Falta de agua en el sistema

Muchachos, antes de tener el Megane, tuve un Escort 1.8 16v Zetec (un tremendo caño) y muchas veces se planteo en el club del Escort que cuando el sistema de agua se vaciaba bruscamente (rotura de una manguera, de la empaquetadura de la bomba) en ruta por ejemplo, uno nunca se enteraba hasta que el motor decia basta ya que el reloj de temperatura cuando no tiene agua se queda con la ultima lectura y no tiene sensor de nivel.

Que pasaría en una situación similar en el Megane ? Dejo planteada la duda para los expertos del foro, ya que me preocupa este tema.

Gracias

Adrián

Muchachos, antes de tener el Megane, tuve un Escort 1.8 16v Zetec (un tremendo caño) y muchas veces se planteo en el club del Escort que cuando el sistema de agua se vaciaba bruscamente (rotura de una manguera, de la empaquetadura de la bomba) en ruta por ejemplo, uno nunca se enteraba hasta que el motor decia basta ya que el reloj de temperatura cuando no tiene agua se queda con la ultima lectura y no tiene sensor de nivel.

Que pasaría en una situación similar en el Megane ? Dejo planteada la duda para los expertos del foro, ya que me preocupa este tema.

Gracias

Adrián

Re: Falta de agua en el sistema

Lamentablemente, lo mismo Adrian, el único detalle para observar cuando hay una perdida grande y rápida de liq refrigerante, es cuando el indicador de temperatura tiende a subir, y luego se sitúa en valores mas bajos que los normales, o sea es grave cuando esta alta la temperatura y cuando esta baja de lo normal es una alarma para tener en cuenta.

En los viejos motores que funcionaban con carburador, cuando la temperatura subía, uno se daba cuenta porque el auto perdía rendimiento y comenzaba a pistonear, hoy la inyección electronica corrige todos lo valores, por ejemplo, el sensor de picado atrasa el encendido y lambda aumenta riqueza, y el motor no avisa, te das cuenta cuando se cocino.

Por nombrar algunos, mercedes y BMW utilizan termocuplas que toman la temperatura en contacto del metal, no del agua.

Re: Falta de agua en el sistema

Adru:

Salvo en autos de segmentos altos, la mayoria de los autos, si no viste el reloj de temperatura a tiempo, ves cuando se prende la luz y si llegaste a esa instancia la mayoria de las veces ya es tarde. Aveces safas con un simple cambio de junta y reparaciones menores, en otras clavas el motor. A un amigo mio le paso con un 19 motor 1.6. Venia en la autopista a 120 todo perfecto, al llegar al peaje frena y de repente se escucha CLAN!!!. Motor clavado por falta de agua. La jodita hace unos años le sali algo de $5000 y eso en un motor que si no me equivoco es el del 12. En el mega estas reparaciones son mas caras.

Salvo que tengas como los Audi's, BM's Mercedes y otros que vienen con medidor de temperatura de aceite, creo que ni te enteras. Podes llegar a safarla si venis tranca, de repente ves que la temperatura empieza a subir o el electro no para y ahi te avivas, sino creo que estas frito.

Saludos.

Re: Falta de agua en el sistema

Ok, en el foro del Escort inicie un tema sobre esto, las opciones que manejaban eran:

Adaptar algun sensor de nivel al bidon actual, que no convencio por tener que agujerear el bidon y perdería presión.

Sacar una T de alguna manera para sensar, que no convencio por no tener lugar

Adaptar bidon y sensor de algún auto viejo que traian este sensor (Galaxy, XR4), que no es viable por tema de espacio

Lo ven como algo posible la ultima opción teniendo en cuenta que, en mi caso (F2) hay lugar ????

Re: Falta de agua en el sistema

Seria una posibilidad, habría que ver estéticamente como queda, y debería tener una señal lumínica fuera del cuadro de instrumentos.

Re: Falta de agua en el sistema

Ya se que es un agregado y no es original pero recuerdo que en la anterior camioneta ( una kangoo F8Q), el Vigia la paro por falta de agua, ya que se habia roto una manguera y habia perdido refrigerante, y cuando la paro el tablero no se habia dado cuenta ni habia prendido ninguna luz. Capaz sea por la ubicacion del sensor del vigia en el motor

Re: Falta de agua en el sistema

Por nombrar algunos, mercedes y BMW utilizan termocuplas que toman la temperatura en contacto del metal, no del agua.

Ese es el famoso CHT...este controla la temperatura del metal...mas especificamente de la tapa de cilindros...a diferencia del ECT que informa la temperatura del liquido y por ende cuando no tiene liquido..."no marca "

Coincido con guillo ...si bien no es original y da cosa poner algo asi...no hay nada mejor que el vigia...no hay forma de romper el motor con un aparatito de estos ...

Re: Falta de agua en el sistema

Encontre esto en mercadolibre, que opinan ??? ... http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-422072747-alarma-sistema-de-monitoreo-liquido-refrigerante-vigia-_JM

Re: Falta de agua en el sistema

Tengo una cuestion,a que escala del medidor de temperatura se prende el electro???aun no vi que se haya prendido(hace 20 dias que tengo el mega tdi)El reloj llego a la mitad de la escala y siempre esta ahi andando en ciudad Agradeceria informacion Gracias

Re: Falta de agua en el sistema

Encontre esto en mercadolibre, que opinan ??? ... http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-422072747-alarma-sistema-de-monitoreo-liquido-refrigerante-vigia-_JM

Es interesante, no tenes que perforar el deposito, habría que probar.

Es un buen dato.

Re: Falta de agua en el sistema

Tengo una cuestion,a que escala del medidor de temperatura se prende el electro???aun no vi que se haya prendido(hace 20 dias que tengo el mega tdi)El reloj llego a la mitad de la escala y siempre esta ahi andando en ciudad Agradeceria informacion Gracias

Marcelo, normalmente prende pasando la mitad del instrumento, podes probar en dejar el motor en marcha, hasta que prenda y ver a que altura del indicador lo hace.

Re: Falta de agua en el sistema

Si Walter eso es lo que hice pero nunca encendio,me fije el fusible y esta bien Lo que quiero saber es si es normal que este siempre a la mitad del medidor

Re: Falta de agua en el sistema

La temperatura a mitad del indicador, es en general, la que corresponde.

Para saber si el electro funciona pone el aire acondicionado y tiene que arrancar, sin importar la temperatura, en el motor diésel cuesta mucho que levante temperatura estando el auto detenido, intenta cuando vengas de hacer un recorrido normal con el auto, no pares el motor y mantelo acelerado a unas 1000 rpm y espera, tiene que prender.

Re: Falta de agua en el sistema

Ok lo voy a poner en práctica con el aire encendiendo,gracias

Re: Falta de agua en el sistema

Encontre esto en mercadolibre, que opinan ??? ... http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-422072747-alarma-sistema-de-monitoreo-liquido-refrigerante-vigia-_JM

Para el que le interece el vendedor es Renault Beiro - Av. Beiro 5426 - tel. 4115-9225/ 9910. Lo vi hace unos días cuando fui a comprar el kit de poli V para mi auto, pero como estaba apurado no pregunte. Tienen el exibidor en el mostrador y por lo que ví entiendo que te pueden hacer una demostración de como funciona. Saludos

Re: Falta de agua en el sistema

Es asi Walter,el electro prende con el aire asi que ta todo ok.Acostumbrado al escort que prendia a cada rato....

Re: Falta de agua en el sistema

Para el que le interece el vendedor es Renault Beiro - Av. Beiro 5426 - tel. 4115-9225/ 9910. Lo vi hace unos días cuando fui a comprar el kit de poli V para mi auto, pero como estaba apurado no pregunte. Tienen el exibidor en el mostrador y por lo que ví entiendo que te pueden hacer una demostración de como funciona. Saludos

Me parece que me voy a pegar una vuelta por ahi, para averiguar el funcionamiento ... gracias por el dato.

Re: Falta de agua en el sistema

Hola, para no abrir un post nuevo, voy a contar algo que me pasó hoy: Hace ya unos días que me venía jodiendo el sensor de temperatura del motor (tengo un megane sportway con motor f4r), o sea arrancaba en frio y parecia como que fallaba hasta que pasados unos segundos se estabilizaba. En fin, hoy a la tarde me decidi a comprarlo y cambiar (210 pesos), el problema fue que a la mañana sali (fallo en frio como siempre) y despues normal, al andarlo unos 10 km, subo a la autopista y veo como la aguja de la temperatura sube un poquito mas de lo normal, dije fue el sensor termino de detonar, hasta que subio mas todavia (sin que se prenda la luz( y ahi por las dudas decidi estacionarme en la banquina y parar el motor. Abri el capot, el motor al tacto frio, ninguna señal de rotura, si el electro que se quedo prendido. Bue, espere uno minutos le di arranque y decidi volver a mi casa y usar el otro auto hasta tanto me cambien el sensor. Camino de vuelta, empezo a subir la temperatura mas y mas, hasta clavarse al taco y si prenderse la luz de stop, hice unas 10 cuadras hasta llegar a mi casa y lo pare. Fui a buscar a mi mecanico (ya con sensor en mano) lo lleve a casa, abrimos el capot y lo mismo el motor frio al tacto, perooooo notamos que habia bajado mucho el agua del bidon recuperador, le comenzamos a agregar y notamos la rotura de la manguera que pasa por abajo del sensor, practicamente me habia quedado sin agua, por ende la recalentada era posta y no solo jodio el sensor!!!!, ahi me cague en las patas. le cambiamos todo el circuito de refrigeracion, manguera y sensor nuevos. Prendimos en marcha, y arranco en media vuelta, lo estuve probando durante el dia, ya le hice aprox 15 kms en ciudad, con algunas zapatazos a ver como reacciona, anda mejor que antes, ni un signo de rotura... pero bueno, vamos a ver con el tiempo todavia estoy medio cagado. Lo conte como experiencia, espero que sirva.

Re: Falta de agua en el sistema

Es raro lo que dicen, a mi me paso algo igual, en pleno verano con el aire encendido, lo primero que senti es que la compu me corto el compresor del aire acondicionado, ahí mire el tablero y vi dos luces rojas, una de stop y otra con el dibujo del motor y el stop dentro, por supuesto a un costado y lo apague, segui mirando el tablero y lo unico que vi era que la temperatura estaba una sola raya por encima del medio, mire el bidon y estaba vacio, con cuidado abri tapa, compre refrigerante, entro 4 litros y lo guarde en casa, despues descubri una manguera rajada, la cambie y nunca mas, lo que me extraña es que no les haya marcado algo como a mi.

Re: Falta de agua en el sistema

Practicamente te paso lo mismo que a mí, lo que no entendí: A que te referís como que raro que a nadie lo haya marcado como a vos? a vos se te fisuro la tapa o la junta o algo parecido? yo al mismo despues del incidente (hoy) le hice como 60 kms, y ya que digo, anda mejor que antes.

Re: Falta de agua en el sistema

Yo pensé este tema de medir el nivel de agua del tachito con un sistema de un elemento flotante dentro del mismo y que si baja de nivel, a través de un dispositivo metálico tipo imán envié una señal. Básicamente es sencillo. Un flotador tirado dentro del recipiente con un imancito que cuando baje del lado de afuera otro imán lo capte y envié una señal X

Re: Falta de agua en el sistema

a mi lo que me paso es que se rajo una manguera y perdi refrigerante, casi 4 litros y la compu me aviso, no diciendome que no tenia refrigerante, me desconecto el compresor del aire, dejando sin aire a condicionado, y encendiendo 2 luces en el tablero para que detuviera el motor, al no tener agua,la temperatura estaba apenas un poco encima de la mitad del marcador.

con respecto a un dispositivo que te indique falta de nivel de refrigerante, no podes meter nada dentro dentro del tachito, con alguin cable que salga de el proque perdes la presion que se forma en el circuito, que es parte del mecanismo para que encienda el electro. hay en internet unos dispositivos que se colocan po9r fuera del recipiente, no son caros y te marcan cuando falta liquido.