Estimados!!! Estoy con ganas de colocar un filtro de este tipo solo para hacer un par de tiradas… alguien ya lo coloco? queria conocer un poco mas sobre esto, la colocacion es muy sencilla y lo voy a hacer yo…
Saluti!
Re: FILTRO DE AIRE CONICOS/BICONICOS
Estimados!!! Estoy con ganas de colocar un filtro de este tipo solo para hacer un par de tiradas… alguien ya lo coloco? queria conocer un poco mas sobre esto, la colocacion es muy sencilla y lo voy a hacer yo…
Saluti!
Vas a tener un mejor llenado en la camara de combustion con menor restriccion de entrada de aire a la misma . Ademas estos filtros son lavables.Untruco para lo que vos queres seria puentear los valores del bulbo de temperatura para lograr mas tiempo de inyeccion y asi conseguir lo buscado.Luego todo a la normalidad.Suerte
Re: FILTRO DE AIRE CONICOS/BICONICOS
Vas a tener un mejor llenado en la camara de combustion con menor restriccion de entrada de aire a la misma . Ademas estos filtros son lavables.Untruco para lo que vos queres seria puentear los valores del bulbo de temperatura para lograr mas tiempo de inyeccion y asi conseguir lo buscado.Luego todo a la normalidad.Suerte
Hola Cata, primero gracias por la respuesta, ahora bien , lo de menor restriccion de aire lo capto, pero lo de puentear los valores de bulbo, no lo entendi’??
Saluti!
Re: FILTRO DE AIRE CONICOS/BICONICOS
Lo que supongo te dice Cata es hacer que el auto trabaje cebado ya que piensa que esta frio… el inconveniente que tiene esto es que la ECU cuando ceba el motor, ademas de aumentar el combustible, tambien atrasa un poco el encendido por lo cual lo unico que ganarias es aumentar el consumo y en vez de aumentar, disminuirias la potencia…
Esta prueba ya la he hecho con un Clio y no ha dado resultado.
Lo mas sencillo que puedes hacer es ponerle un buen filtro (K&N o un Green), un escape CON multiple, sacarle el catalizador por supuesto, desconectarle el canister y llevalo a remapear el chip (cuando hagas eso pediles que lo hagan para usar el auto unicamente con combustible super, ovbiamente despues de eso tenes que usar solo super… je!).
Ya otro nivel seria, leva (que no es tan dificil), y trabajar la tapa y trompetas de admision… bueno, turbo, cambiar ECU, etc.
Por supuesto el remapeo del chip es siempre lo ultimo que tenes que hacer si pensas hacer alguna modificacion mecanica…
Suerte.
Jose Luis
Re: FILTRO DE AIRE CONICOS/BICONICOS
Mas alla de que este post tiene dos meses agrego una pequeña cosita, el k4m tiene la admision casi junto al parallamas o para ejemplicar aun mas, bien atras, si le colocas este tipo de filtro tendrias que llevar un caño hasta donde tome aire fresco y que lo deposite lo mas cercano al filtro, ya que si no lo haces solo va a tomar aire caliente del motor que sabemos no es lo optimo.
Re: FILTRO DE AIRE CONICOS/BICONICOS
Gracias , gente el tema ya me quedo claro. No se lo voy a poner.
En definitiva … voy a insistir por el escape… haber si hago halgo, el tema es que no me interesa chipiar.
Ayer lei este link que les dejo muy interesante.
http://usuarios.lycos.es/cordobatuning/ … irecta.htm
Saluti!