Les cuento mi aventura de domingo a la tarde. Siguiendo los consejos de muchos otros foreros y en especial del amigo LOGA, me decidí a desarmar y limpiar el caudalimetro. No voy a abundar en detalles sobre el proceso ya que esta ampliamente comentado en los foros, de todas formas si alguien necesita saber algo en especifico a disposicion como siempre.
Lo unico que hice, que no he visto en otros post, es retirar la chapa que va encima de parte del filtro de aire, ya que de esa forma se accede comodamente a la abrazadera que ajusta el caudalimetro.
Las conclusiones son las siguientes si bien todavia no pude probarla en ruta:
Disminuyó la emision de humo
Mejoró la aceleración (no fue algo abismal, pero es notoria la mejoria)
La mas extraña para mi, ahora escucho el silbido del turbo al acelerar.
Sobre esto ultimo, desde que tengo el auto practicamente no lo escuchaba pero un conocido me decia que en estos autos no se nota mucho asi que no le di importancia, la cuestion es que ahora si, lo escucho claramente. A mi entender, y viendo que hay un par de electrovalvulas que aparentemente accionan algo sobre el turbo, supongo que debe tener relacion que la suciedad del caudalimetro enviaba alguna señal erronea que influye sobre ellas.
La cuestion…lo recomiendo ampliamente! en mi caso hice la limpieza con un aerosol de alcohol isopropilico (se usa para circuitos electronicos) y luego lo sequé con un aerosol de gas inerte.
Hola, quisa puede ser mi solucion, porque en mi mega aveces es como que se achancha… lo aceleras y le cuesta levantar velocidad, pero esto sucede aveces, podria llegar a ser eso mi falla?
Hola, quisa puede ser mi solucion, porque en mi mega aveces es como que se achancha… lo aceleras y le cuesta levantar velocidad, pero esto sucede aveces, podria llegar a ser eso mi falla?
Saludos!!
Hola… puede ser que sea eso… no perdes nada con limpiarlo, mirate este tuto que lo explica al pelo…
Hola Javier, te cuento que tengo un megane 2006 tric authent con la misma motorizacion que tu scenic, y desde hace un tiempo no responde como antes y creo que es el caudalimetro, vos me podrias explicar paso a paso como es el desarme y limpieza del caudalimetro? gracias y saludos
Hola Javier, te cuento que tengo un megane 2006 tric authent con la misma motorizacion que tu scenic, y desde hace un tiempo no responde como antes y creo que es el caudalimetro, vos me podrias explicar paso a paso como es el desarme y limpieza del caudalimetro? gracias y saludos
Hola… fijate que mas arriba esta el enlace a un tutorial de como sacarlo y limpiarlo.
Lo unico que te recomiendo que tengas SUMO CUIDADO AL LIMPIARLO ya que los sensores que tiene adentro son muy delicados.
Gracias, pruebo y despues te cuento como me fue; de paso, veo que sos de Mercedes, mi señora tambien es uruguaya solo que de Colonia Valdense, seguimos en contacto, saludos
Me largue a limpiar el dichoso caudalimetro gracias a tos tutos del foro, mas la valvula EGR que dicho sea de paso la limpie (estaba totalmente tapada de carbón y aceite) y despues la deje desconectada. Es un avion , ahora la chancha vuela. Gracias por las experiencias de los que se animaron antes
Les cuento mi aventura de domingo a la tarde. Siguiendo los consejos de muchos otros foreros y en especial del amigo LOGA, me decidí a desarmar y limpiar el caudalimetro. No voy a abundar en detalles sobre el proceso ya que esta ampliamente comentado en los foros, de todas formas si alguien necesita saber algo en especifico a disposicion como siempre.
Lo unico que hice, que no he visto en otros post, es retirar la chapa que va encima de parte del filtro de aire, ya que de esa forma se accede comodamente a la abrazadera que ajusta el caudalimetro.
Las conclusiones son las siguientes si bien todavia no pude probarla en ruta:
Disminuyó la emision de humo
Mejoró la aceleración (no fue algo abismal, pero es notoria la mejoria)
La mas extraña para mi, ahora escucho el silbido del turbo al acelerar.
Sobre esto ultimo, desde que tengo el auto practicamente no lo escuchaba pero un conocido me decia que en estos autos no se nota mucho asi que no le di importancia, la cuestion es que ahora si, lo escucho claramente. A mi entender, y viendo que hay un par de electrovalvulas que aparentemente accionan algo sobre el turbo, supongo que debe tener relacion que la suciedad del caudalimetro enviaba alguna señal erronea que influye sobre ellas.
La cuestion…lo recomiendo ampliamente! en mi caso hice la limpieza con un aerosol de alcohol isopropilico (se usa para circuitos electronicos) y luego lo sequé con un aerosol de gas inerte.
Cuando salga a la ruta les cuento!
Un abrazo y buena semana.
Muy buen trabajo!!!
Cuantos kilometros tiene el megane y cada cuantos kilometros sugeris hacer esta limpieza?
la Nasstera no lo tiene, Jorgebex te resulto muy complicado lo de la valvula EGR? saca menos humo ahora? Lo que que la hace volar es la limpieza del caudalimetro.
la Nasstera no lo tiene, Jorgebex te resulto muy complicado lo de la valvula EGR? saca menos humo ahora? Lo que que la hace volar es la limpieza del caudalimetro.
No se cual de los modelos EGR tendrás, por lo que vi hasta ahora en el foro hay 2, la mía esta atrás y a la derecha del filtro. Vi que funciona por vacío. No me resulto muy complicado el laburo, solo tiene 2 bulones si mal no recuerdo de 13, lo que si me costo volver a colocar es una brida que sujeta la válvula con un caño donde va montada el cierre es similar a la abrazadera del caudalimetro y pude volver a trabarla con una tenaza chica, secreto que me dio un mecánico amigo.
Ahora el tema del humo sigue, mas que nada en frío, voy a ver si mando a hacer una limpieza de inyectores y calibracion de bomba.
Jorge yo ya la saque y la limpie lo mejor que pude, sacandole toro el carbon y el aceite, pero no encontre forma de probar a ver si abre o no, yo tampoco le encontre mucha diferencia al humo en frio, no es algo terrible pero se ve que sale al menos los primeros 5 a 10 minutos y en mi caso es medio blaco, y controlo el tema a ver si es consumo de aceite pero el aceite esta bien no baja. Ami tambien me costo la brida esa pero despues de 20 minutos la pude poner..jajajaj. Fijate a ver que pasa con lo de los inyectores.