Hola buenas tardes. Mi nombre es Maxi y soy de Mendoza. Acabo de comprar un Megane 2005 1.9 turbo diesel con 180.000 km y quiero saber y aprender todo sobre este hermoso auto. El andar es increible pero la luz del testigo de los calentadores no enciende cuando le doy arranque, enciende y parpadea cuando estoy andando. Por ahi se apaga y parpadea cuando desacelero o freno.
Bienvenido!
Hola Maxi. En tu ficha está el Mégane I fase 2 Confort Plus 1.9 dCi, año 2005, de Mendoza, con 180.000 km. Con eso se puede orientar el testigo sin volver a preguntarte el auto.
En este motor el testigo de los calentadores hace dos cosas distintas:
- Al dar contacto, con el motor frío, queda fijo unos segundos. Eso es el precalentado y es normal. Si el motor ya está caliente puede ser tan corto que casi no se nota. Como el testigo sí enciende y parpadea cuando vas andando, la lámpara del tablero funciona.
- Si parpadea con el motor en marcha, no está calentando: en el 1.9 dCi es el aviso de una falla guardada en la inyección. Puede ser el circuito de los calentadores, la EGR, un sensor de presión u otra cosa. No conviene cambiar calentadores hasta leer el código.
Que aparezca al desacelerar o al frenar sirve. Antes del escáner, un control simple: las luces de freno (las dos de atrás y la tercera) tienen que encender solo con el pedal pisado y apagarse al soltarlo. Un interruptor de freno que queda mal a veces carga una falla justo en esa situación.
El paso que define el arreglo es leer la memoria de fallas con un equipo que lea la inyección Renault. Un lector muy básico a veces no muestra estos códigos. Con el número se sabe si es precalentado, EGR u otra cosa, y se evita cambiar piezas de más.
Cuando tengas ese código, seguilo en Mecánica del Mégane I, que es la sección de esta falla. Si podés, contá también si arranca bien en frío y si pierde fuerza o tira humo cuando parpadea.
Nota: Estas respuestas son orientativas. Se sugiere que los trabajos los realice un técnico calificado, con los conocimientos y las herramientas adecuadas.