Re: MEGANE 2.O Caja 6
Por lo que tengo entendido los de caja de sexta son turcos ( los 4p) y españoles ( los 5p), y del naftero no tengo ni idea. Yo tengo un 1.9 dci y en sexta a 3000 va a 175 y gasta 7.5 para hacer 100km. No es tu pregunta pero espero te sirva para orientarte al menos.
Saludos
No, el 2.0 brasileño que se vende aquí viene con caja de 6*. Los 1.6 y 1.5 DCI vienen con caja de 5*. Salu2.
Re: MEGANE 2.O Caja 6
Los datos que te puedo dar son estos:
Motor:Naftero 1998cm3
4 cilindros 16v
Inyeccion electronica
Potencia:138 hp a 5500 rpm
Caja:manual de 6 marchas/opcional automatica en el privilege
Frenos:a disco en las 4 ruedas
Direccion:electrohidraulica
Tanque : 60 litros
Peso del vehiculo: 1310 kg
Vel final:201
0a100: 9.8 seg
0 a 400mts :16.4
0 a 1000 mts 31 seg
Consumo a 90km: 6.7 L/100km
Consumo a 120km : 7.9 L /100km
Consumo urbano :10,7 L /100 KM
Frenada de 100 a 0:37mts
Saludos espero t sirva
Re: computadora marca la llave despues del service
Si a mi me paso lo mismo,yo todavia no lo llevo al service,me acusa siempre la llavecita,esto empezo a los 4 meses de comprarlo y me dijeron que la computadora habia quedado configurada desde que se fabrico el vehiculo por lo tanto cuando llego al año,sin perjuicio de que yo no lo haya usado un año me pedia service.
La solucion es que cuando me hagan el primer service me reseteen la computadora.
Saludos!!!
Re: computadora marca la llave despues del service
Ok muchas gracias meganero !!!
Mañana lo llevare a que le reseteen la computadora, aver que pasa.
Re: computadora marca la llave despues del service
Ok muchas gracias meganero !!!
Mañana lo llevare a que le reseteen la computadora, aver que pasa.
No creo que sea necesario llevarlo al consecionario para sacarle la llave. Vos le hiciste el manteniemiento? si es asi, ponelo en contacto, y con el brazo conmutador de la derecha, presiona el boton del medio, hasta que te aparezca en el display los kilometros que te faltan (o si ya lo hiciste al service, tendras que acordarte vos, cuantos km hiciste) para el proximo service, y una vez que estes ahi, tenes que tener apretado el pulsador que esta en el tablero, ese que sirve para poner a cero el cuentalkilometros, hasta que se ponga en 10000. Ese contador, va de los 10000 a 0, que por manual, serian los espacios entre services que tendrias que hacerle al auto.
Espero que me hayas entendido.
Suerte.
Ale.-
Re: MEGANE 2.O Caja 6
Llama, la PK6 (caja de 6ta) de Renault, vino en los turcos, y ahora se hace en brasil, es una caja que fue pensada para motores de gama intermedia, sino también hasta mas de 280 Nm de par… florrrr de cajita se mandaron los ingenieros franceses.
Ale.-
Re: Megane II 2.0 Luxe
Va en cada uno. Yo ni loco cambio un Megane II por un Bora. El andar de un Megane II es mucho más suave, y ni que hablar si te sentás atrás, la diferencia es notable a favor del Megane II, es mucho más grande. Salu2.
Re: Megane II 2.0 Luxe
Si el bora es mas durito,la estetica no me gusta del todo si lo comprara es por el motor 1.8t de 180hp,anduve en uno y se notan esos 180 hp tira mucho…
Saludos!!
Re: Megane II 2.0 Luxe
Si el bora es mas durito,la estetica no me gusta del todo si lo comprara es por el motor 1.8t de 180hp,anduve en uno y se notan esos 180 hp tira mucho…
Saludos!!
Nooo, no me comparen un motor aspirado con uno turbo… obvio que hay diferencia y mucha.
Ale.-
Re: Megane II 2.0 Luxe
Nooo, no me comparen un motor aspirado con uno turbo… obvio que hay diferencia y mucha.
Ale, aparte de lo que decis vos, es un motor que con un simple “chipeado” le agregas 40HP asi como si nada. Mi hermano lo tiene con 226HP ahora y mejoro muchisimo. Obviamente que sin el turbo esto no seria posible, pero lo bueno de esos motores es que son muy optimizables.
Saludos
Re: Megane II 2.0 Luxe
Si gim, acá en la plata tengo un amigo que se dedica a inyección electrónica, y me recomendó que ningún auto que no sea europeo lo chipee. Razones? nuestro combustible es una porquería, y exigir al motor conlleva a que el requerimiento del combustible es mayor para evitar la detonación, en el caso de los turbo se consigue aumentando el soplado, por ende aumenta la presión dentro de la cámara de combustión, y nuestro combustible esta al limite; de todas formas me recomendó que no lo haga, lo que no implica que no se pueda hacer.
Ale.-
Re: Megane II 2.0 Luxe
Aumenta mucho la temperatura en la cámara de combustión, de ahí el problema de la detonación. Dejando de lado las diferencias de exigencias, cuando en la F 1 usaban turbo, llegaron a medir 1.000 grados centígrados a la salida del múltiple. Salu2.
Re: Megane 2 5 ptas brasilero???
Yo diría que no, si el Megane II ya no se fabrica en Europa. El Megane III 5 puertas acaba de salir, y no tiene nada que ver con el II 5 puertas, es más " común ", sin esa cola distinta. Yo creo que está previsto para el año que viene el III brasileño, pero no sé si será el 4 o el 5 puertas o ambos. Salu2.
Re: Megane 2 5 ptas brasilero???
Aca encontre el post,ya le voy a preguntar…
jajajajajaja si no hay drama cuando quieran me viene a ver!!! estoy en la sucursal de lomas d e zamora!!! si la llantas son las originales del auto. Las mismas que venian en la scenic campus y otras versiones mas!!!Hoy en dia, lo tengo a la venta porque quiero dar al salto al megane II 5p, un usado 2008. porque sino queda esperar hasta que venga de brasil este año, pero por lo que sabemos, le sacn todo!!!
espero poder ir a la reunion!!!es el 5 de abril. a que hora se juntan ???esteban_toga
Saludos!
Re: MEGANE 2.O Caja 6
Fito22:
Te cuento mi experiencia luego de un viaje a la costa (desde Rosario) que acabo de hacer para “domar” el auto, porque partí prácticamente del Km. 100, así que lo estuve asentando, sin pasarlo nunca de 150 Km/h. Le hice unos 2000 Km. en total. Te digo esto porque el motor en esas condiciones evidentemente debe estar duro, sin soltarse, aunque el comportamiento general fue excelente.
La relación Velocímetro vs. Tacómetro fue esta:
a 120 Km/h ----------> 3100 vueltas
a 130 " ----------> 3300 "
a 140 " ----------> 3700 "
a 150 " ----------> 4000 "
El consumo total, yendo a un promedio de 105 Km/h (según la computadora) y siempre con el A/A puesto, fue de 8,2 L/100 Km., o sea unos 12 Km/litro. Espero que cuando se afloje afloje un poco el motor el consumo mejore.
Como datos adicionales, la caja de 6a. es una seda, muy suave, y a la vuelta manejé en rectas muy largas o autopistas prácticamente siempre con el control de velocidad: una maravilla.
Cordiales saludos: paliru
Re: MEGANE 2.O Caja 6
No está mal el consumo, el motor es el 2.0 y ojo, el A/A influye bastante. Salu2.
Re: Megane 2 5 ptas brasilero???
Olvidate que venga “el culon” como le dicen en españa, fabricado en brasil. De hecho, no se hace mas en europa (Villamuriel de Cerrato, Palencia) porque ya se hace el III.
Es mas, ya esta prácticamente asegurada la producción del megane III en nuestra Santa Isabel.
Vayan ahorrando muchachos…
Ale.-
http://www.clarin.com/suplementos/autos/2008/10/09/c-01777408.htm
Re: Megane 2 5 ptas brasilero???
Olvidate que venga “el culon” como le dicen en españa, fabricado en brasil. De hecho, no se hace mas en europa (Villamuriel de Cerrato, Palencia) porque ya se hace el III…
Que buena noticia!!!muchas gracias!!!
Saludos!
Re: Megane 2 5 ptas brasilero???
Ojala q sea asi, aunque espero que sea un auto “comprable” y no se zarpen!!!
Saludos
Re: MEGANE 2.O Caja 6
No está mal el consumo, es verdad.
La única observación a efectuar sobre los datos que anoté es que debería verificar los valores reales de velocidad, para saber el error que tiene el velocímetro; aunque tampoco anduve a alta velocidad, así que el error no debe ser tan grande…
Cordiales saludos.