Materiales:
a) Paciencia
b) Destornilladores tork
c) Una punta o adaptador para llave tubo tork T50
d) Llave tubo y tubos del 7 al 13
d) Cinta aisladora
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Desarmar el plastico de la rejilla sobre la bateria.
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Desconectar la bateria (primero negativo y después positivo). Esperar por seguridad 30 minutos para manipular el volante.
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Mientras tanto, colocar los faros. Para ello, colocar las chapitas doradas que vienen en el kit en las 4 muescas que tiene el paragolpes (dos de cada lado). El rompeniebla se engancha de un costado y del otro se ajusta con dos tornillos, en las chapitas que colocamos.
En las fotos pueden ver antes y después. Colocarle las tapitas negras que revisten el costado de las rompenieblas (tambien provistos)
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Una vez hecho, pueden ver el lugar donde pasan los cables, el cual figura en el manual de instalacion.
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Ahora desmontar el tablero, exactamente igual que en el tutorial del cambio de luces del tablero.
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Desmontar la tobera derecha que lleva el aire a las bocas. Es una pavada hacerlo, pero no puedo poner fotos ya que salen mal por la curva del parabrisas.
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Mover el tablero del velocimetro y dejarlo preparado para cambiar los cables.
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Quitar el plastico de abajo que rodea la columna de direccion, detrás del volante. Tiene 3 tornillos
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Presentar el relay y dejarlo ajustado
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Enganchar las opticas con los cables provistos. Empezar por la del lado del conductor, pasar el cable por el paragolpes, en la parte baja, adelante del radiador del aire acondicionado. Utilizar las dos grampitas negras para sostener el cable, las cuales se agarran de cualquier lado comodo.
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Pasar el cable hasta donde esta la bateria, dandole la vuelta como dice en el manual.
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Abrir la cajita negra al lado de la bateria y enganchar el cable rojo a la toma de electricidad (tiene una tuerca de 13) y el negro a maza (tiene otro tornillo mas). Enganchar el enchufe del relay
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Una vez instalado, quitar cintas y precintos de la goma de ingreso a la cabina. Con la varilla de metal y ayudados por un destornillador, pasar el cable con cuidado. Le pueden meter un poco de detergente al forro, asi pasa mejor; en este punto es bueno tener a alguien que nos ayude de adentro.
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Una vez pasado todo y acomodado bien, el volante (en mi caso, con airbags).
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Quitar el centro del volante. Se saca con dos tornillos por detrás, tork ambos.
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Cuando lo sacamos, desconectar la bocina y el airbag. Da un poco de miedito, pero el enchufe es plastico, en mi caso naranja,
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Con la llave tubo y un adaptador tork T50, quitar el tornillo y sacar el volante. Fijarse bien como lo hacen, asi vuelven a poner todo en su lugar (sobre todo por la calesita que tiene detrás, combinada con el airbag y la bocina.
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Dos tornillos mas de frente y sale la carcaza superior plastica que rodea la columna.
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Ahora tienen de frente cuatro tornillos, tres negros pequeños y uno plateado de abajo. Sacando los mismos pueden mover el sistema de palancas (hacia el lado de quien este sentado. Moverlo hace quien este trabajando y desenchufarlo (lleva dos enchufes.
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Con el sistema de palancas en la mano, sacar dos pequeños tornillos que sujetan el sistema de palanca de las luces, tirar de costado y sale. Poner el nuevo y volverlo a enchufar (tiene una pequeña ficha con cables rojo y negro).
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Ahora viene lo mas delicado:
* Quitar el segundo enchufe del tablero y, en la posición 10, colocar el cable con fichita marron, que trajo el kit. El enchufe se desarma de costado, y da la posibilidad de incluir el cable con su conector sin problemas.
* Pasar el cable verde del kit por el costado izquierdo de donde va el tablero hasta la columna de direccion. Siguiendo las instrucciones del manual, van a ver a su izquierda un enchufe negro. En la posición de la hilera de abajo, el ultimo, deben colocar el cable verde.
NOTA: en mi caso, al contrario que el enchufe del tablero, el lugar estaba ocupado. Con una aguja, desenganche la punta metalica del cable que estaba, lo retire y le coloque el nuevo. Encintar!!!
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Volver el proceso hacia atrás. Primero colocar el mando de palancas, enchufar y atornillarlo (4 tornillos, 3 negros y 1 plateado).
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Colocar la tapa superior de la columna y atornillar (3 tornillos)
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Colocar la calesita de los cables del airbag, teniendo en cuanta la posición del cable de la bocina (tienen que girar juntos).
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Colocar el volante, pasando los cables por el agujero superior. Probar que todo esta bien y gira sin problemas. Poner el tornillo del centro con UN POCO de algun pegamento suave (silicona) para que no gire.
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Presentar el centro con airbag, enchufarlo y volverlo a atornillar desde atrás.
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Colocar la tapa inferior de la columna.
NOTA: en esta situación, yo recomendaria probarlo, aunque me jugue y segui adelante.
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Volver a montar el tablero, nuevamente igual que en el tuto del cambio de color de fondo. No olvidarse primero de las toberas de aire…..
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Devolver la bateria a su lugar y conectar (primero positivo y luego negativo). Probar las luces. Si andan, excelente. Caso contrario, volver a empezar……
NOTA: Revisar que el fusible en la caja de fusibles esta colocado y es el que corresponde. En el manual enseñan los dos tipos de tableros de fusibles (blanco y negro). Mi auto tenia el negro tipo B, con lo cual ni el fusible tuve que colocar, ya estaba. Respetar la posición indicada.
NOTA: si por casualidad la instalacion ya estaba, seguir las instrucciones del manual, que en mi caso no eran aplicables.
Les pido disculpas por no postear mas fotos, pero realmente o colocaba las cosas en orden o sacaba fotos. Aun asi, creo que mi explicación es mejor que la del manual. Aca van….
Voy a colgar el manual scaneado en cuanto pueda, y les aviso.
Suerte y cualquier consulta, me avisan.
Saludos, Labochapelada
