GNC: Sera la Rampa?

En mayo instale a mi fluence 2.0 un equipo de 5ta generacion. Tiene emulacion de zonda lambda (para que no prenda el check) y aporte de nafta a partir de las 3500 rpm.

Funcionaba todo perfecto, cuando instalaron el equipo se hizo cambio de bujias por las originales del auto.

Hace un tiempo noto que tironea a GNC, llevo a revisarlo y me dicen primero que es el encendido... que debo cambiar las bujias (las que tiene no llegan a 10mil km). Razon que no me convence.

Me piden que lo lleve para hacer una ultima prueba antes de cambiarlas y me comentan que ajustaron los tiempos de inyeccion del equipo de GNC acordes a los de la ECU del auto, que lo pruebe. Noto una mejora en el andar general, pero no me convence.

Ayer volviendo a casa, en un tramo de ruta, empieza a fallar y se me prende la luz check del auto en forma intermitente (como que algo con la inyeccion fallaba), a lo cual inmediatamente lo paso a nafta. Pasado un instante el auto comienza a funcionar bien (a nafta). CUando llego lo paso a GNC y en baja falla y mucho. Es practicamente imposible andar asi, asique estoy andando a nafta. Segun me comento el instalador la RAMPA de inyectores de GNC es MUY lenta para este motor, que va a cambiar por la que lleva el Bora 1.8T.

Sera asi?

Pordra haberse dañado la rampa y por ello falla de esta forma?

El miercoles tengo turno para hacer el cambio de rampa ver si se soluciona. Caso contrario no se mas que hacer o a quien recurrir.

Gracias por leer mi problema.

Saludos!!!!!!

En mayo instale a mi fluence 2.0 un equipo de 5ta generacion. Tiene emulacion de zonda lambda (para que no prenda el check) y aporte de nafta a partir de las 3500 rpm.

Funcionaba todo perfecto, cuando instalaron el equipo se hizo cambio de bujias por las originales del auto.

Hace un tiempo noto que tironea a GNC, llevo a revisarlo y me dicen primero que es el encendido... que debo cambiar las bujias (las que tiene no llegan a 10mil km). Razon que no me convence.

Me piden que lo lleve para hacer una ultima prueba antes de cambiarlas y me comentan que ajustaron los tiempos de inyeccion del equipo de GNC acordes a los de la ECU del auto, que lo pruebe. Noto una mejora en el andar general, pero no me convence.

Ayer volviendo a casa, en un tramo de ruta, empieza a fallar y se me prende la luz check del auto en forma intermitente (como que algo con la inyeccion fallaba), a lo cual inmediatamente lo paso a nafta. Pasado un instante el auto comienza a funcionar bien (a nafta). CUando llego lo paso a GNC y en baja falla y mucho. Es practicamente imposible andar asi, asique estoy andando a nafta. Segun me comento el instalador la RAMPA de inyectores de GNC es MUY lenta para este motor, que va a cambiar por la que lleva el Bora 1.8T.

Sera asi?

Pordra haberse dañado la rampa y por ello falla de esta forma?

El miercoles tengo turno para hacer el cambio de rampa ver si se soluciona. Caso contrario no se mas que hacer o a quien recurrir.

Gracias por leer mi problema.

Saludos!!!!!!