Hola Gente, los poseedores de un Mega II con más de 2 años me entenderán al resto les explico de que se trata esto. Todos los MEGA II del 2006 al 2009, en sus versiones que traen el interior (tablero, manijas y tiradores de puerta) en color gris antracita, tienen un pequeño problema, dicha pintura, para que los plásticos parezcan de mejor calidad es poliuretánica, por lo que a la vista es muy linda y delicada pero con el uso constante se empieza a descascarar. Si, leen bien, se descascara y esto es debido a que no tiene entre la pintura y el plástico, su tratamiento correspondiente con promotor para plásticos .
Por suerte todos los megas nuevos traen un tipo de pintura similar, pero se nota en el tono que la modificaron, seguramente para que dure más.
Visto que los tiradores de mis puertas ya estaban saltados (también ayudan mucho al descascaramiento las uñas largas de las féminas), tenía 2 opciones, o hacerle un ploteo o pintarlas. Me decidí por lo segundo y por tal motivo es este post en el que les muestro como sacar los tiradores sin desmontar todo el panel de la puerta y el posterior pintado de las mismas.
1- Arrancamos con una foto de la puerta. La parte como ya dije antes que vamos a sacar es el tirador interno de la misma, pero para poder hacerlo debemos levantar toda la parte que tiene tapizado ya que el tirador tiene 3 tornillos internos que lo aseguran de atrás hacia adelante.
2- Comenzando con el desarme tenemos que sacar 3 tornillos torx que son los que agarran el tapizado de la puerta a la misma. El primero se encuentra detrás de la manija y los otros 2 están dentro del tirador como muestra la foto en las X.
3- Para acceder al tornillo de la manija debemos sacar el taponcito que lo cubre (lo podemos hacer con un destornillador chiquito que entre en la hendidura). Una vez descubierto, lo retiramos con una llave Torx.
4- A continuación sacamos la manija hacia afuera, levantamos el comando de los levantavidrios y sacamos el frontal del tirador como muestra la imagen.
IMPORTANTISIMO, sacar el comando de los levantavidrios, porque sino al hacer fuerza para arriba del tapizado, se engancha con el plástico de la puerta y les puede salir en 34 pedazos como a mí (tardé 2 horas extras en rearmar todo el comando, una vez que encontré todas las partes).
5- Próximo paso es el de retirar los tornillos torx que están en el interior del tirador (marcado con rojo en la foto). En amarillos les muestro las ubicaciones de los tornillos internos que agarran el tirador al tapizado desde adentro.
6- Una vez sacado los 3 tornillos torx, agarramos el tapizado desde la parte inferior y hacemos fuerza hacia arriba hasta que se descalcen las trabas plásticas (sale fácil y no se rompen). Una vez levantado el tapizado, yo lo ate al parante superior de la puerta para poder trabajar más cómodo al momento de sacar los tornillos internos.
En las fotos se ven en amarillo los tornillos (los mismos que marqué antes en amarillo pero ahora visto desde la parte interna del tapizado).
7- Una vez hecho esto ya tenemos todo afuera y podemos pasar a la pintura.
Yo utilicé unas lijas 320 y 600. Con la 320 saqué toda la pintura que tenían los tiradores, la cual sale muy fácil si antes le pasamos un poco de thinner con un trapito.
Así queda el tirador antes del lijado y después del mismo.
8- A continuación se le aplican 2 capas de promotor de plásticos colorín (yo lo hice con una pistola de pintar de baja presión (no tengo compresor) y queda perfecto. Entre mano y mano se le pasa una lija de 600 bien liviana.
9- Para terminar se le dan 2 o 3 manos de pintura (también lijando entre mano y mano con lija de 600). Yo en este punto apliqué la pintura con un poco de porosidad para que me quede parecido a la pintura del tablero (el cual había pintado cuando se me derramó el glade encima y me levantó toda la pintura).
Les comento que la pintura que conseguí me la hicieron en la pinturería, les dejé el tapón del tirador de la puerta y la máquina hizo el resto, mismo color, mismo brillo y misma textura. Es pintura para automotor, y es igual de elástica (parece plastificada) que la que tenía, el problema de la misma que para que la aplicación se uniforme y quede perfecto se necesita pintarlo con compresor, ya que es muy gomosa y se necesita mucha potencia porque de lo contrario se va secando en el pico y queda como un salpicré.
En fin, me quedó bastante pasable.
10- Por último para el armado se procede de la forma inversa a lo explicado anteriormente y pongo una foto de la puerta completa ya armada y pintada (si, a los buenos observadores es la misma foto del comienzo, es que me olvidé de sacar la foto del antes ).
Espero les sirva.
Abrazo de GOL