Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!
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  1. #1
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    Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!

    quien hace chip para el megane 1.6 16v? quein provo alguno? cuales son las malas experiencias? rendimiento? mi idea es escape completo y chip... alguien hizo algo de eso ya?

  2. # ADS
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  3. #2
    Ingeniero
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    Re: Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!

    Que tal, paso a comentarte, para hacerle el chip podes probar en SportChip o en Powerinyection que son los dos mas conocidos, y vas a notar que cambia el rendimiento obviamente el consumo se incrementa por un simple calculo, mas nafta mas potencia a si como tambien si queres trabajar la mariposa, en esos dos lugares te lo hacen. a mi PI me havia pasado un presupuesto para hacer chip era de $450 y mariposa de $200, despues si queres ponerle un filtro conico calcula no mas de $100. El presupuesto de SportChips en un toque mas elevado. Te dejo el mail que me mandaron a mi.

    Buenos dias, Gaston.
    Programar este chip tiene un costo de $900, incluidas las pruebas en nuestro banco dinamometrico.
    Si motor y sistema de inyeccion se encuentran en buenas condiciones se puede aumentar el "promedio" de potencia alrededor de un 10%.
    Esta programacion requiere un dia completo de 8 a 18 hs.
    Para mayor seguridad y performance sugerimos utilizar bujias algo mas frias y mejorar la calidad del lubricante original, nosotros utilizamos lubricantes de la linea Motul.
    Por cualquier duda o consulta estamos a tu disposicion.
    Saludos.

    Adrian De Marte
    Sportchips & VIFRAN3 inyeccion.
    Av. Avelino Rolon 1648 Boulogne - San Isidro.
    www.sportchips.com.ar
    Telefax 4763-5115

    Despues de escapes si queres te puedo recomendar escapes Silen o Puma que son las mejorcitas marcas, pero hay otros lugares que tambien te lo hacen copado, tendrias que empezar a moverte y buscar precio.

    Espero que te sirva la data.

    Saludos

  4. #3
    Jefe de Pista Avatar de Miguel
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    Re: Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!

    A pesar de haberlo escuchado muchas veces, no se muy bien de que se trata y me gustaria saber... Por ende ya que estan en el tema me podrian explicar como es eso de hacerle el chip, la mariposa y lo del filtro conico??? en que cambia??? y que riesgos tiene el auto con respecto a la conservacion optima en gral? De ser posible explicar de manera clara y tienen un tiempito para hacerlo, se los agradeceré, saludos...!!!

  5. #4
    Ingeniero
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    Re: Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!

    Bueno a ver si me sale.....

    Cuando vos cambias el chip, trabajas la mariposa y cambias el filtro por uno conico lo que estas haceindo es que:
    1. Con el chip lo que hacen es modificar la curba de mezcla la que dice como meter nafta al motor (obviamente vas a meter mas nafta).
    2. Con el filtro haces que el aire entre mas rapido y trabajando la mariposa tome mas aire.
    3.mas aire + mas nafta = mayor potencia, mayor salida y un poco mas de velocidad final.

    Bueno espero que mas o menos alla quedado claro la idea.

    Saludos

  6. #5
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    Re: Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!

    para mi es gastar plata al pe... lo del chip digo, el auto cambia pero muy poco, vos lo queres para el 1/4 de milla?
    si tu idea es hacerle el chip primero tenes que hacer escape completo antes que nada eso, despues si queres lo chipeas y despues vas a querer que ande mas fuerte y le vas a querer poner una leva mas picante y al poner leva tenes que volver a chipear y ahi va a ir un poco mas fuerte, y si queres mas si o si TURBO, pero bueno a la hora de enfierrar tenes que tener en cuenta esas cositas que te dije.
    csalu2 y contate un poco mas lo que queres hacerle y suerte!


    PD:Espero que sea para ir al pico o galvez y no para la ilegales
    [img]http://img197.imageshack.us/img197/9194/avatarrxe.jpg[/img]
    El Rombo no se mancha

  7. #6
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    Re: Donde hacer Chip y Escape completo, Ayuda!!!!!!!

    Hola a todos, quizás pueda aportar algo:
    la inyección de un naftero o diesel actual está regualda por un procesador que, en función del aire dentro de la cámara de combustión, la temperatura de salida de gases, la demanda del acelerador al presionarlo y alguna yerba más, la computadora (el circuito donde están el "chip") lo que hace es inyecta el combustible necesario para que se produzca la combustión; al cambiarle el famoso chip, lo que hacen es cambiarle los valores de inyección del combustible (se lo aumentan), como así también pueden tocar el momento de ignición y con eso ganás algo de potencia; por lo que sé, además del chip, se deberían tocar un conjunto de cosas para equilibrar nuevamente todo: escape, sonda lambda, filtro de aspiración, y hasta quizás un radiador de agua más eficiente.
    uno se pregunta: ¿y por qué no lo hacen los fabricantes???, la verdad es que no es necesario, estos motores son potentes y muy fieles si los cuidás, pero eso no significa que no puedas "tocarlo" un poquito.
    el problema pasa esencialmente por el aumento en la temperatura de los gases de escape, los materiales van a tener menor vida útil (en el dti es muy jodido, ya que podés cocinar rápidamente el turbo o las válvulas, también se jode más rapidamente la sonda lambda, además de consumir más); quizás si querés tener potencia "extra" disponible no estaría nada mal, pero no para usarla todo el tiempo, en definitiva si no pisás el acelerador a fondo no lo estarías exigiendo y no tendrías mayores problemas (y para eso te vas a preguntar: y para que car... lo chipee??), pero bueno, son decisiones propias...

    si querés saber algo más acerca de chipear, está explicado en http://www.eprompower.es/, pero a no olvidarse que ellos venden estos productos, con lo que no te van a contar toda la verdad acerca de que es lo que sufre del motor.

    En mi opinión: sé consciente del riesgo que corrés, y si decidís hacerlo: no abuses con el acelerador.

    Saludos a todos, mfmegane.

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