Falla en el pulso de los inyectores

Hola meganeros, otra vez molestándolos. Resulta que el coche venía fallando mal al tratar de hacerlo arrancar. Siguiendo los consejos de Wal, saqué la manguerita de la rampa de inyectores y vi que había nafta. Lo lleve a un taller y el mecánico me dijo que era una válvula de presión de combustible o algo así. Cambió la válvula, el auto anduvo joya 30 cuadras y de repente se paró. Lo vuelvo a llevar y ahí empezó otra odisea. Cada vez le costaba mas arrancar y después de varias pruebas llegó a la conclusión que los inyectores se quedaban sin pulso. Para mi que no entiendo gran cosa, me pareció una respuesta dentro de todo lógica. La pregunta es: que puede ocasionar esa falla, si es que eso es posible. El me habló de la computadora, de algún falso contacto, de un relay, etc. Al mecánico este no lo conozco (y lamento no tener por mi barrio a ninguno de confianza). El tema es que necesito bastante el auto. La verdad, pese a que le pongo mi mejor onda, me está cansando. Sigo estando desorientado. Como siempre, gracias mil por los comentarios y sugerencias. Abrazo grande y FELICES PASCUAS!!!.

Hola meganeros, otra vez molestándolos. Resulta que el coche venía fallando mal al tratar de hacerlo arrancar. Siguiendo los consejos de Wal, saqué la manguerita de la rampa de inyectores y vi que había nafta. Lo lleve a un taller y el mecánico me dijo que era una válvula de presión de combustible o algo así. Cambió la válvula, el auto anduvo joya 30 cuadras y de repente se paró. Lo vuelvo a llevar y ahí empezó otra odisea. Cada vez le costaba mas arrancar y después de varias pruebas llegó a la conclusión que los inyectores se quedaban sin pulso. Para mi que no entiendo gran cosa, me pareció una respuesta dentro de todo lógica. La pregunta es: que puede ocasionar esa falla, si es que eso es posible. El me habló de la computadora, de algún falso contacto, de un relay, etc. Al mecánico este no lo conozco (y lamento no tener por mi barrio a ninguno de confianza). El tema es que necesito bastante el auto. La verdad, pese a que le pongo mi mejor onda, me está cansando. Sigo estando desorientado. Como siempre, gracias mil por los comentarios y sugerencias. Abrazo grande y FELICES PASCUAS!!!.

Re: Falla en el puso de los inyectores

Abel, los inyectores reciben individualmente la señal negativa de pulso desde la ECU, solo en el arranque trabajan los 4 al mismo tiempo, luego pasan a forma secuencial de acuerdo al orden de encendido del motor, es muy raro que los 4 queden sin señal, si puede ser que se queden sin alimentación de los 12 volt, y esta alimentación es solidaria con la de las bobinas y la bomba de nafta.

Que revisar si no se tiene un escaner ?, primero los fusibles (en el habitáculo y en la caja de relee) que llegue señal a relee, que el relee pegue (se escucha la bomba de nafta andar ?) que las bobinas y los inyectores tengan alimentación que las bujías tengan chispa, y por ultimo con una lampara de pruebas verificar que llegue pulso.

Por las dudas, entre el filtro de aire y la caja de relee, no tenes el interruptor inercial ?

Re: Falla en el puso de los inyectores

Hola Wal, la bomba se escucha, las bujias tienen chispa, las bobinas andan, y con la lámpara de prueba, primero marcaba el pulso y después dejó de hacerlo. La verdad, no se que es el interruptor inercial. De todas maneras, el mecánico dijo que se iba a poner a buscar la falla por todos lados. Mañana lo llamo para saber como andan las cosas. Lástima que no estamos mas cerca. Cuando lográbamos hacerlo arrancar, siempre era con una bocanada de humo negro. Cuando lo llevaba para el taller, por momentos andaba bárbaro. Si paraba en un semáforo por ahí se aceleraba a mas de 2000 vtas. y si no estaba atento, se paraba, cosa que hizo un par de veces y me costo una bola hacerlo arrancar. después de eso se fue muriendo de a poquito. Como siempre, muy amable de tu parte. Mañana cuando tenga novedades vuelvo a comentar. GRACIAS.

Re: Falla en el puso de los inyectores

Hola meganeros, les comento que el tema esta solucionado. Algo raro debe haber pasado, porque hoy me llamó el mecánico y me dijo que estaba solucionado. Cuando fui a buscarlo me contó que el problema fue el sensor de temperatura(blanco). Así que me llevé el auto andando muy bien. Espero que esa haya sido la falla y no joda por un tiempo. Aprovecho para saludarlos y reiterarles Felices Pascuas. El auto está en orden. Abrazo cordial.

Re: Falla en el pulso de los inyectores

Que bueno que se soluciono, mas fácil de lo pensado. Felices Pascuas para vos y los tuyos.