Re: chip de potenciacion
MeganeT vos que no sabes nada saca de una duda que tengo!
va en realidad 2:
1_ se puede variar el avance y morfi sin tocar el corte original?
2_un auto chipeado puede tirar en vacio el corte original y ccuando corres otro? esto me lo dijo un pibe del taller de carranza que me dijo que a su corsa le hicieron eso y quedo el corte en vacio original y tirando cambio se le va a 7200rpm puede ser?
para mi es re FANTA el punto 2 jajajjaa pero bueno decimne vos
Re: chip de potenciacion
hola c_turbo, tal vez no me expliqué bien
UNICHIP lo hace DASTEK pero Berta (hijo) es uno de los pocos que te la re-programa para que ande.
el modulador que decís sirve para cualquier auto con sistema Motronic y salvando cuestiones de conexión y funcionamiento te sirve igual que una MEGA bien programada (se complica con el Ingles y con las versiones)
vos tenés un megane con MEGA y te ganó un megane con modulador UNICHIP? suponiendo igualdad de preparación, equipamiento, potencia, torque, entonces el otro la tiene mejor programada no? ó maneja mejor…
yo no re-programo pero si querés contactate con el Ing. Jorge Priotti de ELECAUTO que la tiene atada
saludos y un gusto intercambiar opiniones
No sabia que ese modulador de unichip era tan completo como una mega. De todas maneras quiero ver si le cambio el archivo al chip original. No te acordas que eeprom es? Tengo que ver si anda en la lectora
Saludos
Re: chip de potenciacion
MeganeT vos que no sabes nada saca de una duda que tengo!
va en realidad 2:
1_ se puede variar el avance y morfi sin tocar el corte original?
2_un auto chipeado puede tirar en vacio el corte original y ccuando corres otro? esto me lo dijo un pibe del taller de carranza que me dijo que a su corsa le hicieron eso y quedo el corte en vacio original y tirando cambio se le va a 7200rpm puede ser?
para mi es re FANTA el punto 2 jajajjaa pero bueno decimne vos
1.- SI
2.- SI, se hace con un limitador de RPM. Fijate acá al final de la página… http://www.electronicafs.com.ar/.wg_gen … nd=663156X
saludos,
Re: chip de potenciacion
MeganeT vos que no sabes nada saca de una duda que tengo!
va en realidad 2:
1_ se puede variar el avance y morfi sin tocar el corte original?
2_un auto chipeado puede tirar en vacio el corte original y ccuando corres otro? esto me lo dijo un pibe del taller de carranza que me dijo que a su corsa le hicieron eso y quedo el corte en vacio original y tirando cambio se le va a 7200rpm puede ser?
para mi es re FANTA el punto 2 jajajjaa pero bueno decimne vos
1.- SI
2.- SI, se hace con un limitador de RPM. Fijate acá al final de la página… http://www.electronicafs.com.ar/.wg_gen … nd=663156X
saludos,
muchas gracias masterturbo! pero con respecto al punto 2 segun lo que me pasaste uno deja el limite a 6000 supongamos y despues de largar lo llevas a 7200 supongamos pero segun este flaco el no tenia ningun limitador manual que es lo que vos me mostras y obvio que ya conocia , me entendes meganeT supuestamente este flaco lo tenia hacia con el chip! te reitero me parece re FANTA que eso exista!
Re: chip de potenciacion
a ver a ver
tiene el corte a 6000 rpm y despues de largar el corte se va a 7200 rpm sin tocar nada? lo hace solo el chip?
decile que tu chip no hace eso pero que emula un control de tracción (se copió el codigo hexadecimal de un M3) que dosifica las RPM en función del patinamiento de las ruedas al momento de largar…
total a FANTA…Fanta y medio jajaja
saludos,
Re: chip de potenciacion
Megane T, vos que la tenes clara, que opinas de lo que esta ofreciendo este flaco en mercado libre?
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-52598165-_JM
Sirve o es un pesca giles?
Saludos
Pato
Re: chip de potenciacion
a ver a ver
tiene el corte a 6000 rpm y despues de largar el corte se va a 7200 rpm sin tocar nada? lo hace solo el chip?
decile que tu chip no hace eso pero que emula un control de tracción (se copió el codigo hexadecimal de un M3) que dosifica las RPM en función del patinamiento de las ruedas al momento de largar…
total a FANTA…Fanta y medio jajaja
saludos,
jajajjajajajajaja menos mal que te tengo a vos como cazaFANTAsmas
Re: chip de potenciacion
Volviendo al tema inicial pablo dice que con solo chipearlo (no se cambio filtro ni escape, mucho menos leva y no hay turbo al cual variar la presion) logro un incremento de 110CV a 121CV banqueado despega a morir con ruido a turbina de avion y aparte ahorra combustible!!
Los ingenieron de Renault (anda a saber cuantos y de que nivel estuvieron involucrados en el desarrollo del K4M) son unos imbeciles!
Juan Chipmaster corrige el error, porque no esta cambiando componentes por otros de mayor valor como seria materiales mas nobles/livianos ni cambiando consumo por prestaciones.. nono es mejora pura por ende esto es un error en el diseño del auto sin dudas.
Y si queres ahorrar aun mas le ponemos esto:
Alguien me explica en que me equivoco? Como cambio valores de lo que se te antoje (avance, presion de combustible, bass boost de la radio lo que sea) y gano prestaciones disminuyendo el consumo? Como se les paso esto por alto a los ing. que desarrollaron el motor?
Re: chip de potenciacion
Volviendo al tema inicial pablo dice que con solo chipearlo (no se cambio filtro ni escape, mucho menos leva y no hay turbo al cual variar la presion) logro un incremento de 110CV a 121CV banqueado despega a morir con ruido a turbina de avion y aparte ahorra combustible!!
Los ingenieron de Renault (anda a saber cuantos y de que nivel estuvieron involucrados en el desarrollo del K4M) son unos imbeciles!
Juan Chipmaster corrige el error, porque no esta cambiando componentes por otros de mayor valor como seria materiales mas nobles/livianos ni cambiando consumo por prestaciones.. nono es mejora pura por ende esto es un error en el diseño del auto sin dudas.
Y si queres ahorrar aun mas le ponemos esto:
Alguien me explica en que me equivoco? Como cambio valores de lo que se te antoje (avance, presion de combustible, bass boost de la radio lo que sea) y gano prestaciones disminuyendo el consumo? Como se les paso esto por alto a los ing. que desarrollaron el motor?
No amigo sarcasmo, al darle anvance a un motor vos logras mayor potencia y menor consumo. si vos inyectas “x” cantidad de nafta con 15º de avance, al ponerle 20º, con la misma nafta, se van a incrementar las rpm a las cuales gira el motor. Es decir para lograr lo mismo que antes, ahora que tiene avance, tiene q inyectar menos.
Eso por un lado, por otro, en la fabrica no le dan tanto avance para tener un margen de seguridad con la detonacion, ya que al auto lo podes manejar aca o en mexico y mientras mas temperatura tenes, menos avance. Mientras no pistonee podes dar el avance q quieras.
Re: chip de potenciacion
Aca encontre un lindo analisis de una reprogramacion hecha por un “experto” en un 1.8 Turbo de 180CV (Cupra, Leon etc).
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=390297
Cito un comentario del ing. que hace el análisis respecto al mapa original del auto:
Se trata de un mapa bastante complejo, pero muy eficaz y con gran seguridad para el motor. Como siempre, estos mapas se generan con sumo cuidado por un gran grupo de ingenieros y con unas instalaciones costosísimas, fuera del alcance de cualquier otro ser humano. Ni que decir tiene que nuestro amigo en estudio no dispone ni de estas instalaciones ni de estos conocimientos.
Por otro lado leyendo esto:
Existen otros mapas de avance en la electronica del 20vt.
Unos se utilizan para la correción segun temperatura de motor, otros para limitar el avance autoadaptativo… Hay que recordar que esta ecu es muy sofisticada y posee numerosas estrategias, entre las cuales está la autoadaptación del avance segun informaciones del sensor de picado.
De esta forma, si utilizamos gasolina de 95 o 98 la ECU se adaptará en segundos, avanzando o retrasando lo necesario ella solita para que no ocurra nada malo.
Por lo tanto, este motor que ya tiene 10 años se ajusta a la calidad de la nafta por su sensor de picado (autodetonacion) y varia la curva de avance optimizandola para cada situacion. Si no me equivoco es el motor que equipa al Bora 1.8T y debe ser uno de los mas chipeados aca en Argentina. Pero denuevo, a expensas de que?
Re: chip de potenciacion
Por lo tanto, este motor que ya tiene 10 años se ajusta a la calidad de la nafta por su sensor de picado (autodetonacion) y varia la curva de avance optimizandola para cada situacion. Si no me equivoco es el motor que equipa al Bora 1.8T y debe ser uno de los mas chipeados aca en Argentina. Pero denuevo, a expensas de que?
Olvidate del que el megane trae sonda de combustible, eso lo traen los autos brazukas. Los flex fuel.
Yo vi con mis propios ojos como renault arma los programas y te digo que es toda una mentira lo que citaste antes. Lo programan igual q cualquier “chipero” con 2 dedos de frente.
Re: chip de potenciacion
jajaja me mato el sarcasmo¡¡¡¡¡¡ volviendo al tema yo tengo un amigo que tiene un golf 2.0 lo chipeo y le bajo el consumo le pregunte cual era la explicacion y me dijo que como el auto tenia otro avance habia que apretar menos el acelerador8 esto es andando tranquilo porque cuando lo pisas moris) el consumo aumenta mucho. yo tengo ganas de chipearlo me pasaron 900 con banqueada antes y despues. me aseguro entre un 12 y un 15 % de3 aumento de la potencia inicial que tenga el auto. osea que si tiene 140cv que seria ideal seria entre 16 y 20 cv mas( mas o menos). que opinan es posible???
Re: chip de potenciacion
yo no tengo turbo ni nada el tema de escape si ya que lo hice desde el multiple para atras todo deportivo ya sin chip habia diferencia en empuje y todo respecto al caño de escape original, y como dije a velocidad tranqui y sostenida si se ahorra combustible en mi caso la mejor prueba me ahorre media linea en el tablero pero como bien dicen si le das fuerte el consumo es mayor respecto a un mismo andar en un auto sin chip pero como dije vale la pena jajaja
chau nos estamos viendo
Re: chip de potenciacion
aparte lo del chip en si no es ninguna potenciacion ya que le devuelve los parametros originales del vehiculo de fabrica ya que siempre se limitan dependiendo al mercado que se venda el vehiculo ya que no es lo mismo hacer un auto para aca que para Alemania donde no hay limite de velocidad los combustibles son de mejor calidad y las calles estan en buen estado se los limita un poco por una variedad de factores el chip repito solo le da los parametros originales que tiene en si el auto original
chau nos estamos viendo
Re: chip de potenciacion
El chip aumenta bastante la potencia, ahora yo le tengo miedo al tema de romper el motor. Osea el desgaste es mas rapido tengo entendido. Prefiero ganarle potencia de otra forma.
Re: chip de potenciacion
el motor no lo vas a romper para nada y el desgaste es el mismo pensa que chipeado el auto esta"original de fabrica".
chau nos estamos viendo
Re: chip de potenciacion
el motor no lo vas a romper para nada y el desgaste es el mismo pensa que chipeado el auto esta"original de fabrica".
chau nos estamos viendo
Es tan asi como decis? a mi siempre me va a quedar la duda de que “no le pasa nada” vos comprarias un mega chipeado?
Re: chip de potenciacion
Si esta chipeado o sea que con el corte corrido significa cagado a palos… Yo ni loco compro un auto chipeado.
Re: chip de potenciacion
lo podes romper si le dio mucho avance y pistonea. O si se pone fino de nafta. Si esta bien chipeado no.
Re: chip de potenciacion
Yo ni loco compro un auto chipeado.
Y como vas a saber si está chipeado??? le vas a pedir al dueño que lo ponga al corte???
Salu2