Luis, ayer en cuanto posteaste la consulta me puse a buscar y sinceramente para K4M hay varios modelos y por ende muchos números de piezas, por lo que para ser preciso cual es el de tu motor se necesitan los datos de la placa oval y lo mismo para el del motor K9K. Si conseguís los datos (el del K4M es facil), mandame una fotito por MP y te busco el número correcto, después vemos si algún dueño de un K9K nos brinda generosamente los datos de su placa oval para sacar el otro numero de pieza.
La frutilla del postre la daria el número de chasis y motor, pero ya es mucho pedir me parece.
Luis, ayer en cuanto posteaste la consulta me puse a buscar y sinceramente para K4M hay varios modelos y por ende muchos números de piezas, por lo que para ser preciso cual es el de tu motor se necesitan los datos de la placa oval y lo mismo para el del motor K9K. Si conseguís los datos (el del K4M es facil), mandame una fotito por MP y te busco el número correcto, después vemos si algún dueño de un K9K nos brinda generosamente los datos de su placa oval para sacar el otro numero de pieza.
La frutilla del postre la daria el número de chasis y motor, pero ya es mucho pedir me parece.
excelente aporte!!! ahora tengo mas dudas que antes…
es el mismo número que Antelo me pasó como de K9K y que teóricamente tiene mas caudal que la orig. de K4M
pero yo tengo la duda que sean las mismas bombas y no quiero gastar $1080 al dope!!!
el tema a resolver es si las bombas de aceite de K9K (motor DCI 1.5) y K4M (motor 1.6 16v.) son distintas y de ser así si la primera tiene mayor caudal que la segunda?
regalo una botella de L.B. al que resuelva el enigma jajaja
excelente aporte!!! ahora tengo mas dudas que antes…
es el mismo número que Antelo me pasó como de K9K y que teóricamente tiene mas caudal que la orig. de K4M
pero yo tengo la duda que sean las mismas bombas y no quiero gastar $1080 al dope!!!
el tema a resolver es si las bombas de aceite de K9K (motor DCI 1.5) y K4M (motor 1.6 16v.) son distintas y de ser así si la primera tiene mayor caudal que la segunda?
regalo una botella de L.B. al que resuelva el enigma jajaja
saludos!!
Luis, para que te des una idea en el Dialogys para el K9K hay un índice de muchos tipos de motor. Mirando al tun tun, pude encontrar 2 números de piezas para la bomba de aceite, y como bien decís, uno corresponde al mismo número que el K4M y otro no. Ahora con certeza cual es, yo confiaria en el número que te dió Antelo, ahora al ser la misma pieza, no entiendo como puede tener diferente caudal. En fin te paso la data que encontré.
Acá los tipos de K9K que hay (son sólo la mitad)
Acá los 2 números de pieza diferentes que encontré
Señoras y Señoressssssssssssssssss el misterio ha sido develado!!!
la bomba que vá es la 475!!! (atención usuarios de K4M si quieren mas caudal de aceite deben reemplazar la 82 00 591 428 por la 82 00 591 475) (por las dudas hago la siguiente aclaración…MAS CAUDAL…NO MAS PRESIÓN DE ACEITE…no nos olvidemos que la presión de aceite inicial está dada por los huelgos existentes en el motor…(a grandes rasgos…)
gracias al Sr. Fabian Antelo por mostrarme la diferencia entre las dos bombas (428 contra 475)
y por supuesto a Themonkey por haberse tomado el trabajo de buscar el código de bomba faltante…habiéndose hecho acreedor a un L.B.!!! el cual le será entregado en la próxima reunión de SEPTIEMBRE
sin mas los saludo atte. y me voy a Warnes a comprar la 475
Que bueno que lo pudiste solucionar Luis. Si necesitas los numeros de alguna de las piezas adyacentes, como la de los pernos, tornillos que la sujetan, o algo de lo que está en el diagrama anterior avisame así te busco los datos.