escribo debido a que cada vez que freno despacio el auto empieza a hacer un hcillido como el de los coletivos y me altera mucho pero si freno fuerte no hace el ruido ahora mi pregunta es…
son las pastillas?
si son, cuanto salen cambiarlas?
y que modelos puedo comprar que me convegan?
y aparte cuandoo me compre el megane como es del 2004 vino medio medio en lo que son las cubiertas y queria saber que modelo es el mejor y economico?
seguro estas preguntas ya estan peroo no logre ubicarlas en los foros y quiero saber porque voy mañana a cambiar todo
Por lo que describís, el ruido aparentarían ser las pastillas. Y si el chirrido es muy fuerte, rogá que no sean los metales, porque sino vas a tener que rectificar los discos.
Si mal no recuerdo (no tengo el manual a mano), las pastillas deberían cambiarse a los 30 mil km aprox, dependiendo de eso tambien el uso que le des. Lo llamé a mi amigo Pepe Rombo y me comentó que el cambio de las mismas sale $ 249.
Respecto a las cubiertas, acá hubo opiniones de todo tipo, pero parece que las mas famosas en el foro son las Michelin y las Yokohama. Los precios rondan los 500 mangos, un poco menos las Yokohama, un poco mas las Michelin. Yo le puse Goodyear GPS 3 a la Scenic y andan muy bien y rondan los $ 330.
1.- Para mi si, de echo tuve el mismo problema y todos a los que le consulte respondieron lo mismo. Las cambie y santo remedio.
2.- Las pastillas originales me salieron algo de $180, vas a ver que en cuerpo metalico dice RENAULT.
3.- No tengo malas referencias de: Textar, Ferodo Racing, Minte. Hay muchas dando vueltas, pero te vas a dar cuenta facil por la direfencia (tremenda) de precios.
Por ultimo, con respecto a las cubiertas, te recomiendo las Yokohama que a mi me gustan, pero en si, tenes un monton de alternativas que te pueden ser util, ya que, segun mi opinion la eleccion de cubiertas es una cuestion personal, siempre y cuando se esté hablando de primeras marcas.
Saludos.
PD: Los temas que se mencionan en este topic ya fueron discutidos, si queres usando el Buscador vas a encontrar mucha mas informacion, que realmente no recuerdo.
es verdad creo que no le hice lo de la retificacion de los discos
Hola: Pregunta hasta ahora todos indican que el chirrido es producto de las pastillas? El ruido que hacen los colectivos no es por pastillas de freno, sino por cintas de freno, revisaste las cintas y las campanas de freno traseras ?? por otro lado si cambiaste pastillas y no rectificaste o cambiaste discos es posible que tengan muchos surcos y el chiflido que sentís es por el aire que pasa entre la pastillas y el disco aunque el disco sea ventilado, consejo si el disco no está muy rayado (surcos muy profundos) dale tiempo a las pastillas a que se acomoden a los discos y si no rectifica o cambia los discos para que apoye la totalidad de la pastilla. De última algunas casas de freno venden un aerosol para sacarle la vitrificación a las pastillas de freno..Saludos daniel
Yo tuve un R18 con los discos que tenian unos surcos como para sembrar soja. Pero en la epoca de crisis del 2002, no daba el cuero para cambiar los discos y si los rectificaban quedaban muy finos y peligrosos. Entonces le cambiaba las pastillas sin rectificarlos y al cabo de unas horas de andar y frenar, se adaptaba la pastilla al disco y frenaba barbaro. No es lo ideal pero es posible y cuando el bolsillo es angosto sirve como alternativa.
Coincido con ded, abri la ventanilla y senti si el ruido es de atras o adelante porque puede ser cintas de freno traseras, ojo si haces rectificar los discos que te lo hagan en una casa que tenga rectificadora si es posible de rectificado simultaneo de dos caras, si no estan muy rayados yo no los rectificaria, me paso tambien que hacia ruido y eran las pastillas que me colocaron muy duras, cambie por mas blandas y santo remedio, un saludo
En mi RXE a veces también chilla al frenar, pero tiene pastillas de sobra. Mi mecánico me dijo que puede ser que se cristalicen las pastillas, pero que no pasa nada si no están gastadas. Igual es un chillido leve y a veces… pero si ya cambiaste las pastillas, hay que ver, si como te dice, no son las campanas que vibran…
bueno muchas gracias gente voy a probar lo del tema de las campanas y luego el tema de la cinta de freno porque para mi que es eso.. yo pense que era porque andaba medio rapido peroo me parecio raro que a los dos dias de cambiarlas ya me empezaran a molestar…
muchas gracias a todos los que aportaron, un placer
te paso una caserita que hice yo y no chirrió mas…
sacá las pastillas, agarra una sierrita y hacele un surco (transversal) de 5mm en el medio de la pastilla y listo (ojo a mi me funcionó) de última hacelo despues que hayas probado todo lo demas…
ojo tambien con la marca de pastillas porque hay algunas que estan viniendo de Brasil que son malísimas
Yo me tiro mas a que sean los frenos traseros, las campanas.
A mi tambien me andaban haciendo ruido, y resulta que tenia roto un resorte de los que hacen volver los tacos o como se llamen (los que presionan la cinta).
Esto tambien producia que la rueda se frene. Proba andando y pone de a poco el freno de mano, y te vas a dar cuenta si son o no, y si lo presionas fuerte (suficientemente como para que “casi” se claven las ruedas) vas a sentir q desaparece el chirrido.
Me volvia loco ese ruido, ni si quiera la chata que tiene 11 años hace ruido. Yo controlaria bien eso, son un dolor de huevo lso frenos de campana.
El mio tiene 33.000 Km, y frena una joya, aunque no hice revisar las pastillas nunca todavia.
El disco de freno, nose si escuche bien que es mejor cambiarlo que rectificarlo, la diferencia de precio no es mucha, pero nose si en los autos nuevos sera muchisimo mas caro y en esta epoca.
El disco de freno, nose si escuche bien que es mejor cambiarlo que rectificarlo, la diferencia de precio no es mucha, pero nose si en los autos nuevos sera muchisimo mas caro y en esta epoca.
HOLA: el tema de cambiar los discos, es complicado, es cierto que entre rectificar y cambiar discos no existe demasiada diferencia en pesos, pero con discos de dudosa fabricación, los buenos discos son caros. El tema que algunos discos no terminaron de revenir el metal (enfriar) y los tornearon al toque, lo que ocaciona que el metal trabaja luego de torneado y aunque imperceptible se tuerce y termina cag****o los caliper y pastillas. Yo soy de la idea que a no ser que ya hayan sido rectificados y esten muy finos, lo ideal es rectificar los originales de ambas caras desde ya. En caso de comprar nuevos ir a una casa reconocida en frenos y comprar discos de calidad reconocida, es una opinión..Saludos..daniel
A mi tambien me hacen ruido los frenos, pero son las campanas traseras, cuando recien compre el auto no hacia nada de ruido, pero como lo compre en baires y tenia que viajar a mza le hice frenos atras que estaba medio medio, cintas nuevas, rectificacion de campanas y pistones nuevos… y que paso-? cuando las cintas se acentaron un poco empezo a hacer un ruido que querias bajarte y dejar el auto en medio de la calle. el ruido solo lo hace cuando empiezan a calentar, nunca en frio. EL mecanico me dijo que es por el polvo de la cinta que se va gastando, y que cuando se hacienten bien va a desaparecer, pero ya le hice como 6mil km y mani, nada, sigue igual.
Las sopletie, les hecho agua con la hidro cuanto lo lavo… ya no se que hacer, y el iiiiiiiiiiiiiiii cuando freno suave siempre sigue ahi…
A mi tambien me hacen ruido los frenos, pero son las campanas traseras, cuando recien compre el auto no hacia nada de ruido, pero como lo compre en baires y tenia que viajar a mza le hice frenos atras que estaba medio medio, cintas nuevas, rectificacion de campanas y pistones nuevos… y que paso-? cuando las cintas se acentaron un poco empezo a hacer un ruido que querias bajarte y dejar el auto en medio de la calle. el ruido solo lo hace cuando empiezan a calentar, nunca en frio. EL mecanico me dijo que es por el polvo de la cinta que se va gastando, y que cuando se hacienten bien va a desaparecer, pero ya le hice como 6mil km y mani, nada, sigue igual.
Las sopletie, les hecho agua con la hidro cuanto lo lavo… ya no se que hacer, y el iiiiiiiiiiiiiiii cuando freno suave siempre sigue ahi…
Me estoy volviendo loco…
Hola; como las pastillas, las cintas también tienen grado de calidad y dureza, tal vez esto influya, otra posibilidad es o que no te hayan rectificado las campanas, viste que lo hicieron? o sea una mala rectificación. lo del polvo de la cintas personalmente me suena a verso, ahora si lo que queres es que se asienten proba forzar con el freno del auto colocado y andando un rato. en teoria los frenos traseros deberián hacer ruido cuando estan demasiado gastados y rozan los remaches de las cintas. No le des con la hidro empeoras la cosa …saludos…daniel
A mi tambien me hacen ruido los frenos, pero son las campanas traseras, cuando recien compre el auto no hacia nada de ruido, pero como lo compre en baires y tenia que viajar a mza le hice frenos atras que estaba medio medio, cintas nuevas, rectificacion de campanas y pistones nuevos… y que paso-? cuando las cintas se acentaron un poco empezo a hacer un ruido que querias bajarte y dejar el auto en medio de la calle. el ruido solo lo hace cuando empiezan a calentar, nunca en frio. EL mecanico me dijo que es por el polvo de la cinta que se va gastando, y que cuando se hacienten bien va a desaparecer, pero ya le hice como 6mil km y mani, nada, sigue igual.
Las sopletie, les hecho agua con la hidro cuanto lo lavo… ya no se que hacer, y el iiiiiiiiiiiiiiii cuando freno suave siempre sigue ahi…
Me estoy volviendo loco…
Si el ruido que tenes es como un chas… chas…(no es continuo) seguro que se trata de una mala rectificacion de campanas.-Esta se debe hacer girando la campana sobre los rulemanes y son muy pocos que lo hacen asi por eso yo prefiero dejar las campanas un poco rayadas antes que mal rectificadas que te gastan mas rapido las cintas, un saludo
Si el ruido que tenes es como un chas… chas…(no es continuo) seguro que se trata de una mala rectificacion de campanas.-Esta se debe hacer girando la campana sobre los rulemanes y son muy pocos que lo hacen asi por eso yo prefiero dejar las campanas un poco rayadas antes que mal rectificadas que te gastan mas rapido las cintas, un saludo
Opino igual lo mejor para las campanas es una buena lavada con nafta, y una buena lijada y punto.. saludao daniel