Cómo cambiar el cable de embrague del Megane 1: Tutorial Paso a Paso

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Cambiar el cable de embrague del Megane 1 requiere desconectar el cable viejo del pedal y de la caja, pasar el nuevo por el habitáculo y regular la altura del pedal. El trabajo lleva aproximadamente 2 horas con herramientas básicas.

Muchachos, les dejo un pequeño tuto para el cambio de cable de embrague de Megane 1.

No es muy completo, porque estaba sólo haciendo el trabajo, pero más que nada están buenos los videos que encontré en YouTube de un Clio.

 

Me costó un poco la parte de pasar el cable al habitáculo, porque está en una posición que no es fácil llegar ni desde arriba, ni desde abajo, ni desde el pasarrueda. Pero vale la pena.

Me ayudaron mucho estos videos:

 

Parte I

https://www.youtube.com/watch?v=OP7qhuPDKmQ

 

Parte II

https://www.youtube.com/watch?v=LdBPJ1jqMw4

 

 

Un par de fotos:

 

Soltamos el cable viejo (lado embrague)

 

Desenroscamos los bulones que agarran la pedalera (el de arriba no salió en la foto, está de costado y del otro lado hay que sostener el tornillo que es un torx creo que 40)

 

Aproveché para limpiar el pedal y la criquera que estaban llenos de grela, y para engrasar todo. Los dientes están perfectos así que no hizo falta cambiar nada.

 

Cable nuevo (arriba), cable viejo (abajo)

 

Por ese agujeró metemos el cable nuevo (previamente sacamos el viejo, yo no podía apretar las solapas que tiene entonces le di con un destornillador y maza para mandarlo al motor)

 

El cable en el orificio y en el enganche de la criquera

 

Y lo enganchamos al embrague propiamente dicho

 

 

El pedal ahora anda mil veces mejor, totalmente recomendado para los que sienten un chirrido espantoso al apretar el embrague y que no se soluciona con nada.

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Re: Cambio de cable de embrague - Megane 1

 

Una cosa que me ayudo a encontrar el agujero desde el vano motor, fue pasar un cable cito desde adentro y encontrarlo por tacto. También sacando la rueda y girando la maza a la izquierda podés llegarlo a ver apenas, porque está en una chapa apuntando para arriba (esto en el caso de que sean dos, uno puede ir indicando y el otro colocando).

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Re: Cambio de cable de embrague - Megane 1

 

Cuando cambie el cable del acelerador le ate un hilo salio el viejo con el hilo y por ahi traje el nuevo atado derecha al agujero y paso por los mismos lugares donde estaba el viejo, gracias por el tuto muy bueno.

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Re: Cambio de cable de embrague - Megane 1

 

Gracias Hernán por el tuto, muy bueno, la verdad nunca miré porque me parecia que cuando me toque cambiarlo lo iba a hacer sin problemas pero ahora ya no tengo dudas. Muchas gracias nuevamente

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:globe_showing_americas: Guía para todos los países donde circulan Renault Megane : Argentina, España, México, Colombia, Chile, Venezuela, Uruguay y más. Adaptada con términos regionales.

Guía completa: Cambio de cable de embrague — Renault Megane I

Muy buen tutorial el de ClickyMouse y buenos tips los de danielsempai con lo del hilo guía. Acá complemento con información técnica detallada para que cualquiera pueda encarar este trabajo.

¿Cuándo hay que cambiar el cable de embrague?

Síntomas de cable de embrague desgastado o por cortarse:

  • Pedal de embrague se siente más duro de lo normal
  • El pedal no vuelve solo (se queda abajo o sube lento)
  • Se siente un “crujido” o “chasquido” al pisar el embrague
  • El punto de agarre del embrague cambió (hay que pisar más o menos)
  • El cable tiene hebras cortadas visibles en la zona de la funda
  • Caso extremo: el cable se corta y el pedal queda sin resistencia

Herramientas necesarias

  • Juego de llaves combinadas (10, 12, 13 mm)
  • Pinza de punta
  • Destornillador plano y Phillips
  • Linterna (fundamental para ver el pasacables desde abajo)
  • Alambre o hilo grueso (para guía, como sugiere danielsempai)
  • Lubricante en spray (WD-40 o similar)
  • Grasa para cables (para lubricar el cable nuevo antes de instalar)

Procedimiento paso a paso

Parte 1: Desmontar el cable viejo

  1. Lado caja de cambios: El cable engancha en la horquilla de embrague. Aflojar la tuerca de regulación (13mm) y liberar el cable de la horquilla. En Megane I se accede desde abajo del auto o sacando la rueda izquierda y la tapa del pasarruedas.
  2. Lado habitáculo: Debajo del tablero, el cable engancha en el pedal de embrague. Hay un clip o pasador plástico que lo sujeta. Retirarlo con pinza de punta. Cuidado: el espacio es muy reducido, conviene trabajar acostado con linterna.
  3. Pasacables (la parte complicada): El cable pasa del habitáculo al vano motor a través de un orificio en la chapa del torpedo. Este orificio tiene un ojal de goma. El cable viejo sale tirando desde el lado del motor.

Tip clave de danielsempai: Antes de sacar el cable viejo, atar un hilo o alambre fino al extremo del cable del lado del habitáculo. Al tirar el cable viejo desde el vano motor, el hilo queda pasado por el agujero y sirve de guía para pasar el cable nuevo. Esto ahorra mucho tiempo y frustración.

Parte 2: Instalar el cable nuevo

  1. Lubricar el cable nuevo: Antes de instalar, aplicar grasa para cables en toda la longitud. Esto asegura un movimiento suave y extiende la vida útil del cable.
  2. Pasar el cable: Usando el hilo guía (si lo dejaste) o buscando el orificio en la chapa (la parte más difícil si no tenés guía). El orificio está en la zona alta del torpedo, entre el servo de freno y el pedal de embrague. Desde abajo del auto o sacando la rueda izquierda se puede localizar mejor.
  3. Enganchar en el pedal: Colocar el extremo del cable en el pedal de embrague y asegurar con el clip/pasador. Verificar que quede bien enganchado y que el pedal se mueva libremente.
  4. Enganchar en la horquilla: Pasar el cable por la guía en la caja de cambios y engancharlo en la horquilla. Colocar la tuerca de regulación sin apretar del todo.
  5. Regular: Ajustar la tuerca de regulación para que el juego libre del pedal sea de 10-15mm (se mide como el recorrido del pedal antes de sentir resistencia). Ni muy suelto (patina embrague) ni muy tenso (no desembraga bien y desgasta el collarín).

Parte 3: Verificación final

  • Pisar el pedal varias veces. Debe sentirse suave y volver solo.
  • Con el motor encendido, poner primera y soltar lentamente el embrague. Verificar que el punto de agarre esté en un recorrido cómodo (ni muy arriba ni muy abajo).
  • Probar en marcha: meter y sacar cambios, verificar que no raspe ni patine.
  • Verificar que la reversa entre sin dificultad (si cuesta, ajustar la regulación un poco más).

Datos importantes

  • Repuesto: Pedir “cable de embrague Renault Megane I 1.6” (K7M o K4M, es el mismo cable). Marcas confiables: original Renault, Cofle, Lecoy, Draco.
  • Tiempo estimado: 1,5 a 3 horas dependiendo de la experiencia. La primera vez lleva más por encontrar el pasacables.
  • Con o sin regulación automática: Algunos Megane I tienen regulador automático de cable (mecanismo tipo trinquete en el pedal). Si lo tiene, no se regula manualmente con la tuerca sino que se ajusta solo. Verificar cuál es tu caso antes de empezar.

Nota: Si al cambiar el cable el embrague sigue patinando o no desembraga bien, el problema puede ser el kit de embrague (disco, plato, collarín). Un cable nuevo no soluciona un embrague desgastado mecánicamente.

Más información sobre Megane I:

Si hiciste el cambio y tenés fotos o tips adicionales, compartilos. Los tutoriales con fotos reales son oro para la comunidad.