Buenas tardes, quería saber si es un problema de masa ,con la luz de posición activada ,se apaga un stop al pisar el freno y además se ilumina el tablero de instrumentos .
Just now, Nestor Bringas dijo:
Buenas tardes, quería saber si es un problema de masa ,con la luz de posición activada ,se apaga un stop al pisar el freno y además se ilumina el tablero de instrumentos .
Gracias por toda opinión! El auto es un Renault Scenic 2006 Authentic, naftero de 1.6, 16 válvulas.
Bienvenido Daniel!
Generalmente es problema de masa el problema que describes. Prueba con un cable conectar el (-) de la batería con la conexión de masa del stop, del tablero, así determinas cual falla.
Saludos.
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Hola podra ser una falla en la union a masa del cable? en que lugar esta la masa de las luces de marcha atras?
On 1/5/2026 at 14:24, misrutasargentinas dijo:
Hola podra ser una falla en la union a masa del cable? en que lugar esta la masa de las luces de marcha atras?
si puede ser puuedes usar limpia contacto y le echas a toda la placa
Hola Adri, te leo desde Tres Arroyos con el Mégane I Fase 2 Pack Plus 1.4 16v tricuerpo 2008.
Sí: en estos autos la falla más frecuente de las luces traseras (incluida la de marcha atrás) es una mala masa. Casi siempre está en la unión del cable a chapa o en la placa del faro, no en un punto raro escondido.
En el Mégane I la marcha atrás no tiene una masa propia aparte : comparte la del resto de las luces de ese faro. El camino es este:
- En el faro. Desde el baúl sacás el grupo óptico (tuercas en el panel interior) y mirás la placa/plaqueta del portalámparas. Ahí va la pista de masa: se oxida, se pone verdosa o se corta. Ahí suma lo que dice julius2303: limpia contactos en toda la placa. Si la pista está comida, hay que restaurarla o cambiar la placa.
- En la chapa. El cable negro de masa del conector del faro va a un tornillo a chasis, en el costado interno del baúl, justo detrás del faro (guardabarros interior / canaleta). Ese tornillo es la unión a masa que preguntás. Lo sacás, limpiás cable, arandela y chapa hasta metal brillante, y lo apretás de nuevo.
Para saber si es masa de verdad, el truco de jrazutro sigue siendo el más claro: un cable desde el negativo de la batería hasta la masa del faro (o ese tornillo). Si con eso la marcha atrás prende firme, el positivo llega y el problema es la tierra.
Si con masa auxiliar tampoco prende, entonces no es la tierra: mirá el bulbo, el fusible y el switch de marcha atrás en la caja (manda el positivo cuando engranás R; también se oxida).
Este hilo arrancó con el Scénic 2006 de Néstor (posición + freno y el tablero se ilumina: clásico de masa compartida). En tu tricuerpo la lógica es la misma. Si además de la reversa te bailan stop o posición, apuntá directo a placa y tornillo.
Cuando puedas, pasate por Presentaciones y Bienvenidas y contá un poco de vos y del auto, así el resto del club te ubica mejor.
Nota: Estas respuestas son orientativas. Se sugiere que los trabajos los realice un técnico calificado, con los conocimientos y las herramientas adecuadas.