Consumo Instantáneo 0

El otro día venia en ruta con la compu en consumo instantáneo y en un momento tuve que levantar el pie por que tenia otro auto adelante y para mi sorpresa en ese momento el consumo instantáneo se puso al toque en 0 pero el motor seguía a buen régimen ya que la 5ta seguía conectada.

Me puse a probar y efectivamente cuando uno levanta el pie del acelerador por completo consumo instantáneo se pone en 0 mas alla de las RPM/cambio que venga.

Si levanto el pie y pongo en punto muerto las rpm bajan a régimen de ralenti pero el consumo instantáneo baja de manera progresiva y el consumo instantáneo se queda en 0.90L.

Alguien me podría explicar si efectivamente el consumo instantáneo es ese momento es 0 y por que?

Estoy muy acostumbrado a que en las motos se usa mucho el freno motor y rara vez pongo pto muerto salvo con la moto detenida, además de que solo se puede poner pto muerto de 1ra a 2da o viceversa ya que la caja es secuencial(1,pto muerto,2,3,4,5,6)

Saludos

El otro día venia en ruta con la compu en consumo instantáneo y en un momento tuve que levantar el pie por que tenia otro auto adelante y para mi sorpresa en ese momento el consumo instantáneo se puso al toque en 0 pero el motor seguía a buen régimen ya que la 5ta seguía conectada.

Me puse a probar y efectivamente cuando uno levanta el pie del acelerador por completo consumo instantáneo se pone en 0 mas alla de las RPM/cambio que venga.

Si levanto el pie y pongo en punto muerto las rpm bajan a régimen de ralenti pero el consumo instantáneo baja de manera progresiva y el consumo instantáneo se queda en 0.90L.

Alguien me podría explicar si efectivamente el consumo instantáneo es ese momento es 0 y por que?

Estoy muy acostumbrado a que en las motos se usa mucho el freno motor y rara vez pongo pto muerto salvo con la moto detenida, además de que solo se puede poner pto muerto de 1ra a 2da o viceversa ya que la caja es secuencial(1,pto muerto,2,3,4,5,6)

Saludos

Re: Consumo Instantáneo 0

 

Es IMPOSIBLE que el consumo con motor en marcha sea 0.

A mi parecer la compu toma valores estimados y en el momento de la desaceleracion tiene un pequeño error de calculo, al ser tan infimo lo que consume en ese momento,no tiene escala tan exacta para marcar.

Re: Consumo Instantáneo 0

 

El valor 0 está correcto.

En los sistemas de inyección cuando la computadora detecta que el pedal del acelerador no está presionado y las rpm del motor están por encima de la velocidad de ralenti (como sería en una desaceleracion con el cambio puesto) directamente corta la inyeccion de combustible.

Recien vuelve a inyectar cuando la rotacion se acerca a las rpm de ralenti.

Por eso, a diferencia de los motores carburados, en desaleracion o bajada se gasta menos en cambio que en punto muerto...

Re: Consumo Instantáneo 0

 

Buenísima explicacion Marcelo y muy logica si se piensa que la computadora te esta dando consumo instantaneo medido en tiempo real, cuando corta inyectores en un instante de tiempo muy pequeño no registra consumo alguno.

Saludos

Re: Consumo Instantáneo 0

 

NINGUN motor sigue en marcha sin combustible,me explico??

Podra cortar la inyeccion en un segundo por que debe tener el suficiente combustible para seguir en marcha,pero por mas inyeccion electronica que tenga sin nafta no funca muchachos.

El valor 0 que acusa es por que corta,no por que no siga consumiendo.Si o si tiene que tener un pequeño margen de combustible para que ande.

Re: Consumo Instantáneo 0

 

RAYO1998 no es solo un instante, el caso tipico es cuando estas llegando a un peaje o control policial:

Por lo general a una distancia prudente levantas el pie y pones pto muerto para que el auto llegue con el envión es ese caso desde que levantaste el pie y pusiste pto muerto el consumo instantáneo es aprox. 1/1.5l con el motor en ralenti.

Por el contrario si en vez de poner pto muerto dejas que el motor caiga de vueltas y vas tirando rebajes el consumo instantáneo es 0

Lo mismo en pasa en un puente, si en la bajada dejas que valla con el envion el consumo instantaneo es de 1l pero si pones en cambio y dejas que valla sin acelerar el consumo instantáneo es 0

Subo un par de video para que no queden dudas de lo que hablo

Se ve clarito como al levantar el pie el consumo se pone en 0 y las RPM bajan de a poco.

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Aca se puede ver como las RPM caen de golpe ya sea por presionar el embrague o poner punto muerto, pero el consumo instantáneo lo hace en muy lentamente y en el mejor de los casos queda cercano a 1L

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Re: Consumo Instantáneo 0

 

En mi opinion, es solo porque la computadora de abordo no toma consumos instantaneos si el auto esta detenido o si el acelerador no esta presionado al menos un poco.

 

Combustible, a pesar de estan bajando las RPM, tiene que entrar a la camara de combustion porque sino, los cilindros se quedan sin lubricacion (la propia nafta).

 

Por ultimo aclaro, sepan y tengan muy en cuenta que es un calculo aproximado, solo eso.

 

Saludos

Re: Consumo Instantáneo 0

 

En mi opinion, es solo porque la computadora de abordo no toma consumos instantaneos si el auto esta detenido o si el acelerador no esta presionado al menos un poco.

 

Combustible, a pesar de estan bajando las RPM, tiene que entrar a la camara de combustion porque sino, los cilindros se quedan sin lubricacion (la propia nafta).

 

Por ultimo aclaro, sepan y tengan muy en cuenta que es un calculo aproximado, solo eso.

 

Saludos

 

Obvio Gonzalo,si no entra combustible a la camara de combustion MINGA va a quedar regulando el motor.

Coincido con Gonzalo muchachos los calculos son estimativos no exactos.

Re: Consumo Instantáneo 0

 

En mi opinion, es solo porque la computadora de abordo no toma consumos instantaneos si el auto esta detenido o si el acelerador no esta presionado al menos un poco.

 

Combustible, a pesar de estan bajando las RPM, tiene que entrar a la camara de combustion porque sino, los cilindros se quedan sin lubricacion (la propia nafta).

 

Por ultimo aclaro, sepan y tengan muy en cuenta que es un calculo aproximado, solo eso.

 

Saludos

 

Obvio Gonzalo,si no entra combustible a la camara de combustion MINGA va a quedar regulando el motor.

Coincido con Gonzalo muchachos los calculos son estimativos no exactos.

Gimpro el consumo instantáneo recién se visualiza a partir de los 30km/h, si venís a mas de 30 pones pto muerto, no pisas el acelerador y te muestra un consumo ins. de al menos 0.90l que es lo que inyecta para mantener en ralenti el motor.

Ariel no estamos hablando del consumo con el motor en ralenti, por el contrario estamos hablando del consumo con el motor en desaceleración sin pisar el acelerador y con una marcha engranada.

 

 

La Explicación,

Corte de Inyeccion en retención, La clave está en la electrónica.

Los motores modernos de gasolina y Diesel cuentan con sistema de corte de inyección en retención, de forma que cuando no se está acelerando y el motor mantiene un régimen superior a unas 1.500 revoluciones por minuto –para evitar que se pudiera calar-, no se está gastando nada de combustible (al ralentí, un coche del segmento medio puede gastar aproximadamente un litro por hora).

 

La creencia de que un vehículo al ralentí no consume nada es falsa.

Si se quiere lograr un gasto de 0 litros de combustible se deberá insertar una marcha y no pisar ni el acelerador ni el embrague. De esta forma el coche circulará con su propia inercia sin consumir ni una gota de gasolina o gasóleo.

Ya se comercializan motores que según la demenda de potencia funcionan con la mitad de los cilindros

En el caso de Honda se llama VCM y en una revista lo vi instalado en una CBR 1100XX

[youtube:328sg30j]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="

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Re: Consumo Instantáneo 0

 

 

La creencia de que un vehículo al ralentí no consume nada es falsa.

Si se quiere lograr un gasto de 0 litros de combustible se deberá insertar una marcha y no pisar ni el acelerador ni el embrague. De esta forma el coche circulará con su propia inercia sin consumir ni una gota de gasolina o gasóleo.[/b]

Ya se comercializan motores que según la demenda de potencia funcionan con la mitad de los cilindros

 

Hace la prueba de ir en una pequeña subida y deja de pisar el acelerador,a ver si la inercia te lo mantiene en marcha.

Mas vale que si venis en bajada TODOS los motores consumen casi nada, venir a 120 y dejar de acelerar el consumo se vendra abajo.Pero para seguir en marcha por mas inercia que tenga si o si necesita combustible.

 

Respecto a lo que enumeraste del motor que funciona con menos cilindros no es aplicable en este caso por tratarse de otro tipo de motores,en los mega no funciona asi.

Re: Consumo Instantáneo 0

 

ariel22, por eso escribí que el corte de combustible es en la desaceleración, es decir cuando el motor está siendo "arrastrado" por el auto, no se toca el acelerador y la rotación es mayor que la de ralenti. solamente en esa condición.

No es una opinión mía, es un hecho que lo podes verificar en cualquier libro del tema, tal como la explicación que puso marco_ab.

 

La computadora lo que mide es el tiempo de apertura de uno de los inyectores y lo relaciona con la velocidad, de ahí sale el consumo y de ahí que da 0, porque en la desacelaración el inyector permanece cerrado.

Re: Consumo Instantáneo 0

 

No es capricho nuestro ni un mal calculo de la computadora, es algo que hacen los motores inyección relativamente nuevos en determinadas condiciones (Acelerador sin pisar + RPM superiores al Ralenti + marcha engranada)

Por supuesto que una subida esto no se va a poder aplicar al 100% por que al momento que sueltes el acelerador dejas de avanzar, pero en bajada además de ahorrar combustible fatigas menos los frenos por que usas freno motor, en uso urbano también hay que acostumbrarse a manejar distintos sin pisar tanto el embrague y usar la retención propia del motor ya que esto no genera mayor gasto de combustible ni es contraproducente para el motor/caja.

Ariel, lo de los motores que funcionan con menos cilindros es a modo de ejemplo, para darse una idea de lo adelantado que están los motores de combustión interna. La gente por ahí se guía por el numero de válvulas para decir es un motor moderno/viejo.

 

Saludos

Re: Consumo Instantáneo 0

 

Marco_ab : que buen debate se armó con este tema, y como se aprende en este foro!

Saludos y gracias a la muchachada que comparte tanto conocimiento.