro de polen y me sugirieron que ponga la ventilación en marcha en la velocidad mas baja, le vaya echando Lisoform mientras voy cambiando las opciones de salida de aire desde el selector, luego apague el ventilador y agregue un poco mas de el aerosol y de esa manera se extingue el feo olor que es producto de las bacterias que viven en la tierrita que tiene el sistema, que a veces está húmeda, favoreciendo la proliferación de las mismas

 

El costo del trabajo fue de $ 250. Muy conforme con el mismo

 

Hago este resumen porque quizás sea de utilidad para alguno al que se le presente algún “síntoma” similar

 

Saludos

 

Carlos

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Re: Sensores y yapa

 

Por lo que entiendo los dos, el de temperatura al limpiar los contactos y reconectar, y el de arranque tambien al limpiar el sensor de PMS (es algo que pasa en muchos motores renault)

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Re: Sensores y yapa

 

Hola Freddy

Si, se solucionó todo tal cual lo posteado por Coneltiempo. El acceso a los sensores es sencillo y ante una falla similar no estaría mal probar con limpiarlos/verificar conexiones uno mismo.

 

Saludos

 

Carlos

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Re: Sensores y yapa

 

...Al conectarlo a la computadora se identificó el problema, el sensor del PMS...

Me había pasado lo mismo y cuando le dije a Pepe Rombo que lo cambie, me dijo que primero lo iban a limpiar y probar, ya que generalmente se ensucia y que no vale la pena tirar la plata. Dicho y hecho. Creo que me ahorré unos 600 mangos, que es lo que vale el repuesto original.

Salu2.

 

 

PD: Ah, me dijo Pepe Rombo que la próxima vez lo llames por teléfono antes de mandarte de una!!! :risa:

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Re: Sensores y yapa

 

Exelente data!!!

Muchisimas gracias! me viene muy bien la info! a mi me pasa lo mismo con la temperatura, aunque el arranque anda perfecto.

por casualidad viste cuales fueron los contactos que limpiaron? tenes fotos al respecto?

 

muchas gracias!

 

Saludos,

Adrian

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Re: Sensores y yapa

 

Hola Adrián

 

Disculpa la demora en responder

El sensor esta debajo del caño que lleva el aire a la caja del filtro. El conector es circular y lo limpiaron con wd40 y cerraron sus terminales (no los del bulbo) con una pinza pequeña, para lograr un mejor contacto.

Es importante destacar que la computadora NO TIRA ERROR ante esta falla

Creo que hay un post de Losei donde están las fotos de los sensores y su ubicación.

Me parece importante tenerlo en cuenta, visto que estos 2 sensores son para muchos fuente de problemas y la solución, si es solo limpiarlos o acondicionar conector, es sencilla

 

Saludos

Carlos

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Re: Sensores y yapa

 

Hola Adrián

 

Disculpa la demora en responder

El sensor esta debajo del caño que lleva el aire a la caja del filtro. El conector es circular y lo limpiaron con wd40 y cerraron sus terminales (no los del bulbo) con una pinza pequeña, para lograr un mejor contacto.

Es importante destacar que la computadora NO TIRA ERROR ante esta falla

Creo que hay un post de Losei donde están las fotos de los sensores y su ubicación.

Me parece importante tenerlo en cuenta, visto que estos 2 sensores son para muchos fuente de problemas y la solución, si es solo limpiarlos o acondicionar conector, es sencilla

 

Saludos

Carlos

 

Carlos, Muchisimas gracias! el fin de semana meto mano!

 

Saludos,

Adrian

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