Que tal muchachos, ando medio julepiado, no por el problema si no por la solución… malas experiencias con mecanicos!
resulta que el jueves dejo el auto en la cochera, cierro, hago 20 metros y surge la misma pregunta de siempre, “habre cerrado bien? pucha, vamo a verificar” … en cuanto me voy acercando al endemoniado, veo debajo del rombo un charquito de grasa, aceite, agual, sangre de depredador o algun tipo de fluido el cual no pude determinar por la gran cantidad de mugre que habia.
lo di vuelta al auto estacionandolo de trompa para verificar al dia siguiente que, y cuanto perdía… pero era una sustancia negra muy sucia simil alquitrán … listo es del motor!.. pero no, ahora veo que la sustancia no es ni negra ni viscosa, ni olora…pero si media aceitosa
revise: nivel de aceite de motor ok
liquido de freno, ok
liquido de direccion ok
liquido de caja… no se medirlo, saque el tapon y meti el dedo, pero no toco nada. meti un ticket de peaje doblado por el orificio y salio todo empapado, pero no se que significa, que no esta seca unicamente! ajajaj si me explican como se mide bien esto mejor.
despues fui a un lubricentro para ver si me lo podian ver pero me dijo… “no, esta todo sucuio, traemelo el lunes, lo llevo a lavar todo abajo, lo dejo andando y veo que es, porque si no… no se va a saber bien”
A mi el flaco que me atendio me parecio mas que centrado en lo que hablamos. Porque esa es una forma de laburar bien.
lo que me da miedo es dejarle el auto, que lo laven y que despues me vengan con el "uuuuu menos mal que lo tragiste hoyyyy, no sabes! todos los fulles resecos tenias!, a demas te cambie el reten de bancada, el reten de capacitor de flujos y el back plif 360 fundamental para el funcionamiento del mortor! te sale 4 lucas en total porque “te puse todos los repuestos originales franceses” … se entiende lo que digo?
y es algo que me molesta un monton! decime, mira el repuesto lo tenia tirado de una vuelta asi que te lo regalo, pero te cobro 4 lucas porque hice un re laburo, no vas a tener drama. y listo. todo bien, no que enseguida te dicen “nooo estaba todo roto, todo quemado” y la exageran.
por eso siempre antes de terminar en el meca reviso lo mas que puedo para que no me chamuyen y ya cuando caigo le digo lo que es, y lo que tiene que hacer, onda ue vea que algo se y que mejor no me cague porque me voy a avivar.
no digo que todos los mecanicos son unos tranfugas, solo que tuve una muy mala experiencia en lotteri que me re vieron la cara y me quedo mas que marcado con fuego eso. a demas de que los fui a encarar y para ellos estaba bien y que yo entendi mal… claaaaroo porque ellos me dijeron que me cambiaron el rotor del electroy yo interprete que lo rebobino… noo lo que hizo fue cambiarlo por otro usado que andaba!! y bueh.. asi se aprende.
Bueno,… despiste un poco con la consulta…
me dicen que puedo mirar antes de llevarlo?
conque puedo limpiar un poco abajo.. con un poco de detergente un cepillo o los limpiamotores puedo limpiar los semiejes y fue a ver si es que por ahi esta perdiendo? para mi es de caja.. pero no se
justo justo cae la gotita minuscula a unos cm a la iz del rombo proximo al paragolpes, ponele que de un dia para el otro tenga un charquin de 10 cm, pero no se que es. no tiene olor ni nada!
hay algun colorante para fluidos hidráulicos? liquido de freno rojo, dirección, verde, caja azu.. el que cae… listo.. es eso! seria un golaso! o no?
sin color, gasoil … negro motor!
Tírenme una pista a ver maso menos que puedo chusmear y después se lo llevo al faco este y le digo lo que encontré, o si es una papa después lo cambio! y subo fotos… ya que estamooooooooooooooooooosss jaajja
Un abrazo!!
