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No sube de rpm en frió


carjam

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Hola muchachos estuve leyendo bastante, el problema que tengo es que no realiza la función de cebado cuando está frío el motor.despues que toma temperatura, todo bien. He leido que puede ser el captor de temperatura, pero mi duda es, porque no me marca mal la aguja. Solo es la falla que comento,cambié PsP, con un escaner multimarca no sale error de nada ,que me dicen?. cambio el captor? Es solo sacar y poner o tengo que dejar un rato la bata desconectada o algo por el estilo. gracias

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Hola muchachos estuve leyendo bastante, el problema que tengo es que no realiza la función de cebado cuando está frío el motor.despues que toma temperatura, todo bien. He leido que puede ser el captor de temperatura, pero mi duda es, porque no me marca mal la aguja. Solo es la falla que comento,cambié PsP, con un escaner multimarca no sale error de nada ,que me dicen?. cambio el captor? Es solo sacar y poner o tengo que dejar un rato la bata desconectada o algo por el estilo. gracias

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Re: una duda después de haber leido del tema(cebado)

 

Cesar, si el escaner no detecto, fallas, es complicado decirte que hacer, el sensor de temperatura es sencillo reemplazar y es bifuncion (tablero y Uce), es sacar u poner, y evitar perder liq refrigerante.

Lo extraño es que con la dirección y con el aire no sube de rpm, si fuera un cable cortado, una ficha mal puesta, o el mismo Pap, el escaner,lo tendría que haber detectado.

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Re: No sube de rpm en frió

 

Hola cesar, te comento que en estos momentos el auto me hace algo parecido. En frío arranca medio fallando en bajas revoluciones y al ratito empieza a recuperar. En principio apunte al paso a paso porque no solo era esa falla sino que andando se caian las revoluciones y se paraba, además que sabia que era ese el problema porque ya lo habia desarmado y veia que quedaba trabado. El sábado pasado lo camibé pero esa fallita me la sigue haciendo, es decir, solo en el primer intento le das arrnaque y medio que le cuesta pero arranca, si lo paras y le das de vuelta pega la acelerada normal hasta que estabiliza. Si cambiaste el paso a paso, tratá de calibrarlo, es decir, probá 4 veces con intervalos de 15 segundos maso para que se reposicione el vastago de la electrovalvula. Sino lo que hago yo (pero en contra de lo que dice mi estimado walter58) es desconectar el fusible de la memo de inyección para resetar los valores, que tambien lo logras desconectando la bateria pero tenes que volver a codificar el estereo y poner en hora el reloj del tablero. Suerte

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