Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

El Auto MEGANE I & SCENIC (Fase 1 y Fase 2) Mecánica - Motor - Transmisión
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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Buenas, como van?

1ro- helman6688** , la diferencia entre el fase I y el fase II es mas que nada el motor, en lo estetico cambio muy poco, ( el capot, los faros delanteros, los traseros y alguna que otra cosita del interior sobretodo en los relojes del tablero).**

Como te decia el cambio mas grande es el motor, el fase I es de 8 valvulas y el fase II tiene 16. Yo tengo uno como el tuyo, el nombre del motor es K4M, es un maquinon, jamas se rompe, solo algun que otro problemita con el paso del tiempo, ( el mio es modelo 2000 y tiene km 104.500 y lo de las bobinas es lo primero que debo hacerle fuera de las cosas de rutina ccomo correas y eso).

No conozco a nadie que lo haya hecho fumar, es decir que lo haya fundido, pero mi unica recomendacion es que le cambies las correas, rodillos y polea del sigueñal (de ser necesaria esta ultima, generalmente se lo hace cada 2 cambios de correas) cada km 50.000 y que le pongas todo original, realmente es muy importante que sea original. Respecto a lo demas, yo cambiaba el aceite cada km 7000, cuando usaba ELF, ahora estoy usando MOVIL Sintetico, y lo cambio cada 12.000.

2do- aileonx** , en realidad no conozco mucho del 8 valvulas, mi viejo**

tuvo uno antes que este, pero como no era mio no te puedo decir demasiado, es mas ni el creo que pueda, ya que el lo tuvo del 98 al 00 cuando ccompro este que ahora es mio.

Pero razonando, pueden ser las bujias, la bobina, y hasta los inyectores.. Recomiendo cambies el filtor de combustible y le pongas algun liquido limpia inyectores, en una proporcion de mayor concentracion de lo que indica l producto y cambies las bujias para ver si mejora… de persistir tendras que caer si o si en un mecanico..

Por mi parte prometo consultar a mi cuñado, que trabajo con renaul mucho tiempo a ver que me dice ..

Un abrazo

 

 

Gracias, quedo a la espera de la info.

 

Por ciuerto te comento que entre el fase I o II la diferencia no es el numero de valvulas, ya que el mio es fase II y es de 8 valvulas.

 

 

gracias

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Hola Gente.

Aileonx, no creo estar equivocado con el tema.. siempre hay margen de error, pero mi padre tenia un 1.6 con 8 valvulas y creo que 98 cv. fase I modelo 98 y recuerdo que cuando lo fue a cambiar la gran diferencia que nos hacian notar con el modelo 2000 fase II, que es ahora el mio, eran los 110 cv. y las 16 valvulas.. mas lo estetico.. ( capot, luces, etc). La verdad que nunca vi un fase II con 8 valvulas.. pero puedo ser yo el equivocado.. y como me dejaste con la duda voy a abrir un tema para que me digan los integrantes del club.. por ahi tenemos mas data..

Respecto a el dato que te tengo que pasar, posiblemente el fin de semana me junto con mi cuñado, ahi le pregunto y despues te comento por aca.

Un Abrazo

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Hola Gente.

Aileonx, no creo estar equivocado con el tema.. siempre hay margen de error, pero mi padre tenia un 1.6 con 8 valvulas y creo que 98 cv. fase I modelo 98 y recuerdo que cuando lo fue a cambiar la gran diferencia que nos hacian notar con el modelo 2000 fase II, que es ahora el mio, eran los 110 cv. y las 16 valvulas.. mas lo estetico.. ( capot, luces, etc). La verdad que nunca vi un fase II con 8 valvulas.. pero puedo ser yo el equivocado.. y como me dejaste con la duda voy a abrir un tema para que me digan los integrantes del club.. por ahi tenemos mas data..

Respecto a el dato que te tengo que pasar, posiblemente el fin de semana me junto con mi cuñado, ahi le pregunto y despues te comento por aca.

Un Abrazo

 

Los 2.0 son 8v

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

albin0, ESO SI LO SABIA, PERO EL ME DICE QUE SU COCHE ES UN 1.6, POR ESO ES MI DUDA..

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Hola Buena gente, hacia rato no podia escribirles, espero esten muy bien.

Les cuento, ando con un problemita que posiblemente a alguno de ustedes les pueda resultar familiar ( al que no , toque madera).

Para aquel que no me conozca, yo tengo un Megane F2, 1.6 - 16 valvulas modelo 2000. (todo un caño). Hace un par de semanas note una leve perdida de fuerza, como saben empuja muy bien este motor ( K4m) y notaba que el consumo de combustible comenzo a aumentar. Ya le tocaba el cambio de bujias, por lo cual le eche la culpa a eso.

Quien me atiende mi auto es mi cuñado y amigos Ariel, el era empleado de 1 de los 2 concesionarios oficiales de aca ( Santa Fe) asi que imaginaran que entiende ( actualmente esta en el oficila de TOYOTA) al llevarlo, y sin que yo le diga el cambio que habia notado, me pregunta si no lo notaba distinto.. a lo cual saben las respuesta.. y me dice, ojala que ahora mejore, antes de ponerlo en marcha … ( ya con bujias nuevas, aceite Mobil sintetico, y filtros originales) pues al ponerlo en marcha me dice que mire el motor.. se notaba un leve cabezaso y me dice ojala que no empeore, pero creo que son las bobinas. Las fue desconectando una por una, luego de a dos, y asi me dio el diagnostico.. las bobinas estan mal, puede durar un tiempo mas, pero no es preciso cuanto pueda ser.

De eso paso un mes, y ya comenzo a notarse mas la falta de fuerza y el temblor , y como ya habia preguntado por el valor de estas, me duele decirles que debo gastar 2000 si compro las originales ( 500 c/u) o 1200 las alternativas FRANCESAS, las que me dijo que son muy buenas, sino iguales.

Mañana tendre que ir a comprarlas… solo era para que tengan en cuenta este punto si notan a su Megancito con menos fuerza…

Ahh, de paso cambie el filtro de combustible ( $80).

Siempre uso todo original, pero creo que esta vez voy al alternativo…

Por suerte, la mano de obra no cuenta, cuando puedo le doy unos pesos ( aunque tengo que dejarselo a la mujer porque sino se ofende) , no tiene drama el loco, pero la certeza en sus diagnosticos y la garantia de saber que me dice lo que es y no lo que quiere ( como muchos mecanicos para sacar un mango) es impagable..

Espero les sirva la experiencia

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Hola Buena gente, hacia rato no podia escribirles, espero esten muy bien.

Les cuento, ando con un problemita que posiblemente a alguno de ustedes les pueda resultar familiar ( al que no , toque madera).

Para aquel que no me conozca, yo tengo un Megane F2, 1.6 - 16 valvulas modelo 2000. (todo un caño). Hace un par de semanas note una leve perdida de fuerza, como saben empuja muy bien este motor ( K4m) y notaba que el consumo de combustible comenzo a aumentar. Ya le tocaba el cambio de bujias, por lo cual le eche la culpa a eso.

Quien me atiende mi auto es mi cuñado y amigos Ariel, el era empleado de 1 de los 2 concesionarios oficiales de aca ( Santa Fe) asi que imaginaran que entiende ( actualmente esta en el oficila de TOYOTA) al llevarlo, y sin que yo le diga el cambio que habia notado, me pregunta si no lo notaba distinto.. a lo cual saben las respuesta.. y me dice, ojala que ahora mejore, antes de ponerlo en marcha … ( ya con bujias nuevas, aceite Mobil sintetico, y filtros originales) pues al ponerlo en marcha me dice que mire el motor.. se notaba un leve cabezaso y me dice ojala que no empeore, pero creo que son las bobinas. Las fue desconectando una por una, luego de a dos, y asi me dio el diagnostico.. las bobinas estan mal, puede durar un tiempo mas, pero no es preciso cuanto pueda ser.

De eso paso un mes, y ya comenzo a notarse mas la falta de fuerza y el temblor , y como ya habia preguntado por el valor de estas, me duele decirles que debo gastar 2000 si compro las originales ( 500 c/u) o 1200 las alternativas FRANCESAS, las que me dijo que son muy buenas, sino iguales.

Mañana tendre que ir a comprarlas… solo era para que tengan en cuenta este punto si notan a su Megancito con menos fuerza…

Ahh, de paso cambie el filtro de combustible ( $80).

Siempre uso todo original, pero creo que esta vez voy al alternativo…

Por suerte, la mano de obra no cuenta, cuando puedo le doy unos pesos ( aunque tengo que dejarselo a la mujer porque sino se ofende) , no tiene drama el loco, pero la certeza en sus diagnosticos y la garantia de saber que me dice lo que es y no lo que quiere ( como muchos mecanicos para sacar un mango) es impagable..

Espero les sirva la experiencia

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Bueno, espero que se solucione, ya que si uno gasta tanta guita, espera resultados.

Te pregunto, además de los años, cuantos kilómetros tiene?

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Te mando un enlace en donde las valeo (originales) te van a costar un poco menos.

http://www.interparts.com.ar/detalle.ph … brubro=805

 

Saludos

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

El filtro de combustible lo compré en Centroautomotores, lógicamente el original, en $ 65.00 Me llamó la atención que es de plástico, como no lo cambié todavía, no sé como es el que tengo, que es el que vino de fábrica con el auto. Salu2.

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Hola 79 antes tenia un Clio 2004 1.6 16v tambien me paso algo parecido, me quede en 3 cilindros lo lleve al mecanico y me dijo que cada bujia tiene su bobina es individual, las probo cual fallaba y me cmbio solo una hace mas de un año me costo $ 300.- con mano de obra incluido y me dijo que no hacia falta cambiar las demas. Tanto subieron??? me parece muy caro. Será qe estoy desactualizado. Pregunto cada cuantos km hay que cambiar las bujias???

 

saludos Meganeros.

 

gonziba2004

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Bueno, espero que se solucione, ya que si uno gasta tanta guita, espera resultados.

Te pregunto, además de los años, cuantos kilómetros tiene?

 

 

Hola Gus el 31 estube en Venado comiendo un lechon con la familia.

Vos donde la pasaste?? saludos

 

gonziba2004

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Bueno, espero que se solucione, ya que si uno gasta tanta guita, espera resultados.

Te pregunto, además de los años, cuantos kilómetros tiene?

 

 

Hola Gus el 31 estube en Venado comiendo un lechon con la familia.

Vos donde la pasaste?? saludos

 

gonziba2004

 

La pasé acá en San Javier con la Flia. Se viene el primer viaje largo del Mega, nos vamos a Brasil el sábado que viene.

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Bueno, espero que se solucione, ya que si uno gasta tanta guita, espera resultados.

 

Que bueno yo estoy como los presidiarios, contadon los dias viajo el 31-01-09 a las 6 am. rumbo a Barilo-Barilo -jaja suerte cuidate no andas a mas de 110 en Brasil hay muchos radares, en uno de los viaje fuimos con un amigo en un BMW y este la puso a 200 x hs nos pararon y tubimos que pagar una linda multa. saludos.

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

No sabés qué onda con el polarizado? A unos amigos se lo hicieron sacar pero xq los pararon por velocidad y no los dejaban ir si no lo sacaban. Otros amigos iban atrás en otro auto pero respetaban la máxima y no les hicieron drama con el polarizado. Vos qué sabés de eso?

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Bueno, ante todo gracias por el interes que han demostrado.

Ahora si, vamos por parte ( como dijo Jack en Destripador, jaja).

 

*Respecto a lo que preguntaba Gusti, el auto tiene 103.000 km, es modelo 2000, es decir tiene 9 años recien cumplidos, ya que salio en enero ( antes era de mi viejo).

 

*A lo que pregunta Petraloca, el filtro que me pusieron los chicos de Renault Minuto de aca ( tambien amigos, compañeros de inchada en el tc 2000) es de un metal tipo aluminio, como traia de original, y es el primero que se le cambia a mi auto.

 

* Lo que dice Gonziba2004, puede suceder, que solo una se rompa del todo y el auto quede en 3 cilindros, pero en mi caso se agotaron parejo las 4, en realidad yo le noto la falla porque lo conozco, y mi cuñado porque sabe y lo atiende desde antes de ser mio, pero si lo usa otro no lo nota demasiado ya que estos motores son un fierro, trabajan con un sistema que reparte la electricidad en estos casos como para emparejar, me lo explicaron pero no lo recuerdo bien como para expresarlo yo, pero solo notas que responde menos ( si conoces el auto sino … no te das cuenta) . Mis bobinas estan trabajando a un %75 y por momentos la 1 y la 3 es como que fallan mas. Lo que se puede hacer en estos casos es cambiar las que mas fallan ( cuando son las 4 como en mi caso) es decir la 1 y la 3 y el auto se acomoda, pero si solo una esta en corto cambiando esa se soluciona.

 

*Ferdi, gracias por la onda, habia entrado a la pagina, pero no se que si no me sale lo mismo con el envio, yo soy de Santa Fe Capital… No lo vi a mi cuñado para preguntarle que tal andan en el megane esa marca, pero la conozco y se que es buena, vos sabes que tal son para los megane?

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

hola mato,yo tube un problema similar ,le puse bobinas BERU alemanas,me dieron muy buen resultado.Tu primo tiene razon cuando empesas con una despues te van fallando todas.

En mi caso era peor porque lo uso con gas y la falla es mas evidenteÁ.Cambia dos y despues cambia las otras seria lo mejor.No sa te ocurra ponerle las chinas,son una basura.

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

hola!!!

 

yo tmb tengo el 1.6 16v y las bobinas me salieron $200 las originales renault y $250 las valeo (esto fue hace 6 meses).

 

Ahora creo q le tengo q comprar otra xq no esta respondiendo bien. Cabecea a veces y perdio potencia. Un claro ejemplo es q cuando pongo 2da pareceria q pongo 4ta

 

saludos!!!

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Hola coupe_fase2, el mio solo noto un poco de perdida de potencia, digamos anda a un %75 u %80 de lo que andaba, no menos, pero cuando lo dejas regulando es como que se siente distinto, abris el capot y ves que el motor marcha sereno hasta que hace un pequeño temblor, algo que este motor no hace estando bien, ya que es si lo miras cuando anda bien ni se mueve ( controla los tacos, porque me dijo mi cuñado que es lo que primero rompes cuando andas con las bobinas en corto y mas si la falla es mucha, por otra parte no son baratos los tacos…)

Imagino como debes sufrir la falta de rendimiento de tu auto ( ademas de como gastan nafta cuando estan asi!!!). se puede ir cambiando de a 2 las bobinas, si no contas con la plata para hacerlo todo de golpe. Espero dejes a punto pronto a esa COUPE.

Pregunto.., como curiosidad… nunca tiraste con un 5 puertas 1.6 16 v?? yo probe una vez con una COUPE 1.6 16 v y senti que andan igual.. no se arriba, pero abajo a lo sumo yo no note diferencia.

Sera la misma relacion de caja?? El motor estimo que es el mismo k4m, creo..

Un abrazo

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Hola coupe_fase2, el mio solo noto un poco de perdida de potencia, digamos anda a un %75 u %80 de lo que andaba, no menos, pero cuando lo dejas regulando es como que se siente distinto, abris el capot y ves que el motor marcha sereno hasta que hace un pequeño temblor, algo que este motor no hace estando bien, ya que es si lo miras cuando anda bien ni se mueve ( controla los tacos, porque me dijo mi cuñado que es lo que primero rompes cuando andas con las bobinas en corto y mas si la falla es mucha, por otra parte no son baratos los tacos…)

Imagino como debes sufrir la falta de rendimiento de tu auto ( ademas de como gastan nafta cuando estan asi!!!). se puede ir cambiando de a 2 las bobinas, si no contas con la plata para hacerlo todo de golpe. Espero dejes a punto pronto a esa COUPE.

Pregunto.., como curiosidad… nunca tiraste con un 5 puertas 1.6 16 v?? yo probe una vez con una COUPE 1.6 16 v y senti que andan igual.. no se arriba, pero abajo a lo sumo yo no note diferencia.

Sera la misma relacion de caja?? El motor estimo que es el mismo k4m, creo..

Un abrazo

 

 

la verdad nunca la probe con ningun auto jaja. Pero calculo q debe andar igual q un megane 5p. El motor es el mismo. La unica diferencia q puede haber es en el peso del auto.

Un amigo tiene una scenic 2002 2.0 16v y desp d q arregle el mio lo vamos a ir a probar

 

y con respecto a las bobinas… no se puede cambiar una sola (si es q solo se rompio una bobina)??

un abrazo grande y quizas en algun encuentro probamos los autos

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Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.

 

Amigos busquen las Originales, pero que en la caja diga MADE IN JAPAN, son mejores que las francesas. No se arrepentiran, estas no fallan. Cuestan mas, pero es lo mejor, en este tema no se puede tratar de ahorrar, pues luego pagaras mas caro.

 

Mis cordiales saludos