carlost Publicado 28 de Marzo del 2011 Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Hace unos 10 días empecé a notar que la temperatura era mas alta en el tráfico urbano, un poco mas de una rayita arriba de lo acostumbrado. Lo solucionaba prendiendo el aire, que provoca el encendido del electroventilador, en 500 metros todo se normalizaba, lo que me hacía desconfiar del sensor de temperatura. Al comienzo del fín de semana largo, una mañana, se niega a arrancar, luego de insistir bastante, lo hace como si nada y no larga humo de combustible mal quemado y funciona en forma absolutamente normal. Como forma de “ a ver si se le pasa” le desconecté la masa de la batería por una hora. Pero al otro día lo mismo y el problema se hacía mas frecuente. El usarla era medio una lotería y andaba con el carnet del ACA bien a mano . . . El sábado a primera hora fui al Renault Minuto de San Fernando. A pesar que tenían bastante trabajo y yo no tenía turno me atendieron, puede ser que influyera que nombré al Club Megane, y a Losei, al cual le había pedido la dirección por MP (me contestó rapidísimo, Gracias!). Pero lo cierto que me brindaron una muy buena atención y buena predisposición para que todo se solucionara. Al conectarlo a la computadora se identificó el problema, el sensor del PMS , el sensor de temperatura no acusaba falla, pero a pesar de eso le lo dejó en marcha hasta que alcanzara la temperatura de arranque del electro y eso no pasaba. El problema estaba en un mal contacto en el conector, que la compu NO INFORMA . WD 40 y mejorar los contactos solucionaron el problema. Se limpió al sensor del PMS y por suerte anduvo, no hubo que cambiarlo. Como yapa confirmé que mi auto no tiene fitro de polen y me sugirieron que ponga la ventilación en marcha en la velocidad mas baja, le vaya echando Lisoform mientras voy cambiando las opciones de salida de aire desde el selector, luego apague el ventilador y agregue un poco mas de el aerosol y de esa manera se extingue el feo olor que es producto de las bacterias que viven en la tierrita que tiene el sistema, que a veces está húmeda, favoreciendo la proliferación de las mismas El costo del trabajo fue de $ 250. Muy conforme con el mismo Hago este resumen porque quizás sea de utilidad para alguno al que se le presente algún “síntoma” similar Saludos Carlos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
carlost Publicado 28 de Marzo del 2011 Autor Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Hace unos 10 días empecé a notar que la temperatura era mas alta en el tráfico urbano, un poco mas de una rayita arriba de lo acostumbrado. Lo solucionaba prendiendo el aire, que provoca el encendido del electroventilador, en 500 metros todo se normalizaba, lo que me hacía desconfiar del sensor de temperatura. Al comienzo del fín de semana largo, una mañana, se niega a arrancar, luego de insistir bastante, lo hace como si nada y no larga humo de combustible mal quemado y funciona en forma absolutamente normal. Como forma de “ a ver si se le pasa” le desconecté la masa de la batería por una hora. Pero al otro día lo mismo y el problema se hacía mas frecuente. El usarla era medio una lotería y andaba con el carnet del ACA bien a mano . . . El sábado a primera hora fui al Renault Minuto de San Fernando. A pesar que tenían bastante trabajo y yo no tenía turno me atendieron, puede ser que influyera que nombré al Club Megane, y a Losei, al cual le había pedido la dirección por MP (me contestó rapidísimo, Gracias!). Pero lo cierto que me brindaron una muy buena atención y buena predisposición para que todo se solucionara. Al conectarlo a la computadora se identificó el problema, el sensor del PMS , el sensor de temperatura no acusaba falla, pero a pesar de eso le lo dejó en marcha hasta que alcanzara la temperatura de arranque del electro y eso no pasaba. El problema estaba en un mal contacto en el conector, que la compu NO INFORMA . WD 40 y mejorar los contactos solucionaron el problema. Se limpió al sensor del PMS y por suerte anduvo, no hubo que cambiarlo. Como yapa confirmé que mi auto no tiene fitro de polen y me sugirieron que ponga la ventilación en marcha en la velocidad mas baja, le vaya echando Lisoform mientras voy cambiando las opciones de salida de aire desde el selector, luego apague el ventilador y agregue un poco mas de el aerosol y de esa manera se extingue el feo olor que es producto de las bacterias que viven en la tierrita que tiene el sistema, que a veces está húmeda, favoreciendo la proliferación de las mismas El costo del trabajo fue de $ 250. Muy conforme con el mismo Hago este resumen porque quizás sea de utilidad para alguno al que se le presente algún “síntoma” similar Saludos Carlos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Freddy Espinoza Publicado 28 de Marzo del 2011 Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Re: Sensores y yapa Carlost, una pregunta se resolvio tu problema de temperatura y arranque o solo el de arranque?? no me quedo claro. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
coneltiempo Publicado 28 de Marzo del 2011 Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Re: Sensores y yapa Por lo que entiendo los dos, el de temperatura al limpiar los contactos y reconectar, y el de arranque tambien al limpiar el sensor de PMS (es algo que pasa en muchos motores renault) Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
carlost Publicado 28 de Marzo del 2011 Autor Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Re: Sensores y yapa Hola Freddy Si, se solucionó todo tal cual lo posteado por Coneltiempo. El acceso a los sensores es sencillo y ante una falla similar no estaría mal probar con limpiarlos/verificar conexiones uno mismo. Saludos Carlos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Ric Publicado 28 de Marzo del 2011 Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Re: Sensores y yapa ...Al conectarlo a la computadora se identificó el problema, el sensor del PMS... Me había pasado lo mismo y cuando le dije a Pepe Rombo que lo cambie, me dijo que primero lo iban a limpiar y probar, ya que generalmente se ensucia y que no vale la pena tirar la plata. Dicho y hecho. Creo que me ahorré unos 600 mangos, que es lo que vale el repuesto original. Salu2. PD: Ah, me dijo Pepe Rombo que la próxima vez lo llames por teléfono antes de mandarte de una!!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
adriancenteno Publicado 28 de Marzo del 2011 Compartir Publicado 28 de Marzo del 2011 Re: Sensores y yapa Exelente data!!! Muchisimas gracias! me viene muy bien la info! a mi me pasa lo mismo con la temperatura, aunque el arranque anda perfecto. por casualidad viste cuales fueron los contactos que limpiaron? tenes fotos al respecto? muchas gracias! Saludos, Adrian Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
carlost Publicado 31 de Marzo del 2011 Autor Compartir Publicado 31 de Marzo del 2011 Re: Sensores y yapa Hola Adrián Disculpa la demora en responder El sensor esta debajo del caño que lleva el aire a la caja del filtro. El conector es circular y lo limpiaron con wd40 y cerraron sus terminales (no los del bulbo) con una pinza pequeña, para lograr un mejor contacto. Es importante destacar que la computadora NO TIRA ERROR ante esta falla Creo que hay un post de Losei donde están las fotos de los sensores y su ubicación. Me parece importante tenerlo en cuenta, visto que estos 2 sensores son para muchos fuente de problemas y la solución, si es solo limpiarlos o acondicionar conector, es sencilla Saludos Carlos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
adriancenteno Publicado 1 de Abril del 2011 Compartir Publicado 1 de Abril del 2011 Re: Sensores y yapa Hola Adrián Disculpa la demora en responder El sensor esta debajo del caño que lleva el aire a la caja del filtro. El conector es circular y lo limpiaron con wd40 y cerraron sus terminales (no los del bulbo) con una pinza pequeña, para lograr un mejor contacto. Es importante destacar que la computadora NO TIRA ERROR ante esta falla Creo que hay un post de Losei donde están las fotos de los sensores y su ubicación. Me parece importante tenerlo en cuenta, visto que estos 2 sensores son para muchos fuente de problemas y la solución, si es solo limpiarlos o acondicionar conector, es sencilla Saludos Carlos Carlos, Muchisimas gracias! el fin de semana meto mano! Saludos, Adrian Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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