Buenas, como alguno de Uds. sabrá, hace un tiempo atrás tuve un imprevisto con el contactor rotativo del Air Bag.
Dicho elemento que aparentemente cotiza en la bolsa de Chicago ronda los $ 900 en las casas de repuestos amigas y cerca de $ 300 (usado) en algúna casa no tan prestigiosa de la calle Warnes.
Gracias al amigo, que digo amigo, HERMANO DARION, mal llamado Dario, conseguí el repuesto que estaba buscando en $ 90 y emprendí el arreglo.
El equipo en cuestión es el que les muestro en acá:
Seguramente para los demás volantes debe ser algo parecido.
Los pasos son mas o menos así:
(Chicos no hagan esto en sus autos sin supervición de un adulto)
1º. Desconectar la bateria , para que no tengamos sorpresas desagradables.
Según dicen los manuales, primero se desconecta el borne negativo y después el positivo.
2º. Sacar la tapa del volante , tiene en la parte de atrás 2 tornillos (tor 30). Estos tornillos no los podemos ver a no ser que usemos un espejito.
Es recomendable girar el volante 1/4 de vuelta para que nos quede más comodo el uso de un destornillador.
Hecho esto sale el frente y nos quedamos con el Air Bag en la mano.
3º. Desconectar Air Bag , con un destornillador plano hacemos palanca debajo de la ficha naranja, escuchamos un click y sale.
Dejamos el dispositivo a un costadito y damos gracias de que no haya explotado.
Ahora tenemos que sacar el volante.
4º. Sacar tornillo de fijacion del volante , con una llave tor 50 y un poco de fuerza, golpear con martillo, golpes secos, si no, no afloja.
Tengamos la precaución de volver a poner el volante derecho, así nos es mas facil colocarlo derecho cuando volvamos a armar. De todos modos la columna de dirección tiene una mueca en la parte superior para guiarnos, esta debe marcar las 12 si fuera un reloj (se entiende???).
Una vez que tengamos el volante fuera, debemos desarmar las cachas de plastico que rodean la columna de dirección. Son 3 tornillos que se encuentran abajo, 2 adelante y 1 atrás, además tienen unas travitas que haciendo fuerza para separarlas, ceden. La cacha de arriba tiene 2 tornillos más al frente.
Cuando las retiremos nos vamos a encontrar con el contactor rotativo del Air Bag que sirve además como base a las llaves de luces, llave del limpia parabrisas y comando satelital del equipo de audio.
A no tener miedo, cada una de estas es un módulo separado con ficha independiente y son totalmente distintas una de otra, no se pueden equivocar al volver a armar.
Las llaves tienen 2 tornillos que las unen al contactor y se sacan deslizandolas hacia el costado.
Para sacar el contactor en cuestion:
5º Aflojar el tornillo de la abrazadera , este tornillo es el que lo fija a la columna de dirección.
Procedemos a su reemplazo y volvemos a armar de nuevo.
Tengamos encuenta que no es algo demasiado dificil y para el que no necesitamos herramientas complicadas, solamente puede ser dificil de tener la llave tor 50 con la que se afloja el volante.
Bueno espero que les haya sido util. Si llegan a tener que hacerlo pueden mandarme un mensaje con sus consultas y con gusto, dentro de mis posibilidades se las contesto.