hola a todos aca unas fotos de mi chanchito con las cristal vision la definicion es media media porque las saque con el cel pero es para que vean masomenos lo buenas que dson y la diferencia con las comunes
chau a todos nos estamos viendo
Re: cristal vision blancas
Yo tambien las tengo y estoy muy conforme. Ni punto de comparacion con las alogenas comunes. Por 100 mangos son mas que recomendables.
Re: cristal vision blancas
muy buenas estan! ahora una pregunta , en los dias de lluvia puede ser que refracten en la calle y no se vea nada??
en fin mucha facha le da a tu mega
Re: cristal vision blancas
no en mi caso no reflejan para nada la calle y la poca niebla que he manejado desde que la tengo lo mas bien alumbra es muy recomendable por el tema de costo efectivivdad respecto a las comunes y aparte por el tema de facha tmb porque le da otra personalidad y en los mega quedan de 10
chau nos estamos viendo saludos a todos
Re: cristal vision blancas
El sábado le acabo de poner las mismas a la Scenic y la verdad es que estoy mas que conforme. Ni comparar con las halógenas.
Salu2.
Re: cristal vision blancas
Le cambiaste las altas y antinieblas tambien? Tienen mas alcance estas que las comunes?
Gracias y salu2.
Re: cristal vision blancas
las altas no porque nunca uso las altas y si los rompenieblas tambien y soi la diferencia es enorme respecto a las comunes.
chau a todos nos estamos viendo
Re: cristal vision blancas
Yo aproveché que le puse los antinieblas y de paso cañazo, las Crystal a estos faros también.
Salu2.
Re: cristal vision blancas
Se que esta mañana hubo bastante niebla en los accesos a capital. Alguien transitó con las crystalvision a esa hora???
Es para saber si realmente se pierden tanto en esas ocasiones.
Yo por las dudas en los faros antinieblas tengo unas lamparas que filtran bien la niebla y la llovizna o dias nublados.
Re: cristal vision blancas
estoy en a duda entre poner las crystal vision o ponerle xenon…
Habra mucha diferencia de luz?
El tema tambien es que yo viajo mucho, tanto de dia como de noche, y como las bajas son obligatorias para la ruta, no se cuantas horas tienen de duracion las xenon…
Mis opciones son:
Poner Crystal vision en altas y bajas.
o
Poner Xenon en bajas, y para no usarlas todo el dia, comprar los antinieblas VIC y usar esos para la ruta diurna…
Espero recomendaciones porque estoy hace dos meses dando vueltas con esto y al final no hago nada!!!
Saludos para todos
Santi
Re: cristal vision blancas
las cristal vision son una buena opcion para calle y ruta lo que si para ruta digo yo los xenon a vos todo bien ves de de dia pero ya en ciudad te ciegan cuando te vienen de frente no me quiero imaginar en ruta te debe bloquear totalmente la vista y aparte cosa que no se y tengo la duda si cuando hay niebla hay que ir con las luces bajas nomas porque si no no ves nada los xenon con neblina funcionan o no ves nada por la intensidad?
chau a todos nos estamos viendo
Re: cristal vision blancas
Le cambiaste las altas y antinieblas tambien? Tienen mas alcance estas que las comunes?
Gracias y salu2.
Yo en las altas tengo puestas vision plus de philips que te da un 50% mas de intensidad luminica y la verdad que se nota la penetracion de las mismas en la noche.
Re: cristal vision blancas
Yo por rata, por asi decirlo compre unas marca Type-R y cuando le puse la potencia como me tragaba la bateria y parpadeaban las luces cuando hacia los graves me quemó la del lado izquierdo asi que supongo que me voy a tirar por las Crystal VIsion ahora.
Saludos!
Re: cristal vision blancas
las cristal vision andan barbaro.
Las Type-R tienen que ser las japonesas (vienen en los autos de Honda), pero ojo porque son de 90w, casi el doble de consumo que las halogenas comunes. Hay que poner relay y no se como afectara a la optica
Re: cristal vision blancas
Al final me decidi por las Crystal en altas y bajas…
El sabado las coloco y les cuento mi opinion…
Re: cristal vision blancas
buena eleccion no te vas a arrepentir
chau a todos nos estamos viendo
Re: cristal vision blancas
Hola Gente.
Les cuento mi experiencia.
Antes del Mega tuve un 19 RTI comprado con 80000 km. Lo primero que hice fue comprarle ópticas nuevas (Valeo originales, obvio) e instale unos relays para poner lámparas de 100w. La verdad que una garcha porque se quemaban mucho más seguido que las comunes… era un problema de los portalamparas.
Cambie x las crystal vision y la verdad que andaban mucho mejor, tal como comentan uds … pero bue… uno nunca está satisfecho, y cuando vi a otros usuarios del Foro del R19 con los bi-xenon salió un equipito a la cancha.
Primera reflexión entre Xenon y halógena (las que les guste, super vision, hiper visionm, philips, osram, 55-60w, 100w) no se puede comparar la intensidad y fuerza lumínica que tiene el xenon, la diferencia es muchísima sobre todo en temperaturas de 6000k (blanca blanca) y 8000k (blanco tirando a celeste). La explicación está en internet por todo lados.
La duración de las lámparas es de una relación entre 2 y 3 a 1 (cada 2 o tres cambios de la halógena se muere una de xenon). Y si tienen en cuenta la relación de un repuesto de xenon contra 2 lamparas de recambio casi, casi están en la misma plata. (obvio que el xenon tiene un plus, al instalarlo, por el equipo). Igual solo se agregan 2 boludeces y ni se toca la instalación eléctrica del auto. Es más, si lo venden (obviamente para comprar otro mega, jaja) lo sacan y lo ponen en el nuevo (siempre y cuando tenga el mismo modelo de lámpara)
El consumo de las lámparas de xenon es mucho menor a las halógenas (35w Xenon contra el consumo de la halógena según corresponda)
Es verdad que hay que tener mucho cuidado al ajustar los faros, porque si están muy arriba molesta a los que vienen de frente. En el 19 tenía la regulación de los faros desde el interior, como mucho de sus mega, entonces los podía regular según la carga del auto y si había tráfico en sentido opuesto. Ojo también hay cabezas de termo que le ponen el xenon a las antinieblas y las llevan prendidas en la ruta, eso si te mata.
Ojo, un xenon bien calibrado, molesta un poco más que una xalógena, esto es así, pero no mucho. Hagan una prueba, cuando se crucen a un importado pulenta, BMW, Mercho, Audi, miren si los encandila tanto como otros autos. Van a ver que no, porque tienen mecanismos automáticos para regular la intensidad.
Ahora, con el mega 2, una de mis primeras compras fue el xenon (le puse H7 en baja) y con esas ópticas es un poooolllvoooo lo que se ve, sobre todo en la ruta. Como contra no tengo la regulación de los faros desde el interior. En los renault minuto tienen los aparatos para calibrar los faros y los dejan bastante bien para prevenir el encandilamiento de los que vienen de contra.
Eso si, ojo con los equipos de xenon porque hay de varias clases y los baratos son un chagar. Creo que los buenos son los que dicen clase A para arriba y por supuesto hay hasta más de 2 lucas (BIFOC) pero con los accesibles (yo tengo Klide, o algo así) andan fenómeno.
Por último, para las altas no les recomiendo poner xenon. 1) Se pierde el guiño, por el tiempo que tarda en encender (igual ahora hay xenon2 que no tarda nada… pero hay que poner una buena ) 2) No hay taaannnta diferencia con la performance de la halógena.
Espero les sirva la info, es mi humilde experiencia.
Saludos.
Re: cristal vision blancas
Gracias, millonariodam, muy buen informe y completito. Me parece que para el Regatta que tenía hasta ahora, y que heredó mi hijo, me voy a decidir por las de Xenon para darle más luz. Con el Mega mío hasta ahora estoy conforme, veremos más adelante.
Re: cristal vision blancas
también hay cabezas de termo que le ponen el xenon a las antinieblas y las llevan prendidas en la ruta, eso si te mata.
Eso si, ojo con los equipos de xenon porque hay de varias clases y los baratos son un chagar. Creo que los buenos son los que dicen clase A para arriba y por supuesto hay hasta más de 2 lucas (BIFOC) pero con los accesibles (yo tengo Klide, o algo así) andan fenómeno.
yo soy un cabeza de termo!!! cante pri!!!
yo le puse Xenon a los antinieblas y las llevo prendidas TOOOODO EL DIA Y TOOOOODA LA NOCHE!, pero las tengo calibradas bien bajitas, mucho mas bajas de lo q estaban calibradas con halogenas. Ademas, para viajes largos, uso las bajas q son halogenas, pq si no vas con bajas, hay multa. y ahi apago el Xenon
Xenon hay de muchas calidades y precios… tenes equipos alemanes, chinos, japoneses…
marcas conocidas como Phillips, Wega, con precios superiores a las 2 lucas y media, una marca q te da garantia por 3 años mepa q era, como son las Bifoc, cuando estaba averiguando llame a la central y me pasaron un precio cercano a los 1800 mangos, hace un año y medio… y por una cantidad de 5 o mas me hacian precio. Ni loco, por esa plata le ponia 3 juegos y me sobraba plata.
y dps tenes las marcas chinas conocidas… Klight por ejemplo, q es la q recomienda Millonariodam y la q tengo en el auto, MUY RECOMENDABLE! un amigo la tiene hace un año en un 307 y nunca un drama, yo las tengo hace 6 meses, y tampoco, y el chico de la casa de audio donde las coloque, tb me las recomendo, y ellos probaron de 3 marcas distintas para ver cual andaba mejor. Ademas, de las Klight conseguis repuestos y no tenes q volver a comprar todo el kit. yo le coloque las H1 de 8mil K
Dejo una foto del Xenon
y otra de como quedan en los rompenieblas
Aclaro q esta foto fue de cuando recien los habia puesto, y estaban a la altura original de los rompenieblas, dps los baje bastante. y la luz no es tan celeste como parece en la foto, eso es por la camara
aca va otra foto pero con una buena camara
Saludos
Guille
Re: cristal vision blancas
Guille, quedó media fulera la frase, no creo que sea un cabeza de termo el que les pone xenon a las antinieblas, sino el que las lleva prendidas en la ruta.
Por diseño, los antinieblas no manejan el espectro de luz como las ópticas del auto y en la ruta de noche te dejan chicato.
Gracias por la precisión de la marca, Klight es la que tenía instalada en el 19 como Bi-xenon en H4 y ahora tengo en H7 en la baja del Mega. Andan joya y tienen buena calidad en lámparas y balastros.
Igual, el que se da maña, es una boludez instalar los equipos que no son bi-xenon, inclusive en el Mega 2 que para cambiar las lámparas es un arte. Se pueden ahorrar unos buenos manguitos.
Los bi-xenon son un poco más complicaditos, porque traen un relay que se conecta a la batería para manejar en cambio entre la alta/baja.
No se olviden, si meten un equipo de xenon en las bajas, de cambiar las de posición W5W por unas de led blancas. Así queda todo el fondo blanco de la óptica.
Saludos.