Hola Meganeros, vuelvo con otro tuto recién sacadito del horno. La semana pasada volví de una semanita en la costa y como es costumbre, al regresar es casi obligatorio hacerle un lavado de carrocería y chasis a nuestros autos para sacar toda la arena y sal que haya quedado acumulada. La semana pasada no me alcanzó el tiempo por lo que sólo lave carrocería y chasis, dejando para este sábado el lavado de todo el vano motor y la limpieza de los desagües delanteros.
1- Para comenzar les muestro como estaba el vano motor de mugroso.
2- Voy a comenzar explicando cómo poder sacar todos los plásticos que cubren los desagotes de agua bajo el parabrisas. Primero debemos sacar los tapones de los limpiaparabrisas y sus respectivas tuercas de 10mm para poder desmontar los mismos (imprescindible hacer esto ya que los mismos evitan que salga el cobertor plástico que cubre los desagotes).
3- A continuación se deben sacar los embellecedores laterales situados a ambos lados del auto. En este caso pongo una imagen para que vean donde están situados dichos embellecedores.
Los siguientes son ambos embellecedores. Ambos están situados a presión sostenidos por unas grapas plásticas colo verde como las que se ven en las fotos a continuación. Cada embellecedor tiene 3 de dichos clips.
4- La siguiente imagen muestra un embellecedor fuera de su posición. Van a ver en la foto que solo se ve una grapa plástica, un aro blanco y un orificio de encastre, esto se debe a que las 2 grapas restantes quedaron en el soporte de chapa y no salieron con el embellecedor, tarea que después realice con una pinza.
5- Luego sacamos el embellecedor central.
Para ello debemos sacar 4 tornillos de ¼ de vuelta, situados 2 en cada extremos del mismo.
6- Una vez fuera los tornillos antes mencionados, debemos retirar el burlete situado sobre el embellecedor central, el cual sale tan solo tirando hacia arriba.
7- Completos estos pasos ahora ya es posible extraer el embellecedor central dejando a la vista los desagotes. En mi caso particular los desagotes no estaban tapados, pero había mucha mugre alrededor de los mismos lo que podía ocasionar que en algún momento no muy lejano se tapasen.
8- A continuación sacamos el resto de los embellecedores del motor para poder hacer una limpieza del mismo bien a fondo. Los que no tengan estos embellecedores pasen al paso 9, los otros con paciencia saquen los quichicientos tornillos de ¼ de vuelta. En la imagen marco los embellecedores que saqué.
9- Por último en mi caso saqué la caja del resonador del filtro de aire, para tener más lugar para poder meter la mano al lavar el motor. Este paso es a gusto de cada uno.
10- Listo todo el desarme, pasamos a la etapa de limpieza, para ello yo generalmente uso el Limpia Motores YPF (lejos el mejor de todos), y el otro que también uso cuando no consigo el de YPF es el Lava Motores Revigal. En este caso usé los 2 porque no me quedaba mucho del de YPF.
11- Básicamente el próximo paso es rociar con los limpiadores todo el motor, prestando especial atención en las partes donde hay más grasitud. En este punto muchos se estarán preguntando “Y este flaco cuando tapa las cosas que no quiere que se le mojen?”, bueno yo particularmente no tapo nada en el motor, ni el alternador, ni las bobinas ni nada, hasta ahora nunca tuve problemas, pero ustedes siéntanse libres de tapar con alguna bolsa las partes que consideren necesarias en sus respectivos autos. Quiero que quede claro que en este tuto les muestro el método en el que lo hago yo, no quiere decir que sea el más correcto, ustedes tomen los recaudos que los hagan sentir más tranquilos con el trabajo.
Les muestro todo el motor ya rociado con el producto y luego de haberle pasado un pincelito en los recovecos complicados de acceder.
12- Una vez finalizado esto, dejar actuar el producto unos 10 minutos y luego enjuagar. Yo en mi caso particular el enjuague lo hice con la Hidrolavadora con un chorro de presión normal, tirando a lluvia y teniendo cuidado de no tirar directamente en las bobinas y el alternador. Van a ver a medida que lo vayan enjuagando que el liquido que sale es color blanco…bueno el enjuague es hasta que ya no salga blanco sino que lo haga transparente.
En la siguiente foto muestro el motor todo enjuagado.
13- Ahora viene la parte más importante, el secado. Yo en mi caso como no tengo un compresor de aire, utilizo la aspiradora, colocando la manguera en la salida de aire para que sople aire a presión y caliente. Con esto eliminamos la mayoría del agua del motor, escurriéndola casi por completo para después terminar secando el restante con un trapito.
14- A continuación les nuestro distintas partes del motor ya secas para que vean como queda luego del secado.
Motor Completo Seco
Desagote Lado Derecho Limpio y Seco
Desagote Lado Izquierdo Limpio y Seco
15- Para finalizar volvemos a montar todos los embellecedores del motor y los limpia parabrisas en el sentido inverso en que realizamos el desmonte y nos va a quedar algo así.
Bueno, espero que les sea útil y que sea de su agrado.
Abrazo de Gol