Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
buenas tardes amigo moto79: yo en colombia tengo un megane 1.6 modelo 2003, queria preguntarte unas cositas:
el motor del mio es km4, ¿que diferencia hay entre el fase 1 y el fase 2
a los cuantos kilometros hay que reparar la maquina?
Te pregunto esto por que es mi primer auto lo compre hace un mes
saludos Meganero
helman6688
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Buenas gente!!! primero que nada este es mi primer post…toy debutando.
Tengo un problema con mi mégane, 1.6 8V. El tema es que el otro dia sali a la ruta, me fui a san antonio de areco, y note que el coche no caminaba bien en alta, parecia que tenia puesto el feno de mano. Yo no soy de pisarlo, je! es mas se diria que soy un viejito gaga (Aunque tengo 31) por que a duras penas lo pongo a 100 en un dia normal, no agarro rutas, asi que no tengo posibilidad de pisarlo y siempre me parecio que el coche era bastante chancho, pero cuando lo compre, hace un año, lo puse a 150 e iba como si nada. Despues nunca lo pase de 120-130, eso que hice un viaje a san luis.
La cuestion es que de ida a S.A de areco llegaba a 120, pero de vuelta, ya preocupado lo pise un poco mas y el guacho no pasaba los 110, le planche la pata al piso y nada loco!!!, venia por la gaona y parecia un citroen 3CV.
El tema podra ser por la bobina??? este motor tiene una bobina unica, no es como el 16 valvulas, pero por ahi el problema es ese, por que el auto parece que perdio potencia…como les digo parece que voy con el freno de mano puesto.
A saber:
-La bobina me la cambio el mecanico hace como un año. Con la otra venia andando y directamente se apagaba el auto, le tocaba el cable, lo manoseaba un poco y arrancaba. Me salio 5 gambas (mano de obra incluida), no se si compro la mejor.
-En alta va pa trasssssssssss!!!
-Puede ser que valvulee un poco de mas (mas de lo de costumbre seguro).
Estaba por llevarlo al mecanico mañana, yo pense que taba fuera de punto o algo asi, y justo lei este blog…menos mal que me puse a buscar.
Gente si alguno tiene una idea que me tire una mano… cha gracias gran pueblo del MÉGANE…SALUD.
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Hola tengo un megane rxe 99 2.0 8v y en cuanto a esto que comentan ,cero problema, cuando lo compré tenía 35000 km reales, a los 50000 me anticipé y sentía un ruidito que me dijo el mecanico podía ser la bomba de agua. En definitiva no dudé y le cambié correa tensores y bomba, desapareció todo y sin problemas hasta ahora 75000 km. Espero darme cuenta cuando tenga un problema en la scenic 1.6 16v. El dueño anterior le cambió 1 par de ellas y me dijo que se cambiaban de a pares tiene 89000 km la vengo probando y anda muy bien no se si animarme a que la revisen, ó ¿ cuando se cambian? De lo contrario consultaré a dos mecánicos por lo menos ya que hay muchos chantas, y buscan algo más para cobrar. Solo me queda una duda con el aire puesto tarda un poquito en salir en segunda, o tercera no es la reacción del 2.0? A los que tienen este motor es normal?
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Buenas, como van?
1ro- helman6688** , la diferencia entre el fase I y el fase II es mas que nada el motor, en lo estetico cambio muy poco, ( el capot, los faros delanteros, los traseros y alguna que otra cosita del interior sobretodo en los relojes del tablero).**
Como te decia el cambio mas grande es el motor, el fase I es de 8 valvulas y el fase II tiene 16. Yo tengo uno como el tuyo, el nombre del motor es K4M, es un maquinon, jamas se rompe, solo algun que otro problemita con el paso del tiempo, ( el mio es modelo 2000 y tiene km 104.500 y lo de las bobinas es lo primero que debo hacerle fuera de las cosas de rutina ccomo correas y eso).
No conozco a nadie que lo haya hecho fumar, es decir que lo haya fundido, pero mi unica recomendacion es que le cambies las correas, rodillos y polea del sigueñal (de ser necesaria esta ultima, generalmente se lo hace cada 2 cambios de correas) cada km 50.000 y que le pongas todo original, realmente es muy importante que sea original. Respecto a lo demas, yo cambiaba el aceite cada km 7000, cuando usaba ELF, ahora estoy usando MOVIL Sintetico, y lo cambio cada 12.000.
2do- aileonx** , en realidad no conozco mucho del 8 valvulas, mi viejo tuvo uno antes que este, pero como no era mio no te puedo decir demasiado, es mas ni el creo que pueda, ya que el lo tuvo del 98 al 00 cuando ccompro este que ahora es mio.**
Pero razonando, pueden ser las bujias, la bobina, y hasta los inyectores.. Recomiendo cambies el filtor de combustible y le pongas algun liquido limpia inyectores, en una proporcion de mayor concentracion de lo que indica l producto y cambies las bujias para ver si mejora… de persistir tendras que caer si o si en un mecanico..
Por mi parte prometo consultar a mi cuñado, que trabajo con renaul mucho tiempo a ver que me dice ..
Un abrazo
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Estimados:
Estube averiguando un poco el tema antes de cambiar las bujias de mi maquina porque temblaba bastante cuando regulaba y en una repuestera renault me recontrarecomendaron que las bujias sean con resistor interno para evitar el rebote de chispa hacia las bobinas que las quema tarde o temprano.
El valor era el mismo que las standard, por lo que le hice caso y la verdad que dejo de temblara al toque.
Un abrazo
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Buenas, como van?
1ro- helman6688** , la diferencia entre el fase I y el fase II es mas que nada el motor, en lo estetico cambio muy poco, ( el capot, los faros delanteros, los traseros y alguna que otra cosita del interior sobretodo en los relojes del tablero).**
Como te decia el cambio mas grande es el motor, el fase I es de 8 valvulas y el fase II tiene 16. Yo tengo uno como el tuyo, el nombre del motor es K4M, es un maquinon, jamas se rompe, solo algun que otro problemita con el paso del tiempo, ( el mio es modelo 2000 y tiene km 104.500 y lo de las bobinas es lo primero que debo hacerle fuera de las cosas de rutina ccomo correas y eso).
No conozco a nadie que lo haya hecho fumar, es decir que lo haya fundido, pero mi unica recomendacion es que le cambies las correas, rodillos y polea del sigueñal (de ser necesaria esta ultima, generalmente se lo hace cada 2 cambios de correas) cada km 50.000 y que le pongas todo original, realmente es muy importante que sea original. Respecto a lo demas, yo cambiaba el aceite cada km 7000, cuando usaba ELF, ahora estoy usando MOVIL Sintetico, y lo cambio cada 12.000.
2do- aileonx** , en realidad no conozco mucho del 8 valvulas, mi viejo**
tuvo uno antes que este, pero como no era mio no te puedo decir demasiado, es mas ni el creo que pueda, ya que el lo tuvo del 98 al 00 cuando ccompro este que ahora es mio.
Pero razonando, pueden ser las bujias, la bobina, y hasta los inyectores.. Recomiendo cambies el filtor de combustible y le pongas algun liquido limpia inyectores, en una proporcion de mayor concentracion de lo que indica l producto y cambies las bujias para ver si mejora… de persistir tendras que caer si o si en un mecanico..
Por mi parte prometo consultar a mi cuñado, que trabajo con renaul mucho tiempo a ver que me dice ..
Un abrazo
Gracias, quedo a la espera de la info.
Por ciuerto te comento que entre el fase I o II la diferencia no es el numero de valvulas, ya que el mio es fase II y es de 8 valvulas.
gracias
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Hola Gente.
Aileonx, no creo estar equivocado con el tema.. siempre hay margen de error, pero mi padre tenia un 1.6 con 8 valvulas y creo que 98 cv. fase I modelo 98 y recuerdo que cuando lo fue a cambiar la gran diferencia que nos hacian notar con el modelo 2000 fase II, que es ahora el mio, eran los 110 cv. y las 16 valvulas.. mas lo estetico.. ( capot, luces, etc). La verdad que nunca vi un fase II con 8 valvulas.. pero puedo ser yo el equivocado.. y como me dejaste con la duda voy a abrir un tema para que me digan los integrantes del club.. por ahi tenemos mas data..
Respecto a el dato que te tengo que pasar, posiblemente el fin de semana me junto con mi cuñado, ahi le pregunto y despues te comento por aca.
Un Abrazo
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
Hola Gente.
Aileonx, no creo estar equivocado con el tema.. siempre hay margen de error, pero mi padre tenia un 1.6 con 8 valvulas y creo que 98 cv. fase I modelo 98 y recuerdo que cuando lo fue a cambiar la gran diferencia que nos hacian notar con el modelo 2000 fase II, que es ahora el mio, eran los 110 cv. y las 16 valvulas.. mas lo estetico.. ( capot, luces, etc). La verdad que nunca vi un fase II con 8 valvulas.. pero puedo ser yo el equivocado.. y como me dejaste con la duda voy a abrir un tema para que me digan los integrantes del club.. por ahi tenemos mas data..
Respecto a el dato que te tengo que pasar, posiblemente el fin de semana me junto con mi cuñado, ahi le pregunto y despues te comento por aca.
Un Abrazo
Los 2.0 son 8v
Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v.
albin0, ESO SI LO SABIA, PERO EL ME DICE QUE SU COCHE ES UN 1.6, POR ESO ES MI DUDA..