Acortar palanca de cambios-megane 2

Hola voy a tratar de expliacar los pasos q segui para acortar la palanca de cambios de mi megane 2. Aclaro q las fotos no son del todo buenas y q fueron sacadas despues de haber realizado el trabajo, por lo tanto no tengo fotos de todos los pasos pero creo q se va a entender bastante bien.

Lo primero q hacemos es desencastrar el aro plastico de la base de la cuerina, luego sacamos el pomo, esto se hace tirando CON MUCHA FUERZA HACIA ARRIBA Y SIN GIRARLO, va a costar pero sale con un poco de esfuerzo.

Tener cuidado q si sale de golpe se la ponen en la cara y quedan asi ...... jajaja. Sigamos.

Una vez afuera nos encontramos con esto:

Coloque un carton para q al momento de cortar se ensucie lo menos posible.

Lo que sigue es quitar el plastico negro q esta en el extremo del hierro de la palanca de cambios, MIRAR BIEN LA POSISCION DE LAS TRES ´´PESTAÑAS´´ PARA CUANDO TENGAMOS Q VOLVER A PONERLA (la pieza plastica, no piensen cualquier cosa... ehhh) esto lo hacemos calentandolo con la pistola de calor y agarrandolo con una pinza o con una pico de loro.

Una vez afuera el plastico, que, dicho sea de paso es la pieza q sostiene la bocha de la palanca, procedemos a cortar el hierro, yo lo corte con la amoladora, el tema de cortarlo con la amoladora es q tuve q cubrir con cartones casi todo el interior del auto por el tema de las chispas, el q tenga paciencia lo corta con la sierra de mano.

Yo decicdi cortarlo 3 cm, ya q mas me parecia demasiado y ademas para pasar los cambios habria q hacer mas fuerza, pero va en gustos. Una vez cortado hay q colocar la pieza plastica negra q sostiene la bocha, como a mi me quedo con un poco de juego, lo q hice fue hacerle unas muecas al hierro y lo limpie con alcohol, tambien limpie con alcohol el plastico por dentro, luego coloque poxipol 10 min y adentro!!!!!!

AL PEGAR ESTA PIEZA HAY Q TENER EL CUIDADO DE PEGARLA EN LA POSICION Q ESTABA, PORQUE SINO LA BOCHA VA A QUEDAR EN UNA POSICION INCORRECTA, luego se retira el excedente del pegamento.

PIDO DISCULPAS POR NO TENER FOTOS DE ESTOS PASOS, ESPERO HABER SIDO CLARO COMO PARA ENTENDER SIN LAS FOTOS LO Q HICE.

Ahora pasamos a la otra parte del trabajo, acortar el sistema del gatillo. Lo que hacemos sacar la bocha del caño negro, esto se hace girando 1/4 de vuelta la bocha respecto del caño y sale sola, hay q tener cuidado de no perder el resorte q esta dentro de la bocha:oh::

Despues sacamos la cuerina y nos queda el caño negro, q es el q hay q cortar, yo lo corte 3 cm ya q habia cortado 3 cm el hierro. LO CORTAMOS DE FORMA SIMETRICA, O SEA MARCAMOS EL CENTRO DEL CAÑO Y DE AHI 1.5 CM PARA CADA LADO, y nos queda algo asi:

Ahora hay q unir estas dos ´´nuevas piezas´´ para ello tome un caño de polipropíleno para agua de 3/4 de pulgada y lo corte de 5 cm de largo:

Ahora introducimos ambas aparte en el caño CUIDANDO DE Q QUEDE DE LA MISMA FORMA EN Q ESTABA ANTES DE CORTARLO, O SEA QUE NO QUEDE GIRADAO UN EXTREMO RESPECTO DEL OTRO, en mi caso entro bastante apretado asi q no tuve necesidad de pegarlo ni nada:

Para que no quedara medio descolgado ese caño rojo ahi, lo encinte con cinta aisladora negra como para disimularlo un poco, pero es un detalle estupido:

Por ultimo colocamos la cuerina con un precinto:

Colocamos el resorte y la bocha, para esto hacemos coincidir la ranura ancha de la bocha con la pestaña ancha del caño:

introducimos y giramos 1/4 de vuelta.

Listo!!!!!!!!!

Solo queda colocarlo en el auto, para ello calzamos el caño negro en el hierro y le damos un par de golpes con la palma de la mano a la bocha hasta q se sienta q ya calzo correctamente:

Encastramos el aro plastico de la base de la cuerina y ahora PALANCA DE CAMBIOS MAS CORTA:bien:.

Como solo la corte 3 cm no hizo falta hacer mas corta la cuerina, tal vez si la hubiese cortado mas si habria q haberle acortado la cuerina, pero asi queda bien.

Espero haber sido claro y q sirva para quienes se animen a hacerlo, es bastante simple y rapido, parece algo largo y engorroso por como esta explicado, pero no es asi...

saludos.

Hola voy a tratar de expliacar los pasos q segui para acortar la palanca de cambios de mi megane 2. Aclaro q las fotos no son del todo buenas y q fueron sacadas despues de haber realizado el trabajo, por lo tanto no tengo fotos de todos los pasos pero creo q se va a entender bastante bien.

Lo primero q hacemos es desencastrar el aro plastico de la base de la cuerina, luego sacamos el pomo, esto se hace tirando CON MUCHA FUERZA HACIA ARRIBA Y SIN GIRARLO, va a costar pero sale con un poco de esfuerzo.

Tener cuidado q si sale de golpe se la ponen en la cara y quedan asi ...... jajaja. Sigamos.

Una vez afuera nos encontramos con esto:

Coloque un carton para q al momento de cortar se ensucie lo menos posible.

Lo que sigue es quitar el plastico negro q esta en el extremo del hierro de la palanca de cambios, MIRAR BIEN LA POSISCION DE LAS TRES ´´PESTAÑAS´´ PARA CUANDO TENGAMOS Q VOLVER A PONERLA (la pieza plastica, no piensen cualquier cosa... ehhh) esto lo hacemos calentandolo con la pistola de calor y agarrandolo con una pinza o con una pico de loro.

Una vez afuera el plastico, que, dicho sea de paso es la pieza q sostiene la bocha de la palanca, procedemos a cortar el hierro, yo lo corte con la amoladora, el tema de cortarlo con la amoladora es q tuve q cubrir con cartones casi todo el interior del auto por el tema de las chispas, el q tenga paciencia lo corta con la sierra de mano.

Yo decicdi cortarlo 3 cm, ya q mas me parecia demasiado y ademas para pasar los cambios habria q hacer mas fuerza, pero va en gustos. Una vez cortado hay q colocar la pieza plastica negra q sostiene la bocha, como a mi me quedo con un poco de juego, lo q hice fue hacerle unas muecas al hierro y lo limpie con alcohol, tambien limpie con alcohol el plastico por dentro, luego coloque poxipol 10 min y adentro!!!!!!

AL PEGAR ESTA PIEZA HAY Q TENER EL CUIDADO DE PEGARLA EN LA POSICION Q ESTABA, PORQUE SINO LA BOCHA VA A QUEDAR EN UNA POSICION INCORRECTA, luego se retira el excedente del pegamento.

PIDO DISCULPAS POR NO TENER FOTOS DE ESTOS PASOS, ESPERO HABER SIDO CLARO COMO PARA ENTENDER SIN LAS FOTOS LO Q HICE.

Ahora pasamos a la otra parte del trabajo, acortar el sistema del gatillo. Lo que hacemos sacar la bocha del caño negro, esto se hace girando 1/4 de vuelta la bocha respecto del caño y sale sola, hay q tener cuidado de no perder el resorte q esta dentro de la bocha:oh::

Despues sacamos la cuerina y nos queda el caño negro, q es el q hay q cortar, yo lo corte 3 cm ya q habia cortado 3 cm el hierro. LO CORTAMOS DE FORMA SIMETRICA, O SEA MARCAMOS EL CENTRO DEL CAÑO Y DE AHI 1.5 CM PARA CADA LADO, y nos queda algo asi:

Ahora hay q unir estas dos ´´nuevas piezas´´ para ello tome un caño de polipropíleno para agua de 3/4 de pulgada y lo corte de 5 cm de largo:

Ahora introducimos ambas aparte en el caño CUIDANDO DE Q QUEDE DE LA MISMA FORMA EN Q ESTABA ANTES DE CORTARLO, O SEA QUE NO QUEDE GIRADAO UN EXTREMO RESPECTO DEL OTRO, en mi caso entro bastante apretado asi q no tuve necesidad de pegarlo ni nada:

Para que no quedara medio descolgado ese caño rojo ahi, lo encinte con cinta aisladora negra como para disimularlo un poco, pero es un detalle estupido:

Por ultimo colocamos la cuerina con un precinto:

Colocamos el resorte y la bocha, para esto hacemos coincidir la ranura ancha de la bocha con la pestaña ancha del caño:

introducimos y giramos 1/4 de vuelta.

Listo!!!!!!!!!

Solo queda colocarlo en el auto, para ello calzamos el caño negro en el hierro y le damos un par de golpes con la palma de la mano a la bocha hasta q se sienta q ya calzo correctamente:

Encastramos el aro plastico de la base de la cuerina y ahora PALANCA DE CAMBIOS MAS CORTA:bien:.

Como solo la corte 3 cm no hizo falta hacer mas corta la cuerina, tal vez si la hubiese cortado mas si habria q haberle acortado la cuerina, pero asi queda bien.

Espero haber sido claro y q sirva para quienes se animen a hacerlo, es bastante simple y rapido, parece algo largo y engorroso por como esta explicado, pero no es asi...

saludos.

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

Quedo excelente... Servira para mi mega??? Mas que nada por el tema del gatillo...

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

Esta muy buena la modificación!!!

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

Sos un fenómeno! Hay que tener unos huevos importantes para largarse a hacer semejante laburo, que como lo explicás parece fácil, pero si no lo hacés bien, te arruina.

Y encima , con un costo de centavos o gratis directamente

Felicitaciones y gracias por la info.

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

Muy buen trabajo !!, gracias por compartirlo.

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

muy buenooooooooooooooooooo y prolijo:hola:

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

Sin animo de menospreciar su trabajo amigo, que sin duda esta muy buen hecho y gratamente estético a la vista, pero no obstante, es usted consciente que ha cambiado el brazo de palanca del mano haciéndolo mas duro y descompensado por completo la masa del pomo? no nota nada extraño en la prestación paso de velocidad? la correlación de la longitud de la palanca y la masa del pomo para conseguir un prestacion efectiva lleva meses de desarrollo.

Aun así ha quedado muy sport! felicidades: Tragos:

Re: Acortar palanca de cambios-megane 2

Muy buen laburo!, felicitaciones