Por fin le tocó al Mega 3 conocer su hábitat natural “la ruta”, digo esto porque comparado con el Mega 1 y sobre todo
con el Mega 2, este Mega 3 es mucho mas duro de suspensiones para la ciudad donde se siente hasta la más minima
imperfección de las calles.
Pero es en la ruta donde esta bestiecita de 143 cv se expresa y como buen “Mégane” que es me ha dejado más que conforme.
(no esperaba menos tratándose de un Mégane): viajar a 130 Km/h con climatizador encendido y a sólo 3.200 rpm. es una experiencia
casi religiosa.
El vehiculo salió con apenas 470 kms. todos recorridos en ciudad y con un historial de consumo bastante elevado con una autonomía
muy pobre (sólo 430 kms)
Recorrí 780 kms en ruta suficientes para que mejoraran todos los registros de consumo y autonomía, viajando a 130 km/h con climatizador encendido y “largando” la patita para que no se vaya para arriba como p..o de buzo, me rindió 11.5 kms/lt. (780 kms con 68 lts.) con una autonomía media de 600 kms.
El consumo medio pasó de los 7.2 km/lt. iniciales a 9.5 km/lt, estimo que toma como base de cálculo a todos los kms. recorridos hasta el momento, inclusive para calcular la autonomía.
Los consumos me parecieron normales y estoy seguro que con el correr de los kms. van a mejorar aun más, veremos.
Con respecto a tenida, dirección y frenos, el auto transmite mucha seguridad en estos ítems, pero una vez más la dirección se lleva todos
los laureles: me sorprendió el cambio de radio de giro que te permite hacer en medio de una curva cerrada (para dejar pasar a un energúmeno por ej.)
La posición de manejo y el confort son impecables, mucho mejor la ubicación de la tecla del regulador/limitador.
Grabar música en un pendrive y no tener que cambiar CDS en todo el viaje para mi es cosa e` mandinga.
Lo que mas disfruté: viajar de noche con la iluminación del tablero en color blanco, parece la cabina de un avión
Lo que menos disfruté: llegar otra vez a Baires.
Abrazo
Héctor